pour moi, KDX ou Xtrainer. suspensions à cartouche bien plus évoluées que les suspensions à trou trou des trails.
beaucoup plus léger également
Moto(s) : pas assez
La xtrainer a un gros avantage : une biellette -40 mm est disponible....
Sur ce point hauteur de selle, la xtrainer n'a pas de concurrence donc, sauf la pampera peut être.
Pas eu trop de réaction sur la freeride, tout le monde les a échangé contre des xtrainer ?
J'en ai trouvé une nickel comme neuve avec seulement 65 h, en Bretagne, c'est quand même tentant, mais madame m'interdit d'acheter une moto tant que j'aurai pas roulé avec le kx, suffisamment pour être certain que physiquement je suis apte ! Elle a pas vraiment tort...
Moto : Bombinette vrombissante alias KX 85 GR
La mienne est plus petite que la vôtre...Moto(s) : 85 KX GR
ktm64 a écrit :j'ai eu le 200 kmx , super bécane à tout point de vue , maintenant le 250 freeride 2 temps moteur très coupleux mais c'est vrai un peu bruyant
Moto que tu conseilles ou déconseilles ?
Pour rouler a vitesse très modérée...
En lire certains le bruit était insupportable en rando....
Qu'en penses-tu !
Au niveau tarif la free ride est très accessible,
À des kilomètres plutôt faibles.
Moto : Bombinette vrombissante alias KX 85 GR
La mienne est plus petite que la vôtre...Moto(s) : 85 KX GR
den's a écrit :Salut !
Oui, j'ai le sentiment que 200 c'est une bonne cylindrée..
Mais j'ai le souvenir que le 125 kdx du fiston était plutôt coupleux, il tractait bien..
Mais est-ce le même moteur que le kmx..? No sé..
C'était la première version, à fourche conventionnelle, ensuite ils ont monté des fourches inversées..
Il lui avait fait une déco plutôt sympa..
Den's
Le moteur du kmx est différent du kdx, qui reprend plus une base kx Grosso modo. Par contre avec des alésages courses très différents ils obtiennent tous les deux 24 chevaux en version débridé !
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J'ai eu le KMX (échangé contre un 250 KDx par la suite ) et j'en garde un très bon souvenir .Quelques souçis (câble de carbu qui s'use en raison de sa courbure ,patin de chaine ,et SURTOUT segmentation à surveiller ) mais il faut dire que je ne la ménageais pas bien que remis dans sa configuration d'origine avec les diverses pièces enlevées par le proprio : compteurs,porte-bagages ,neiman,bavette ,protége-mains ,phare originel .
Le KDX 125 est tout simplement superbe ,et à certainement des perfs à la hausse par rapport à sa prédésseseuse ; sans compter qu'Une fois allégé de son pack-street légal (comme le faisait PLANEL-MOTOS ) on va vers le trail sportif. Par curiosité j'ai regardé les prix ,ça semble correct ,mais il est vrai que la modèle à plus de trente ans 🤔....
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Salut,
Si tu cherches des avis ou des conseils :
La KX n’a rien à faire dans les chemins, c’est une moto au moteur pointu, une partie-cycle faite pour les minots et une moto bruyante. En général, les 80cc enduro sont réservées aux (hyper)spécialistes, hormis les TM 80 qui sont de vraies enduro.
Les Freeride 2 ou 4 temps sont un peu spéciales (on aime ou pas), tout le monde peut rouler avec, mais elles sont chères sur le marché de l’occasion, comme la plupart des KTM récentes.
La Xtrainer est une bonne moto pour les petits gabarits, une moto d’enduro loisirs qui passe partout, fiable et maniable. Le choix le plus moderne (les premiers modèles sont sortis fin 2015), mais même avec le graissage séparé, elle n’est homologuée qu’une place, ça reste une pure enduro.
Les KMX et MTX sont deux best-sellers des années 80, où les trails étaient très prisés : la MTX est une moto très compacte qui convient aux petits gabarits ; comme pour la KMX, on peut bien sûr tout faire avec, mais ça reste des trails, homologués 2 places, destinés d’origine à rouler principalement sur route, mais à l’aise dans les chemins pas trop défoncés car très légers (surtout la MTX).
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
Salut DDR,
La kx 85 grande roue, est destinée officiellement à des pilotes de 1m45 a 1m65, donc mon gabarit... Mais sur les autres points on est d'accord ! (Et je pese 30 kg de plus qu'un gamin 😁
Faudrait que j'essaye une xtrainer et une freeride...
Et si quelqu'un cherche un kx 85 grande roue complètement revisé, le mien sera peut-être dispo dans un mois, dep 43...
Moto : Bombinette vrombissante alias KX 85 GR
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Je rejoins LPZ13 sur ce point,
même si tu es nostalgique de ton ex-KMX 125 un KDX125 est un peu plus moderne de look et mieux équipé au niveau suspensions, ce qui est toujours un vrai plus en TT même au rythme balade.
Et quite à taper dans le loisir "non-compétitif", et même si c'est un peu hors sujet,
as-tu réfléchi à une petite 230 CRF, effectivement très rare en occasion,
mais qui a les avantages suivant :
- consommation minimaliste
- bruit modéré (on peut même parler de silence)
- pas de fumée, pas d'odeur d'huile 2 temps
- autonomie intéressante (liée à sa faible cosommation)
Et Dom23 te confirmera que ça passe partout. 😉
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Salut tutuf,
.
Tu me rajoutes encore une bécane sur ma liste déjà longue 😁
Un xr 200 ou 250 pourrait aussi être candidates !
Bon plus que 17 jours... Pour tester ma forme et l'absence de douleurs, après j'aurai plus qu'à aller voir les bécanes pas trop loin pour commencer !
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Et Alain 37 aussi. Mais bon, ils ont "du métier" les cocos 😏
(J'ai pas dit "de la bouteille" hein. Alors que...) 😁😁
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Ok pour la 230 CRF !! Au cas où, j'en vois une dans le coin...
La xtrainer me tente beaucoup quand même... Y'en a deux a vendre pas loin, 4000 4500 €...
Une refaite et l'autre 40 h...
Sinon mais la va falloir gros rabaissement 125 EXC ou 144 TM 😲
Moto : Bombinette vrombissante alias KX 85 GR
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# Madame m'interdit d'acheter une moto tant que j'aurai pas roulé avec le kx, suffisamment pour être certain que physiquement je suis apte ! Elle a pas vraiment tort...#
Une femme a rarement tort ! ...surtout s'il est
l' heure de manger , et que t'as faim...
Ensuite , une fois qu'elle a débarrassé , et fait la vaisselle ......la discussion peut reprendre ! 😁
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Pour ma part ayant eu un gros pépin physique .le xtrainer a été le bienvenu.moto hyper fun pas trop lourde et passe partout pour la ballade et plus si affinité.un plus le graissage séparé qui fonctionne nikel. Un vrai faux 4T.😉. Et Elle n'use pas le bonhomme.
tiens çà m'a donné envie d'aller chercher les photos de la kdx.. séquence émotion..
à l'arrivée, "dans son jus"..
à la fin, version cross, avec des plastiques plus modernes et le cadre gris, qui paraissait plus léger ainsi..
il l'avait bien en main, le bougre..!!
den's
Moto(s) : xt 500
C'est sûr qu'elle était plus légère avec le cadre repeint en gris 😁
C'est bien connu : quand tu trouves ta moto plussss belle, elle avance mieusss 🙂😉😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
