perso que de l huile de tronçonneuse et le kit chaine tous les deux ans .....
la bombe c est du pipo ,je crois bien


C'est sur l'Huile de tronconneuse ca va pas coller les cailloux !!  😄

Flamby, il magnifico. à  écrit:Effectivement, remplacement du pignon plus fréquent (2-3 pour une même chaîne et couronne!) et un truc important : Remplacement de l'agrafe de maille rapide qui s'abrase très rapidement jusqu'à  ce qu'il n'y ait plus de métal, ça évite bien des scéances de poussette!!!! 😉  😉
Pour ce qui est du graissage, le graissage de surface n'a quetrès peu d'intérêt, si ce n'est l'aspect. L'important est d'avoir un bon graissage interne, procuré par les bombes spécial joints torique qui, parait-il rétracte le joint sous l'action du froid afin de laisser pénétrer le lubrifiant!!!!       C'est pô moi qui le dit, c'est le marchand d'huile, alors j'ai le doute, mais ça se tient!!!:/:/:/:/

rétracte le joint sous l'action du froid afin de laisser pénétrer le lubrifiant
Wouaip ! lhiver , le froid ne retracte pas que les joints  😉 Hein El Magnifico !!   😄
En hiver ;faut ce faire  sponsorisé  par  Raide-Boules  la célebre poisson energetiquenique   🤬
Bon ,la Marmotte , elle fait comment maintenant qu'il n'y a plus de papier Alu   🤔
Un petit coup de bombe de graissage pour chaîne , et elle hiberne bien lubrifié  !
   😄   😄
O.M

Raide-Boules   😄   😄
ça  me plait bien j y avais point pensé   😲 du grand O.M   😄   😄

gege à  écrit:perso que de l huile de tronçonneuse et le kit chaine tous les deux ans .....
la bombe c est du pipo ,je crois bien


C'est sur l'Huile de tronconneuse ca va pas coller les cailloux !!  😄

SUR LE SABLE C EST MOINS SUR   , ALORS N EN METS PAS DU TOUT ;   😄   😄   😄

Flamby, il magnifico. à  écrit:Effectivement, remplacement du pignon plus fréquent (2-3 pour une même chaîne et couronne!) et un truc important : Remplacement de l'agrafe de maille rapide qui s'abrase très rapidement jusqu'à  ce qu'il n'y ait plus de métal, ça évite bien des scéances de poussette!!!! 😉  😉
Pour ce qui est du graissage, le graissage de surface n'a quetrès peu d'intérêt, si ce n'est l'aspect. L'important est d'avoir un bon graissage interne, procuré par les bombes spécial joints torique qui, parait-il rétracte le joint sous l'action du froid afin de laisser pénétrer le lubrifiant!!!!       C'est pô moi qui le dit, c'est le marchand d'huile, alors j'ai le doute, mais ça se tient!!!:/:/:/:/

O.Morhaut  à  écrit: rétracte le joint sous l'action du froid afin de laisser pénétrer le lubrifiant
Wouaip ! lhiver , le froid ne retracte pas que les joints  😉 Hein El Magnifico !!   😄
En hiver ;faut ce faire  sponsorisé  par  Raide-Boules  la célebre poisson energetiquenique   🤬
Bon ,la Marmotte , elle fait comment maintenant qu'il n'y a plus de papier Alu   🤔
Un petit coup de bombe de graissage pour chaîne , et elle hiberne bien lubrifié  !
   😄   😄
O.M

   😄   😄   😄
Ben c'est bien pour ça que je suis plus que sceptique sur leur théorie!!! En même temps, comment faire rentrer la graisse dans ces putains de joints toriques?????       
Pour la aide-boule, j'en ai pas besoin, même l'hivers, je contiens déjà  de la taurine!!!! 😂 😂