tu pourrais relever les diagrammes de la bete  lorsque le cylindre sera remonté s'il te plait ?

j'aimerai m'en inspirer pour remonter un 175 de rechange sur mon poireau "Franckenmix ."

OK 👌 l'ami. Une culasse dg perf a 400 boules sur lbc et celle de aeb un peu moins mais quand même 😲​je crois que ça va finir en peinture doré 

Le soucis aveC la soudure de carter c'est que le matière reste pollué  et qu'en soudant ça pollu celle ci  donc pour l'étanchéité  c'est compliqué .il faut effectivement dégrader au maximum pour avoir une chance et bien préchauffé les carters.sinon beau boulot.👍​

Salut Sylvain 👍​ beaucoup de travail sur le moteur .

 C'estpasmoiquisaitfaireça...aussi bien. Ici sauvetage du carter droit dtmx qui sera jumelée avec son frère it gauche. 

C'est sur que c'était pas du ready to use ce it

J’suis sur que jme suis encore gouré dans le diamètre du piston du 175 it 

😄​😄​😄​ Sauf si tu as une débroussailleuse référencée 175 IT !

Bien répondu sthil fs 55. En repérage de passage hard à pied j’ai trouvé ça. C’est à quelqu’un d’ici. Ça m’étonnerai pas chez Honda ça tient pas