Salut
je crois que je vais remettre le pot d'origine car la prépa des années 80 n'est pas super.
En effet, j'ai tombé depuis que j'ai monté ce pot réhaussé le gicleur de ralenti à  35 au lieu du 45 normal et le gicleur principal de 400 à  380. La moto tourne rond mais ce pot qui doit améliorer le couple casse tout le charme des montées en régime rapide, on sent que les gaz forcent un peu.
Quelqu'un a t'il eu dans le passé l'exprience de ce pôt?
Merci
ciao
Michel

Salut Michel,
Je n'ai jamais essayé ce cas de figure là .

Mais par rapport à  ce que tu dis, il me semble que la carburation doit être pauvre.
Elle marchait comment avec le 45 et le 400?
Ta bougie est de quelle couleur?

Mais de toutes façons, si tu veux augmenter le remplissage du moulin entre 1/4 et 3/4 d'ouverture, il te faut jouer sur l'aiguille, le puits d'aiguille, (la coupe du boisseau joue aussi un rôle), mais tout ça ne peut se faire qu'après avoir réglé une bonne hauteur de cuve. Mais tout ce que je viens de dire est également marqué page 152/153 de la revue technique.
A+,
Thierry.

D'aprés un grand spécialiste de l'husqvarna qui en compétence se place juste derrière le grand Samo, jusqu'à  370 c'est pas grave. L'aiguille est sur l'avant dernier grant du haut mais la moto ne poumone plus comme avant. Le pôt n'est pas calaminé, bref c'est une prépa d'époque bidon que j'ai fait là , je vais remettre l'ancien pour monter dans les tours avec rage et panache, bref comme une bonne vieille Husqy
Ciao
Michel 🤭

Salut Michel, juste un petit message pour te dire que j'attends de te nouvelles suit à  ta proposition     

Je t'ai laissé plusieurs mails sans réponse ?

Pry

salut a tous
il me semble que le probleme pourai venir gue le moteur est de 1982, alors que le pot est du modelle ancienne generation...1980 et 1981
a+

pry à  écrit:Salut Michel, juste un petit message pour te dire que j'attends de te nouvelles suit à  ta proposition     

Je t'ai laissé plusieurs mails sans réponse ?

Pry

Salut Olivier
Mise à  la poste ce jour
il y a que le lundi que je suis pas en déplacement la journée donc j'ai pu aller à  la poste
tu le recevras demain ou mercredi
ciao
Michel

basso bernard à  écrit:salut a tous
il me semble que le probleme pourai venir gue le moteur est de 1982, alors que le pot est du modelle ancienne generation...1980 et 1981
a+

Bien vu, c'est pas faux peut être que les diagrammes sont différents donc les gaz ne travaillent pas pareils???
Merci 😢

et oui bien vu Bernard, voici le pot qui va avec ce 250 de 83  😉


je pense toujours à  toi bernard pour le cylindre et la culasse de 390  😉

ok si tu peut le porte au bugue
merci
bernard