A mon humble avis , tu vas avoir un " poumon " anémique ( par rapport de ce que tu as sans le DB killer ) et pas perdre beaucoup en volume sonore  😒
Un mono 4 temps avec un mégaton c'est pas facile de lui calmer la " voix " tout en gardant un moteur " vivant " , faudrait étudier comment sont fait les " silencieux " des générations plus récentes qui sont connues pour être silencieuses et s'en inspiré  🙂 

😀  
O.M

Là c' est un test à 10€42 ... 
On verra bien ce qu'il en ressort et effectivement une solution "moderne" mais pas trop, n' est pas à exclure ...  🙄 

Genre ça ...  😲 

A 10 balles, tu n'as pas pris un gros risque qui mettrai en péril l'équilibre financier d'une vie de dur labeur.

C'est assez simpliste comme réalisation. Les gaz vont "taper dans le fond" (vas-y, j'suis pas ta mère,  comme disent les d'jeun's) et rentrer en périphérie par les trous. Ce qui constituera une chicane.

Comme O.M., j'ai peur que tu y perdes un peu côté agrément moteur.

C'est carrément brut de pomme....comme solution , leur truc ! 🫤
Les gaz tapent dans la rondelle...et doivent s'évacuer par une 10 aîne de trous ....
Sûrement que le bruit ...ça va bien  l étouffer ..mais va aussi ramollir grandement les montées en régime ...🤔
Comme je disais plus haut...a mon avis ..ce truc est prévu...pour monter ça rapide ...en cas de contrôle ...ou pour passer plus discret a un endroit a un certain moment..
Un système occasionnel ..a monter et démonter rapidos...comme parade..mais pas à, laisser en place et  rouler avec .

O.Morhaut a écrit :

A mon humble avis , tu vas avoir un " poumon " anémique ( par rapport de ce que tu as sans le DB killer ) et pas perdre beaucoup en volume sonore  😒
Un mono 4 temps avec un mégaton c'est pas facile de lui calmer la " voix " tout en gardant un moteur " vivant " , faudrait étudier comment sont fait les " silencieux " des générations plus récentes qui sont connues pour être silencieuses et s'en inspiré  🙂 

😀  
O.M

Les silencieux modernes de compétition fonctionnent sur le principe de l'absorption, tout comme sur les deux temps. Le diamètre du tube est constant de la culasse jusqu'à la sortie et les trous de la mitraillette plutôt plus gros . Mettre des chicanes n'a que peu d'influence sur les performances. Il y a forcément plus d'influence si la cylindrée est faible. Le gain en dB est assez perceptible rien qu'à l'oreille.Testé sur un 400 et également sur un 640.
Sur le dB killer de JPH74, il reste la possibilité de percer le bouchon du fond pour limiter l'effet étouffoir .

Ce modèle me semble mieux conçu 



Bien sûr,  on n'est pas dans le même niveau de prix (grosso-modo 60 euros, ce qui est carrément cher vu la pièce faite en série).

C' est surtout qu' il n' est pas proposé en dia 30 mm ...  😉  😕 

Désolé,

je ne savais pas que tu étais monté fin

😉  😄  😄 

Faut voir ça avec Marvin ..  🤭  😁 

Il est pas démontable?me souviens plus comme je l ai fabriqué...la laine doit être cramé 

Bonsoir Marvin  🙂 

Pas démontable ... c' est tout soudé .  😕 

Ha...pas malin ... 😒 

Construction moderne faut tout changer.   😁 

[ ....]

tonton a écrit :

Les silencieux modernes de compétition fonctionnent sur le principe de l'absorption, tout comme sur les deux temps. Le diamètre du tube est constant de la culasse jusqu'à la sortie et les trous de la mitraillette plutôt plus gros .

Bonsoir Tonton  🙂 

Marvin avait mis un tube de mitraillette sur toute la longueur ... et de la laine de roche .  👍 
Je vais couper le silencieux 20 mm avant le contre cône pour changer la laine et insérer une bague pour refermer le tout avec des rivets pops ... 

Plutôt qu'une laine de roche, privilégie une laine de céramique tressée.Ca résiste beaucoup mieux au  souffle du 4 temps.