Bonjour. La poisse continue…suite à une bonne gamelle ce dimanche la boucle arrière de l’yz tordue , connaissez vous une solution si c’est possible ? 
Vu que ta boucle n'est pas encore démontable -et pour avoir un résultat qui se rapproche de l'originel aprés cette belle cabriole - je ne vois pas autre chose que le démontage pour le redressage avec chauffe .
Un pote de travail l'avait fait faire sur Lyon pour un DUKe 990 suite à une grosse gamelle .
A une époque cela pouvait se réaliser aussi sur la RP par quelques spécialistes Mon concessionnaire cagiva-ducati me l'avait fait sur un cadre de ktm dans les années 2010 .Heureusement que j'avais diverses pattes à souder après ,et faire l'époxy, car la "chauffe " avait noirçie quelques zones ,mais c'était impeccable .
Quoi qu'il en soit je ne pense pas qu'un étirement à froid soit la bonne solution sans fragiliser diverses soudures du cadre .
Peut-être se rapprocher d'un gars du forum qui a du matos et qui peut te redresser cela ....
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Tiens nous au courant ,j'ai un faible pour l'YZ J , c'est bien J la 82 ?
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Salut Phil 54,
Ayant eu le même cas à traiter sur un cadre récupéré également avec ce type de déformation, tu peux y arriver sans tout démonter si ce n'est que le tube arrière droit qui est tordu, sans presse d'atelier adaptée et sans marbre !
La moto bien calée sur ces roues ou sur une béquille d'atelier, puis sanglée.
Pour assurer le coup le mieux est de faire "sauter" la soudure du renfort ( support du GB arrière) coté droit avec un petit coup de meuleuse, cela va limiter la résistance du tube quand tu vas le redresser, tu rapprocheras, aligneras et ressouderas le renfort dans un second temps, ...
Ensuite tu enlèves le bouchon en bout de tube et tu places dans le tube un fer à béton assez long (ou une barre du bon diamètre mais longue)
Tu chauffes tranquillement le cadre à l'endroit de la déformation (attention à la boite à air, au cache amortisseur plastique et surtout au réservoir qu'il faut retirer bien sûr !!..) et tu appuies sur la longue barre vers le bas progressivement touche par touche, sans à-coups et sans forcer comme un malade 👍
(autre solution testée avec une sangle à cliquet)
Tiens nous informé ...
Pry
Moto(s) : PW 50 ...!
Ça marche 👍 merci pour les infos
