J'ai un probléme avec l'allumage de mon it, demarrage au kick impossible, à  la poussette aucun probléme !
Un motociste m'a dit que j'avais peut etre un probléme de compression, aprés deculassage , en effeet les segments étaient usés , dons réalésage et piston neuf, mais le peobléme persiste pourtant carbu nettoyé , bougie neuf, filtre a air propre, est ce que cela ne viendrait pas de l'avance ?  Réglage a faire a la lampe stobo ?
PS quand j'enlève la bougie et que j'actionne le kick , j'ai l'impression que l'étincelle ne s'allume pas à  chaque coup de kick ?
Merci de votre aide :/

bjr,

ayant la meme machine que toi présentant les memes symptomes , je n'ai résolu le probleme qu'en remplaçant la platine d'allumage complète.....grosse galère pour trouver ces pièces en bon état d'ailleurs !! :/

jch

On peut trouver les bobines chez cmsnl.com site hollandais de piéces détachées pour japonaise. La platine est composé de 3 bobines une pour l'allumage une pour le phare et l'autre pour je ne sais plus quoi, si je change que celle de l'allumage cela devrait étre ok ?  😲

Bah mince GAYMARD ! 348 ans !!! :/  Tu doit avoir une sacré expérience   😉 Tu as participer a la construction du fardier Cugnot ?     😄   😄 ( attention,le prend pas mal    ,je blague). 😉

Je me suis gourré quand j'ai mis mon annonce j'en ai que 48 !
Je restaure actuellement plusieurs honda 250 xl motosport et 125 sl si vous entendez parler de quelques pièces ou carte grise pas trop cher me contacter
J'ai aussi cette p....n de it 490 qui demarre pas et ça me gonfle
Si vous passez du coté de Venelles une cote de boeuf vous y attends 😂

réponse pour jch
concernant l'allumage du it
en démontant la bougie et en kick la bète j'ai une étincelle normale, pourquoi elle ne demarre pas ? Aviez vous une étincelle normale avant le remplacement de la platine ? J'ai apporté la platine à  un rebobineur qui est persuadé que cela ne vient pas de là  ?
Merci à  tous

réponse pour jch
concernant l'allumage du it
en démontant la bougie et en kick la bète j'ai une étincelle normale, pourquoi elle ne demarre pas ? Aviez vous une étincelle normale avant le remplacement de la platine ? J'ai apporté la platine à  un rebobineur qui est persuadé que cela ne vient pas de là  ?
Merci à  tous 😢  😢  😢

j'ai eu un problème similaire sur mon 480 cr de 1983; mon étincelle était très faible et j'avais un mal fou à  la démarrer ( 15 à  20 coups de kick) après avoir réalésé et remis un piston neuf et la vérification de l'avance à  l'allumage par un pro ( elle était finalement bien calée), j'avais toujours le même problème. J'ai appauvri le gicleur principal de 10 points (170 au lieu d'un 180) j'ai mis une bougie B8ES ( bougie non racing mais avec une étincelle plus franche car électrodes plus gros) et j'ai mis des clapets boyesen (fibre de verre) acheté sur ebaymotors. aujourd'hui la bécane démarre au 2ème coup de kick. Vu que ton moteur est du même type, ça devrait t'aider je pense. 

j'avais en effet une étincelle mais de piètre intensité , maintenant la machine démarre en 2 ou 3 coups de kick alors qu'avant ils se comptaient par dizaines.........sans parler de l'énervement et de la fatigue !!! :/

bjr, je recherche pour un 250 xl motosport :
kick , reservoir et selle
merci de votre reponse

Bsr,
g eu un 490 it aussi il y a dix ans environ.
c'était la galère à  démarrer.
perso je mettais une dose de start pilote dans le filtre a air et du coup elle pétait au quart.

ça me fait drôle de voir un tambour à  l'avant d'une machine qui allonge comme la 490 IT ; je sais, si tu freines, t'es un lâche, mais quand même, ça roule très, très vite une 490 IT !
C'est peut-être pour ça que le compteur n'indiquait que les kilomètres parcourus, pas la vitesse... 😂

Moi aussi j'aime bien le 490 IT notamment pour les endurances TT

Moi aussi j'aime bien le 490 IT notamment pour les endurances TT
Sur le sec, ça va, mais alors dans le gras...  😲

Pour le gras il faut ça (c'est pas gras là  ?) et ...tu finis dans un arbre, si, si je confirme !!!