Une bonne nouvelle pour les fans de 2 temps,

Une nouvelle KX.

👍​

https://www.lebigusa.com/articles/la-kawasaki-kx327-2027-2-temps.

Importation !

https://www.kawasaki.com/en-us/motorcycle/kx/full-size-cross-country/kx-327x?utm_source=socialorganic&utm_medium=twitter&utm_campaign=npl&utm_term=m_KX327x

La 327x version cross country...

Boite 6 avec première ultra courte, taillée pour l'enduro voir extrême,  moteur ultra linéaire et performant a très bas régimes, suspensions enduro, roue ar 18", béquille, protège mains, , manque juste une homologation et des phares pour concurrencer les 300 beta,  et autres européennes. Perso je ne crois absolument pas à son homologation par kawa, mais ça serait top que KHYS ou autre le fasse. 

pas un seul défaut de conception à l'horizon...du laps pur jus

Quand même 10 000 balles sans homologation 😲​

Et quand on voit l'échappement on dirait une X .

A suivre.

Elle n'existe pas cette moto. Ce sont des images de synthèse ☹️☹️☹️

Dommage 😂 

Crazy tiger a écrit :

Elle n'existe pas cette moto. Ce sont des images de synthèse ☹️☹️☹️

effectivement sur cette photo le berceau inférieur est en tube rond acier et le reste du cadre en alu de section rectangulaire.

Sur le championnat UFOLEP bourgogne il y a un pilote qui a monté un 125 YAMAHA YZ dans une partie cycle KXF de 2025, je n'ai malheureusement pas de photo.

Crazy tiger a écrit :

Elle n'existe pas cette moto. Ce sont des images de synthèse ☹️☹️☹️

Kawasaki se foutrait de notre gueule ?

Bizarre de la part d'un grand constructeur japonais...

A suivre. 

En tout cas elle "existe" sur le site du constructeur kawa

Salut à tous,

La moto n’est pas encore finalisée, mais elle arrive à la fin de l’année, comme à l’époque où les millésimes de l’année suivante arrivaient… l’année suivante !

En tout cas, elle fait le buzz! Pourtant, Kawasaki n’est pas la seule marque à revenir vers un « gros » 2 temps, Beta l’a fait cette année en commercialisant une RX 350 2T de XC.

Le tarif de la Kawa est dans les prix du marché : 9699$ pour la version la plus chère cela fait 8350€, les prix US étant hors taxes, si on ajoute la TVA, on arrive à 10000€.

On pensait que le moteur thermique était mort et enterré (et encore plus le 2 temps!), je pense que c’est le retour de bâton du tout électrique (comme en auto d’ailleurs): les prix des motos de compétition électriques sont hors marché (qui peut se payer une Stark Varg?) et n’ont convaincu que peu de compétiteurs, elles sont invendables d’occasion et limites dangereuses pour un pilote moyen.

Et comme on sait que les motos de compétition servent souvent de porte-drapeau à une gamme loisir ou trail, peut-être verrons nous des motos 2 temps plus abordables d’ici quelques années. L’arrivée de l’injection sur ce type de moteur permet de baisser drastiquement la consommation et le niveau de pollution, comme l’avait déjà prouvé Honda dans les années 90 avec ses protos du Dakar. Début 2000, Piaggio avait commercialisé un 50 temps à injection qui consommait 1L/100 en version bridée, système qui avait été développé dans la région toulousaine. Pour des raisons de coût, la marque (avide de profits) avait rapidement abandonné cette injection pour un carburateur qui ne coutait presque rien.

Alors, bientôt le retour d’un 500 2 temps, avec l’injection cette

fois-ci?

Wait and see!

Bonjour, 

"Kawasaki France nous a bien confirmé que ces deux modèles seront importés en France et disponibles fin 2026."

Extrait de la publication sur motoverte.

Si un media comme motoverte n'est plus fiable, cela devient vraiment grave !

Je pense que l'info est fiable. Mais la moto n'étant probablement pas encore aboutie, on n'a droit pour le moment qu'à des images virtuelles 😕​

DIRT BIKE en parle ,et MV -comme à la grande époque - a du s'en inspirer , mais rien de plus que ce qui est déjà connu ,en dehors d'un hyper dévellopement qui semble "promotionnel " et douteux lorsqu'on se rappelle comment était "inquisitrice " la presse Us  à une époque 🤔 ​... MXA doit certainement en causer aussi, mais pas eu le temps d'aller lire ...