Bonjour,
J'ai une 250 Yamaha IT de 1984 (dernier modèle), en excellent état ; elle est équipée d'une fourche et du frein à  disque d'une 350 TT, mais j'ai aussi la fourche, la roue et le frein d'origine. La moto est immatriculée. Je souhaite la vendre (je ne l'utilise plus) mais... je ne sais pas combien ça vaut ! Vu le nombre qui s'en vend, j'ai bien du mal à  me faire une idée.
Merci d'éclairer ma lanterne.

JE pense qu'une 490 est plus prisée mais vu que ton 250 est en bon état, je pense que ça se vend autour des 2000 euros minimum. Va peut etre voir sur le site anciennes.net et tu te feras de  bonnes comparaisons.

Elle est très propre, avec la carte grise, la fourche d'origine en sus : 2500/2800 €

Elle devrait se vendre sans soucis sur le Guide Vert

Elle est en quelle cote (piston) ?

Pry   

Si ma mémoire est bonne, elle doit être en +0,25 ou 0,50, en tout cas pas plus. Cette moto était celle de mon frère, qui s'en servait très peu, et à  qui je l'ai racheté en 2000. Des trois 250 IT que j'ai connues, c'est celle qui a le plus de pêche (elle part en wheeling en première et en seconde). J'avais démonté le haut moteur pour comprendre pourquoi elle avait plus de chevaux que la mienne de l'époque (une 1983), mais il n'y avait aucune différence ; ça restera toujours un mystère.  😲

Si tu veux une estimation pour te faire plaisir on peut dire 2500 euros. Si tu veux avoir une petite chance de la vendre à  mon avis 1800 euros c'est vraiment le grand grand maximum.

Je suis là  pour entendre toutes les opinions...et surtout la bonne !  🤭

Ben oui c'est le but du forum ! 🤭De toute manière à  la finale le juge de paix sera le futur acheteur. Passe ton annonce et tu verras bien la tendance mais j'ai l'impression qu'il y a plus de vendeurs d'anciennes ou pseudos anciennes que d'acheteurs potentiels. A suivre...

je pense comme GUS : entre 1500€ et 2000€   😲 faut rester réaliste quand méme   😎

1200 à  1500 €. Monocross et frein à  disque.
DUF'

Depuis quand une moto avec un mono et un frein a disque vaut elle moins chère qu'une autre ???
Les motos des années 80' sont surement plus rares que les bécanes des 70'
ex: les cross  liquides 81:82  bqc plus rares qu'un cross 78:79: non?
Je pense que d'ici pas longtemps tous les premiers liquides cross seront les plus recherchés... japonaise bien sur  😄

Disons que pour rouler en enduro ancienne, elle ne peut pas. Donc moins recherché, donc moins cher.Tout à  fait d'accord avec toi, au fur et à  mesure on va s'interesser de + en + au 1ères liquides. 😉
DUF'

Si, justement, elle peut participer aux enduros à  l'ancienne car je fournis la fourche avant d'origine avec le frein à  tambour double came.
Pour mémoire cette moto a un débattement de suspension de 300 mm à  l'avant et à  l'arrière, ce qui en fait une arme redoutable dès que l'adhérence est un peujuste (gras, gravier). J'ai eu aussi deux 250 Yamaha WR (une 89 et une 94), mais je suis revenu à  l'IT pour son adhérence, son confort et sa boite 6 vitesses.

Salut,
2600 euros c'est la côte d'une Gas Gas 250 EC de 2002... faudra qu'on m'explique un jour comment un modèle équivalent de 1984 pourrait valoir pareil....

Une moto perd de sa valeur en veillissant, puis en reprend plus tard ; une 750 Ducati de 1969 vaut une fortune (j'avais regardé pour en acheter une   😲 ). Je ne dis pas que ma moto se vendra 2 600 euros, le prix de réserve est plus bas, mais si quelqu'un la veut absolument tout de suite 😂...

C'est sur il y a un creu de la vague, et après cela remonte.Pour moi elle est au creu de la vague.Si cela avait été une 250 IT de 76 , c'est sur elle aurait eu + de valeur. 😉
DUF'