La fourche, je lui demande de faire aussi bien que celle de mon KMX, qui me convenait parfaitement. Vu mon usage. Je pense pas que la fourche du xtrainer soit moins sécurisante que celle du kmx ?

Oui effectivement mais les motos ont environ 30ans d'écart et donc pas comparable en termes de réaction .les géométrie de cadre sont différentes.

Moi j'ai essayé d'améliorer sa progressivité et l'effet pompe à vélo.mais il est vrai que dans le trialisant elle est top une vraie randonneuse.

Après ce que j'ai lu depuis 2022 la fourche est bien améliorée ? Et convenable !

Je vais mettre en vente mon gros scooter routier, objectif la xtrainer cet été, 

Si ma forme le permet...

Et cerise sur le gâteau,, j'ai eu la joie de recevoir une proposition de rouler dans la vallée du haut-allier guidé par... Une légende vivante👍

"Merci à toi l'Auvergnat, qui m'a réchauffé le cœur " . 

Ha super je serais curieux de savoir ce qu'il ont fait dessus .🤔​

Impossible de retrouver le site où j'ai lu ça... Officiellement en 2022, c'est le moteur/embrayage qui est modifié, pas la fourche dans les infos officielles.

Tu as un xtrainer de quelle année ?

J'ai une 2021  

Et elle marche très bien .je pense que si la fourche à évolué c'est sur l'hydraulique et que olé a bossé la dessus .j'ai fait beaucoup d'essai dessus.

Salut, je lisais le post pour trouver un moyen de rendre le frein avant moins mordant mais je vois les questions sur les montages de fourches,

sur la mienne j'ai une marzo shiver noire de gas gas 125/200 EC de 2005, tés réalésés, montage du nissin sans modifs, axe de roue tourné avec probablement une adaptation des roulements/bagues.

avant un intermède HVA 250 FE de 2 ans, j'avais une Xtrainer 2021 achetée neuve et laissée d'origine avec laquelle j'avais roulé 110 h majoritairement dans les cailloux du sud,j'avais juste mis de la 20 dans la fourche et ça avait un peu amélioré les choses

à l'époque je m'étais lassé de la fourche d'origine de la 2021 sur de longue randos en mode rapide dans les cailloux, et j'avais l'opportunité d'avoir la FE d'un copain

bien sur j'ai tout au long de ces 2 années en HVA regretté ma Xtrainer, trop haut (beaucoup trop haut), trop de maintenance, selle qui casse instantanément les lombaires, suspattes trop dures pour mes 75 kg etc

du coup je suis revenu sur une Xtraine "bidouillée" de 2018

niveau fourche c'est le bonheur, j'ai l'impression de retrouver mes gas gas des années 2000 que j'aimais beaucoup, pour l'exemple j'ai depuis 25 ans les 2 poignets rafistolés (en plus du reste 😁​) et sur toutes mes motos je suis obligé de mettre des poignées en mousse type "baja" pour tenir une journée, et là avec cette fourche sur la Xtrainer par ressenti le besoin 😉​

voilà pour la fourche

pour le reste j'ai d'autres soucis sur ma moto "bidouillée", entre autre une violence ingérable à bas régime, j'ai un pot "technium" de 300 RR, j'ai remis la cale de boitier de valve, j'attends celle de boite à clapets qui à aussi été virée, j'ai une carb qui semble pas trop mal, conso 6l/100

au sortir du ralenti elle fait brrrrr brrrrr sur le filet de gaz, il faut ouvrir les gaz plus pour retrouver un comportement coupleux mais très vif

je voterai pour un boisseau trop riche, c'est le 7'5 d'origine mais ça coute un rein, je me rappelle de mes gas gas avec ce même kehin en boisseau de 9 

salut collègue du 31

si tu lis un des 1ers posts de ce sujet tu verras ce que j'ai fait sur la fourche

pour le frein avant aussi, le temps de s'habituer au mordant j'ai mis un peu de garde pour que ça attaque pas tout de suite, et surtout un doigt suffit !!

pour ton pot de RR effectivement ça rend la moto trop méchante, l'alternative c'est le pot HGS spécial Xtrainer (livré avec le gicleur qui va bien) plus gros que l'origine mais moins gros que le RR, tu gardes l'entièreté du couple mais avec du gnac 

j'ai ôté la cale du boitier de valves franchement je vois pas de différence notable, j'ai acheté une cage de filtre RR pas encore essayé faute de temps

vu que tu est dans le coin faut que tu fasse notre rando le 4 octobre (entre Toulouse et Castres) 

je suis inscrit avec le fiston et sa sherco ;)

cool, c'est ta 1ere ou t'est déjà venu ? je serais fermeur d'un groupe

je vais rouler avec ça

Je vois sur la photo que tes tubes sont remontés dans les tés .pas terrible non ?

oui pas top dans le roulant, là c'est retour d'Espagne où c'était vraiment du dur voir du trial

c'est sur ce que tu gagne en maniabilité tu le perd en stabilité

Et je comprends toujours pas pourquoi les gens s'échinent a transformer une X en RR .car elles sont bien différentes .meliorer les suspattes oui après 🤔

D'accord avec toi, surtout qu'elle est réactive en réglage de valve, tu peux changer son caractère du tout au tout..

Oui le retour a l'origine des réglages moteur est une bonne base .moi aussi j'ai j'ai changé le train avant pour une WP.