Je crois que les clapets n'ont pas été inspectés.
C'est aussi une piste.
On va , tu vas y arriver !
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Laurent P a écrit :Salut,
Tu pourrais nous coller une photo du côté droit de ton PWK stp ? Ou des 2 côtés, tant qu'à y être.
Je sais bien que tu nous as déjà dit que c'était un vrai et pas une copie, mais vu que des petits malins vendent des carbus ali en jurant sur leur mère que c'est un vrai 😔
Ces copies sont sont pas particulièrement mauvaises, mais le puits d'aiguille d'origine peut ne pas être adapté à ton aiguille.
Voici les photos des deux côtés.
C’est bien un véritable Keihin. La seule différence par rapport à la configuration d’origine, c’est qu’il est équipé d’une aiguille CEL à la place de la DGH d’origine.
Après, je ne suis pas convaincu que le problème vienne de là, étant donné que la CEL et la DGH sont sur le même diamètre. Mais si vous pensez que ça peut malgré tout avoir une influence, je suis preneur de vos explications.
tonton a écrit :Je crois que les clapets n'ont pas été inspectés.
C'est aussi une piste.
On va , tu vas y arriver !
Les clapets ont bien été contrôlés. Je les ai démontés et inspectés, ils sont en bon état, plaquent correctement et je n’ai rien vu d’anormal de ce côté-là.
Merci en tout cas ! J’espère qu’on finira par trouver. 🤞
Bonjour. As-tu un autre volant magnétique pour faire un essai.
Moto(s) : Barigo Honda plus quelques 4 temps 500 Honda
Bonjour à tous,
Je suis toujours en attente de recevoir mon allumage HPI, mais avec les intempéries en Gironde, la livraison est bloquée.
En attendant, j’aimerais refaire un essai avec un calage d’allumage différent. Est-ce que quelqu’un aurait le manuel d’atelier d’une Yamaha WR250 de 1994 (code modèle 4JW1/4JW2), ou pourrait me dire quelle avance à l’allumage Yamaha préconise d’origine ?
Merci d’avance pour votre aide !
