Si quelque chose est torpillé, c'est certainement les fixations de la fourche. Je pense que l'étrier est trop compact pour se tordre.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Oui tu as raison mais le résultat est là, cela ne fonctionne plus. Hélas c’est la qu’est l’os….
Heureux un jour, heureux toujours. KTMent votre.
KTM 240 de 1985, 504 GS 1981, HVA 250 TPIMoto(s) : 240 Ktm 1985
C'est ce modèle ?
Moto(s) : ktm 73, 75, 77, 78 gs, xt400, tt600, Bmw r60/5
bonjour si c’est ce modèle la il faut que la patte en aluminium soit bien perpendiculaire à l’axe de roue ce qui peut expliquer ton usure de travers et bien sure bien calé pour information j’ai fait ce montage avec une pièce que j’ai taillé dans la masse si tu as besoin j’ai cela voir photo
salutations laurent 
Mon modèle est celui que ktm a monté en option en 83 ou 84 et que l'on trouve aussi en option sur tt600.
Le mien était monté sur une ktm 495 mc de Christian Neimer.
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Non c’est pas du tous ce modèle
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KTM 240 de 1985, 504 GS 1981, HVA 250 TPIMoto(s) : 240 Ktm 1985
J’ai ça P05 or, raid neuf depuis 40 ans, je voulais le monter sur un 500xt, mais j’ai vendu la bécane avant.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Salut la tu m’intéresse. Je rentre de vacance la semaine prochaine et te dit, depuis 40 ans qu’il attends…. Il attendra bien une semaine de plus. Merci
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KTM 240 de 1985, 504 GS 1981, HVA 250 TPIMoto(s) : 240 Ktm 1985
J’ai aussi un maître cylindre ar, 2 mètres de durite tressée et de la petite fourniture, un raccord droit, un coudé, un bandjo , une vis double, et un bocal. Le tout neuf, olives comprises.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
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Theuil a écrit :Non c’est pas du tous ce modèle
Là c'est le kit BREMBO commerçialisé en 83 pour nombre de motos ( à l'époque MX ,enduro et trail ) ) afin d'améliorer le freinage par l'installation d'un disque .
Déjà vu sur un RM du même millésime ,et si je me souviens bien ,il y avait trois longueur de platine dans le kit pour l'installation . Sinon chez Kt ,et tous les autres euros ,il fallait obligatoirement avoir la fourché MARZOCCHI adéquate qui permettait l'installation de l'étrier sur le devant de celle-çi .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Plus je regarde les photos et plus j'ai l'impression que c'est du 09? La pince sur les fourches me semble plus grosse? Faut voir la largeur de piste, ainsi que l'entraxe des trous de fixation.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
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Exact ,c'est du P 09 la monte KTM /aprilia/cagiva (fourche FI ) .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
si ça peut vous aider
salutations laurent 
Bonjour est ce que tu peux me donner l’entracte de ton P05. Le mien fait 95 mm et sur les document suivant on dirait du p05… merci
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Salut,
le P05, c'est le petit modèle, ça fait 95mm d'entraxe.
Sur les catalogue, on voit deux fois le P09 avec les deux clavettes pour tenir les garnitures le P05 n'a qu'une clavette.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
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