Solution: monte un PDS. 🤔​

Impossible, le PDS c'est KTM, et sur une Yam, je ne monte que du Yam. Pas de mélange de couleurs. 😄​

TUTUF62 a écrit :

J'ai fini de relever toutes les pièces entrant dans la cinématique de la suspension arrière.

Avec le tirage que j'ai fait sur un A3 j'ai relevé assez précisément la position des différents points d'ancrage sur le chassis.

C'est pas au 1/100 de mm mais je pense qu'à 0,5 mm près, je suis pas mal,

car le relevé des pièces au pied à coulisse corrobore les relevés que j'ai fait sur le plan.

Et en plus ça fonctionne !

Maintenant je vais créer des configurations et basculer sur un tableur Excel pour réellement voir la progressivité de ce montage.

Ah oui c'est top ce schéma où tu recrées la cinématique réelle avec mise en mouvement 👌

Vraiment très bien.

Tu l'as dessiné avec quoi ?

Solid Works, Katia...?

Salut !

Oui d'ailleurs, le pds, c'est l'amorto qui faisait la progressivité, c'est ça..?

Ou bien, yavait pas du tout de progressivité..

T'as raison, faut pas panacher, un bitza yam doit avoir du yam dessus..!!

Un bitza noble..😎

Den's 

Pour Gat --> c'est effectivement du Solidworks.

Le PDS, avec ses points d'ancrage et son inclinaison, il y a une certaine progressivité mais elle est minime.

La progressivité était dans l'amortisseur, c'est pourquoi KTM a pu gagner autant de titres en enduro avec un épure de suspension assez basique.

Il faut dire aussi que les pilotes embauchés par KTM étaient des cadors. Les Salminen, Knight, Aubert, Tiainen c'était le top de ces années là. 

Salminen avait quand même ensuite réussi à placer le proto BMW en 2ème position du championnat du monde.

TUTUF62 a écrit :

Pour Gat --> c'est effectivement du Solidworks.

Ça m'énerve un peu la manière dont tu maîtrises solid Works 😱 💪 😉 

Et encore, j'ai appris son utilisation sans formation, en autoditacte.

Le problème, avec cet outil à disposition, c'est que je ne sais plus crobarder à main levée sur un bout de papier.

Belle agitation de neurones pour obtenir un résultat dont l'utilisatrice ne percevra pas forcément le bénéfice. 

La satisfaction du fait maison. J'espère qu'elle ne s'impatiente pas.

TUTUF62 a écrit :

Et encore, j'ai appris son utilisation sans formation, en autoditacte.

Le problème, avec cet outil à disposition, c'est que je ne sais plus crobarder à main levée sur un bout de papier.

Alors là respect !

Perso je maîtrise complètement AutoCad (on avait ça comme outil au bureau d'études) mais j'ai un mal fou à me mettre à Solid....

Pas du tout la même philosophie de mise en œuvre et je fais un p'tit blocage 😟

Mais je vais persévérer car c'est un bel outil.

Et c'est quand même mieux qu'un crobard à main levée 😉

J'ai en partie remplacé le crayon et papier par Inkscape. Je me suis essayé à plusieurs logiciels 3D mais j'ai vraiment du mal à capter le fonctionnement. 😒​

Je ne dirais pas que c'est mieux qu'un crobar car c'est lui qui reste la base, par lui que sont intégrées les données dans les logiciels.

Cela pour le commun des bidouillous. Ceux qui disposent de scanner 3D ou machine de mesure 3D, sont sur une autre planète. 

Wè pareil, j'ai du mal à capter le fonctionnement de ces logiciels 3D....

J'ai Solid works installé sur mon ordi avec la licence de mon lycée. Faut que je me fasse violence !

Quand mon fils reviendra de son stage de fin d'études il faudra qu'il me briefe car lui, il maîtrise Catia et solid vu  qu'il en a besoin dans le cadre de ses études.

Je pense aussi que l'intuition reste un bon moyen car l'adaptation garde toujours une part d'ombre .par contre pour retranscrire et garder une trace de nos modifs ces logiciels de dessin reste top.👍​

tonton a écrit :

Belle agitation de neurones pour obtenir un résultat dont l'utilisatrice ne percevra pas forcément le bénéfice. 

La satisfaction du fait maison. J'espère qu'elle ne s'impatiente pas.

Heureusement, nous avons des week-end très chargés,

donc pas le temps de s'ennuyer ni de faire tout ce que nous avons à faire,

ça permet de moins se focaliser sur l'avancement de la moto,

car en plus elle est bénévole / vice-présidente d'une antenne locale de la Protection Civile.

Il y a bien sûr le côté obligatoire de lui faire un engin bien adapté, en terme de gabarit et de poids,

mais bien évidemment aussi le plaisir du fait maison.

Ah voilà..  !

J'ai décroché quand vous avez parlé de logiciel, là je raccroche.. Oui un grand oui pour le "fais le toi même "..  !!

Den's 

La qualité des Yam Malaguti Espagnoles n'est pas aux standards de qualité des Japonaises.