gs-600-xc a écrit :

Trouvé un lien vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=wnmVriRO0Nk

La doc? 🤔​

https://www.manualslib.fr/download/517662/Yamaha-Yz85-Lc.html

Il n'y a pas d'éclaté de l'amortisseur.

Merci pour le lien vidéo, il est top.

J'ai déjà la doc, et effectivement,  la cartouche n'est pas détaillée, ce qui est dommage.

Avec les éléments vus sur la vidéo,  encore merci GS, le démontage a été facile.

En plus, je n'avais plus le doute de savoir si ça se démontait.

J'ai réalisé des brides en pince pour maintenir les 2 éléments sans risque d'ovalisation au serrage, en plus, dans la vidéo, il donne même le diamètre des pièces,  29 et 24.

Un coup de décapeur thermique, et ça se démonte presque sans effort.

L'empilage de rondelles déformables.

Demain matin,  un coup sur le tour pour faire 2 entretoises. 👍​

Toujours aussi passionnant à suivre tutuf !

Attention quand tu vas monter les entretoises à vérifier que ta précontrainte ne devienne  pas trop importante. 😉​.

Pour la précontrainte, je fais refaire des ressorts chez LRD.

Je suis en contact avec Olivier depuis le début de la semaine.

Avec les butées montées, ça va me permettre de figer la position fourche détendue complétement,

et je remplace, temporairement, les ressorts par un bout de tube PVC de 32 coupé à la bonne longueur afin que la moto s'affaisse de 2 cm de son propre poids une fois posée sur ses roues.

J'ai démonté l'embout de la tige de la cartouche afin de pouvoir monter mon entretoise.

Toujours pareil, un petit coup de chauffe avec le décapeur thermique, réglé à 300°, et ça vient facilement. 

Toujours pareil, la tige est bloquée dans une bague fendue adaptée à son diamètre. 

Arthur82h a écrit :

Toujours aussi passionnant à suivre tutuf !

den's

Mais j'avance aussi grâce aux informations que je quémande ici.

En tous les cas c’est un super projet mené avec beaucoup de soins 👍​ !

phil

TUTUF62 a écrit :

Pour la précontrainte, je fais refaire des ressorts chez LRD.

Je suis en contact avec Olivier depuis le début de la semaine.

Avec les butées montées, ça va me permettre de figer la position fourche détendue complétement,

et je remplace, temporairement, les ressorts par un bout de tube PVC de 32 coupé à la bonne longueur afin que la moto s'affaisse de 2 cm de son propre poids une fois posée sur ses roues.

Je pige pas Trop le supprimer les ressorts pour du pvc🤔​

TUTUF62 a écrit :

...

La tige n'est pas chromée? 🤔​

Non, la tige de la cartouche est en acier.

Elle n'a aucune fonction de guidage, pas de joint non plus dessus.

Elle est fixée en haut sur le bouchon, et en bas le piston qui porte les clapets déformables coulisse dans le tube alu.

TUTUF62 a écrit :

Pour la précontrainte, je fais refaire des ressorts chez LRD.

Je suis en contact avec Olivier depuis le début de la semaine.

. . .

proto60 a écrit :

Je pige pas Trop le supprimer les ressorts pour du pvc🤔​

Comme il n'y a plus de ressorts la moto plonge forcément de l'avant dès que je descends le support. Donc, pour contrôler l'assise j'ai mis un tube à l'intérieur qui bloque l'enfoncement à 2 cm, ce qui correspondra à ce qui se fera avec des ressorts adaptés. 

J'ai d'ailleurs eu une longue conversation hier avec Olivier qui tient LRD (Les Ressorts Daniel). Un gars très intéressant. Je lui ai transmis les caractéristiques des ressorts actuels et ce que je veux. D'ailleurs,  j'ai été obligé de modifier un peu car si sur la doc le débattement de la fourche est de 275 mm, en réalité il n'est que de 260 mm. Ce qui semble correspondre à un  85 YZ "petites roues", alors que c'est bien un ensemble grandes roues, fourche et le train arrière  que j'ai reçu.

La vie est décidément pleine de surprises.

Il va s'en occuper lundi, ce week-end il partait au Vigeant pour un roulage. Il a d'ailleurs équipé pas mal de gars sur ce circuit. L'avantage de l'artisanat qui permet de réaliser selon le besoin de chacun.