voilà  j'ai une KX 125 de  1991 mais je ne suis pas sur de l'année du moteur que je soupçonne d'avoir été remplacé par un 1990 et les concess kawa ne savent pas me renseigner pasque les références sont quasi les mêmes pour les 2 (qui se ressemblent fort) et donc je me demandait si qqn ici savait me dire comment trouver l'année du moteur??   😢


on m'a parlé de o-ring en moins (dsl pour l'ortographe je sais pas cmt ça s'écrit) sur le moteur de 91 mais sans certitude sinon le diamètre serait différent entre les pistons donc pas les mêmes pour la 91 et 90 (ce qui m'aurait bcp aidé mais bon)

Si ce http://www.khyks.com/index.php/Reconnatre-les-annes.html lien  peut t'aider
Wouaf !
O.M
  😄

le problème c'est que le num de chassis me sert à  rien c'est pas le moteur d'origine mais le num de moteur ne donne pas l'année parce qu'il y a H1 en 1990 et H2 en 91 donc le lettre sert à  rien et je cherche qqn qui aurait déjà  travaillé sur ces modèles pour me donner une astuce pour les différencier.

mais merci qd même  😉

Desolé de ne pas pouvoir t'aider
En ce qui concerne le N° du moteur ,chez Yam , c'est le même que le cadre ,chez Honda non ,chez Kawa   🤔
Ce qui est surprenant , c'est que TGR ne se manifeste pas , en principe , quand il y a du Kawa de poster ,il demarre au 1/4 de tour ,doit avoir un bon allumage    🙂   🙂 (   😄  )
Le mieux ,cherche du Vert sur le Guide du même nom ,et pose lui la question   😎
O.M

bonjour
si je me souvien bien la 90 (premier cadre perimetrique et fourche doré)a un piston a tete concave(calotte creuse) technique aujourd'hui délaissée et la 91(fourche bleue) un piston a calotte plate.

merci bcp pour votre aide à  tous d'après les dessins et ce que vous me dites c'est une 91j'ai commandé les pièces tt à  l'heure le concess est presque sur que c un moteur de 1991 aussi donc voilà  je verrai qd je les aurai mais le piston étant plat je me tracasse pas trop

encore merci et à  la prochaine  🤭

voilà  c'est reglé c'était bien un moteur 91 le piston va impecc elle est remontée et a démarré au premier coup de kick par contre je crois que j'ai été un peu trop généreux sur le mélange j'ai fait du 4% et elle fume exagérément et elle tient absolument pas le ralenti (j'av déjà  ce problème avant) si vous avez des conseils moi je retourne chipoter dessus

kx 125 HE si jme souviens bien mais c le bon piston ce problème là  est reglé ce qui me tracasse c'est qu'en roulant elle a dur j'ai l'impression j'ai pas su rouler bcp vu que j'ai juste roulé devant chez moi mais bon surement du au rodage vivement qu'elle se libère un peu :D