la 82 ,donc c'est sur il manque des bouts ! mais faut bien commencer ,mais no problem for me !le premier qui finit
avant l'autre gagne un RIPOPO en bois du JAPON !

Ta moto est un 125 cross et non un WR
tu as le cylindre cross, l'arriere cadre cross (pas de boucle arriere)
on ne voit pas bcp sur tes photos, mais je parie une caisse de jupiler que:

- la fixation de la pedale de frein se trouve derriere le repose pied
- la barre qui maintient la flasque de frein arriere est une barre cylindrique qui vient s'attacher sous la fixation de la pedale de frein
- que sous le moteur, il n'y a pas la barre de renfort (sabot moteur)
- que sous la fixation de la bobine HT, il n'y a pas la fixation pour le pot
- qu'il n'y a pas de bloque direction sur la colonne de direction

euh je crois que c'est tout
donc si tout se revele come d'écris, tu as bien un cross et non un enduro

PS je parle de la moto de Roland hein !!!

le plus simple tu donne Roland le numéro de serie qui doit commencer par WN......ou XN ........il est en haut a droite pres
de la colonne de direction ! mais de toute facon avec la SMIH (SIMA) importateur en France les cross HVA homologuées c'est courant !

yes ! Not GRAND MAITRE Francis ! la cross a bien un MIKUNI 38 mm qui allait a la place du BING sur les CR ! et comme c'est une CR homo !donc elle a bien la pipe d'admission qui après a été mis sur les WR en 83 !il faut bien qu'il cherche un support
carbu caoutchouc CR 82 ou CR/WR 83/84/85 !Roland a bien un carbu 38 mm MIKUNI ! n'est ce pas Rolland (ne t'inquiète pas pour nous ,une soupe ,un supo et au lit ! ) ( et si tu regardes mon cadre il a la boucle AR des WR) FIN

Et les xc, c'était quoi???? Cross, ou enduro?
J'ai un pote qui en a eu plusieurs dans ces années là  (80 à  83!!).:/:/

Oui, c'était le modèle américain, mais on en trouvait sur le marché français et elles avaient l'éclairage! C'est peut-être ce type de machine qu'a Roland, avec le cylindre cross????    :/:/:/

pour les XC que je connais car je viens d'en acheter une au USA ,c'est comme a  dit Francis un batardé entre cross et enduro elles sont livrées avec une plaque phare et sans feu arriere et l'allumage MOTOPLAT a un seul fil le JAUNE qui sert qu'a allumer le phare contrairement aux enduros europe a 3 fils pour l'arriere les clignotants avec SEM .....etc le reste c'est a peu près pareil que les WR car prévues pour le desert .

par exemple une 125 XC de 1982 (c'est au départ le sujet du post !) supensions CROSS réservoir MS ,pot de 83
...pour endurance US ou désert ,normalement elle sera chez moi fin juillet .

Question con: Quel est l'intéret de l'importer des US ? Cela doit couter bonbon en transport ?Tu ne peux pas te la reconstruire avec des pièces WR et CR ?
DUF'

ca me coute que le transport !!le dollar est a 1,64 équivalence euro soit 1000$ qui en France va te vendre une moto a 600 euros complet en état refaite a neuf !rien que les prix des pieces réalésage piston + autres et + si affinités te revient a plus
la j'ai une banque de données toute faite ! look plus haut avec quoi je commence ,rien que le cadre avec la CG !

T'as 600 € de port et la moto gratuite , c'est ça ?  😲
Tu fais comment pour le transport ?Sous-marin , container, avion....?
Le plus cher ce sera de trouver le cactus de 3 m de haut.  😄
DUF'

c 'est trop long et impossible a expliquer ici car il s'agit d'un gentleman-agrément (en anglais dans le texte) !par exemple sur le bon coin ,il ya a vendre un cadre et une carte grise de 1980 pour 300 euros ! il y a a vendre sur e bay un réservoir jaune de CR par notre (très) cher DINKHOUR pour 300 euros soit un total de 600 euros et tu n'as que le cadre et le réservoir !ca commence a faire cher la France ! ou la moindre merde se vend a 1000 euros ! avis personnel n'engageant que ma personne
et de l'avis duquel je me réfère le plus souvent possible ,allez bon WE !

yes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

que du bonheur mes amis!!!!!!
merci de me dire comment on fait..@+..J.M.           

Salut les gars, j'aime bien cette guerre des HVA 125 entre la begique indépendante et la bretagne qui ne l'est pas moins!!!!! toutefois si vous avez les part-list de la brele ,c'est facile de trouver les différences entre les cr,wr et xc et meme acc,il faut reconnaitre que sur les HVA 125 on peut vraiment avoir des pieces de 1974 a 1983 sans trop de problemes de montage;bonne bricole  🤬