Quelle horreur !!!!!!
Non , non , je prefere carrement le 500 cr avec reservoir alu de MAICO , c'est quand même plus noble , la il a voulu faire un clone de KTM , mais en encore plus moche.
Je n'ai eut qu'une KTM ( tout le monde n'est pas parfait) en 2004 , un 450 EXC , je me suis depeché , aussitot acheté de l'habiller tout de noir , c'est quand même plus classe !!!!!

http://hva430.moto-blog.com/ PASSION-MOTO

et en rose twingo tu n'aimes pas non plus ?(sur e bay en ce moment ! )

Ha que non , que je n'aime pas , mais il en faut pour tous les gouts !!!!!  🤬

http://hva430.moto-blog.com/ PASSION-MOTO 

j avais essayé a l époque un 500 wr liquide , sur une piste l arriere a faillit me passer devant en 3:/ 😉mais  quel pied  😂

je vous envoie la photo d'une 430 avec laquelle je roulais à  partir de 84, en fait je me demande ce que c'était comme modèle,

on ne parlera pas de la peinture bien évidement......

cette machine avait une boite six et une cg sima modèle xc c'est une moto qui avait été achettée directement à  la sima mon collègue la gardée six mois sans rouler et je l'ai récupérée.

pour les amaterus d'husqy ce gar avait achetté en même temps un atc fabriqué par la sima sur une base de 430 wr boite auto, qui bien evidement refusait de demarrer au kick et que l'on ne pouvait pas tirer du fait de la boite auto.....il a pas beaucoup roulé.

juste pour confirmer la  photo pour le reste c'était les combines a Marcel (Seurat) Patron de la SIMA qui avait
une notion assez floue de la rigueur suédoise et qui avait les combines Dijonaises pour mettre une carte grise sur des modèles invendus en fin de stock comme les cross ..les XC des USA ..etc c'est pourquoi on trouve des HVA de cette époque
avec des bizarreries comme la cylindrée qui ne correspont pas et même l'année du certificat barré rouge d'homologuation ....
moi même j'ai acheté des IMPORT USA rebatisées France ....etc , mais paix a son âme ,ce fut un grand homme du TT en France qui a découvert Peter,Pidoux .
..promulgué l'enduro ...

merci pour vos reponses. je me souviens que la date de première mise en circulation était 1982, car collègue de l'époque avait achette une yz 250j donc de 82 et on voyait une nette différence.

maintenant je ne sais pas si le phare fonctionnait il y avait bien tout le matos ad-oc.

on peut quand même en douter car le cadre était bien un cr, alors que sur la photo d'hva 29 on voit bien que le cadre à  une boucle fermée comme sur les wr.

maintenant c'etait une formidable machine tant au niveau du moteur que de la partie cycle, elle bouffait énormément de couronne et de pneux arrière.

a+

merci francis d'avoir pris le temps de faire des recherches.

c'etait bien ca couleur d'origine avant que je ne la revete de cette magnifique couche de blanc.

j'ai revu un détail amusant, je ne sais pas si vous étiez riche en 83 et 84 mais moi j'en bavait un peu. le smic a 3000 ff de l'epoque une couronne coutait dans les 400 francs.

les pneus coutait horiblement chères, et avec la moto j'avais achetté une dizaine de trelleborg en 17x x prévu pour du side , en plus d'avoir une hauteur de flan plus importante que les cross conventionnels il étaient renforcés par des surmoulures sur les flancs et tu te niquai les mains affreusement  en montant ces roues à  deux gripsters.
a+

moi ma mienne c'est une cross de 80 homologué avec un cg de 82 et meme pas de n° de serie sur la dite cg 😂 😂la en version cross elle repasse en version enduro pour les ocasion deux en une quoi   

y a que mon 400 qui a le carton qui vas bien mon 250 de 88 avait une cg de 91 :/ :/

magnifique les pneus!!!! la classe totale.

je sais pas si cétait un luxe de rouler husqvarna j'aimais bcp ces machines pour leurs coté sympa rustique concue pour être efficace, facile à  entretenir lorsque tu habites à  la campagne.

la 1ère machine que je voulais achetté c'étais une wr de 77 ou 78 jaune, mais pas le budget.

a+

il y avait eu un post la dessus sur les combines de Marcel qui était assez édifiant ! ou plus personne ne comprenait rien entre les cross homologuées ,la cylindrée qui ne correspondait pas ,les XC USA réimportées ,les fins de stock de XC suédoises remis en WR ,les CAGIVA rameées des USA et batisées HUSQVARNA ,des homologations qui sautait les années ...comme Steph avec sa cross ..ou le post avant avec le gars qui une 125 CROSS 82 homologuée  etc alors forcément faut  suivre  Francis j'ai remis la photo qui va bien !  allez bon dimanche et viva HUSQVARNA !

steph07 à  écrit:ben moi j'ai toujours mon gurtner et personne sait me dire comment il est arrivé la 😢  😢
ps (francis je t'ai pas oublié mais ma chere et tendre est dure a convaincre de toute façon il le faudra pour chateauneuf donc je negocie toujours) :/ :/

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je crois avoir trouvé des que j'ai la photo et preuve je t'envois !

DUFAYARD Michel à  écrit:

=\

comment tu as a fait ça sur le pneu :/
tu les marque au fer rouge tes tétines ?? 

steph07 à  écrit:ben moi j'ai toujours mon gurtner et personne sait me dire comment il est arrivé la 😢  😢
ps (francis je t'ai pas oublié mais ma chere et tendre est dure a convaincre de toute façon il le faudra pour chateauneuf donc je negocie toujours) :/ :/

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hva29 à  écrit: je crois avoir trouvé des que j'ai la photo et preuve je t'envois !

ha voui dit dit dit trop fort hva29