Slt les amis . Appelle à la communauté . Ont m’a filé 2 joint pour remontage de la fourche dtlc . Pas les mêmes , mais même cotes. Comment je les place ? Il me semble avoir identifié une lèvre ( je la monte vers le bas ou le haut) ., merciiii d’avance 
Moto(s) : dtmx 125
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Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Cool merci. Je vais essayer d’adapter une fourche à disque avec une roue à tambour. 
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Salut Sylvain le ressort du joint spi toujours vers le liquide
La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
lartisien a écrit :Cool merci. Je vais essayer d’adapter une fourche à disque avec une roue à tambour.
Bizarre comme concept .🤔
Pas tant que ça 🤭..fourche de dtlc 36mm.avec montage tambour dtlc..arrière 
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Vla ti pas que je me prend pour marvin maintenant 😉 . C’est surtout que j’ai eu c’est tube de fourche pour pas chère, en + le vendeur m’a filé 2 joints sans le savoir 😁😁😁
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bonjour il y a une chose que je ne comprends pas pourquoi mettre un frein à tambour et une fourche dtlc autant mettre tout l’avant avec le disque vous qui cherchez la performance dans tous les cas il y a rien d’origine c’est mon avis après ce n’est pas une critique mais une remarque
salutations laurent
Nous sommes comme les artistes, des incompris 😁😉
Bon j'arrête la philo, au tout début je voulais récupérer les plongeurs de la dtlc pour les mettres a la place des tordus de ma yz . Comme le reste de la dtlc sont bien propres, j'ai pensé pourquoi ne pas la reconditionner. Donc adaptation à venir. Pour l’instant je change le câble d’accélérateur du rdx mais c’est pas si facile avec les carbus type polini ou pkw
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lecuyer a écrit :bonjour il y a une chose que je ne comprends pas pourquoi mettre un frein à tambour et une fourche dtlc autant mettre tout l’avant avec le disque vous qui cherchez la performance dans tous les cas il y a rien d’origine c’est mon avis après ce n’est pas une critique mais une remarque
salutations laurent
Les fourches de dtlc sont courantes..les dtlc 1 sont en 35mm et frein à tambours et à partir de 85 36mm et frein à disque dont le freinage est moyen..le tambour c est pour être raccord avec l époque. ..et puis c est plus drôle à faire comme adaptation
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Il veut juste un peu plus de sensation au freinage 🤭🤭
