Je suis en train de terminer la restauration d'une Kawasaki 125 KX 1992 homologuée Ichiban par la partie électricité, pas ce que je préfère...

Allumage HPI,plaque phare de KDX, garde boue UFO enduro, tout roule sauf le contacteur de feu stop.

D'habitude je monte un modèle a fixer sur le cadre d'un côté et sur la pedale de frein de l'autre mais sur le cadre perimetrique, c'est impossible...

La meilleure des solutions serait de monter un contacteur en dérivation sur la durite de frein hydraulique.J'ai trouvé des contacteurs chez nos amis d'Asie mais pour la dérivation je sèche parce qu'il me faut quelque chose de petites dimensions. Si vous avez des idées c'est bienvenu!

Elle est superbe ta Kawa 😍​

Qu'est-ce que tu appelles en dérivation ?

Les contacts de pression  pour les freins hydrauliques se montent à la place du banjo d'origine.

Salut Vaisiere tu peux peut être mettre un contacteur sur le raccord banjo de se type 

Bonne idée mais il n'y a pas assez place a l'arrière et devant ça va être exposé...

Salut,

Elle magnifique ta grenouille 🐸 

Moi j'ai monté ça sur mon 80 KXE et c'est nickel 👌

tu peux même en monter un sur le frein avant si il y a le petit trou de prévu soit à visser soit à emboiter ( pas le même modèle que l'arrière )

Je crois qu'a l'arriere je n'ai pas la place sous le réservoir de lockeed et a l'avant ca sera trop protuberant.

J'ai trouvé ça :

la question est si ca va fonctionner ?

celui du bas devrait aller

A l avant tu peux mettre un maitre cylindre de kawasaki 125 KDX avec le levier 

Merci a vous. Mes maître cylindre ne sont pas prévus pour un contacteur de stop. J'avais regardé sur CMSNL comment c'était monté sur les KDX mais ca supposait d'en trouver un (pas évident) et de le décaper,repeindre a l'epoxy,changer les joints etc et a ce stade je n'ai pas trop envie. 

J'ai commandé le raccord chez Pam racing, nous verrons bien si c'est une bonne ou une mauvaise idée...