COMMENT SUPPRIMER LA BATTERIE DE 125 KDX
Sujet
Bonjour je suis actuellement entrain de réparer ma 125 kdx de 2002 (moteur cassé) et en même je la prépare pour faire de l'enduro, le problème que j'ai c'est que j'ai viré la batterie mais sans batterie les phares s'allument comme des veilleuses, du coup on y voit rien la nuit. Qui aurait la solution SVP
Je vous remercie
Je vous remercie
Moto(s) : 125 kdx 2002
Salut.
Remets ta batterie, ou tu vas cramer l'alternateur !
Remets ta batterie, ou tu vas cramer l'alternateur !
Pourtant je sais pas trop quelle est la difference mais sur mon 50 c'était un derbi j'avais une batterie et je l'ai viré et les phares marché nikel. Sur le site guide vert je suis tomber sur un sujet pour la preparation d'un KDX en enduro et il disai de virer la batterie mais rien de plus a ce sujet www.leguidevert.com/zoom/prepa125kdx/prepa...
Moto(s) : 125 kdx 2002
Ok et bien je te remercie je vais aller voir sa et du coup mes phares fonctionneront bien?
Moto(s) : 125 kdx 2002
Mets un condo c'est plus sur, mais je connais un KMX qui roule sans rien du tout depuis belle lurette sans aucun problème.
sur mon ancienne TSR je l'avais supprimée juste en débranchant les cosses, et j'ai fait 12000 km sans jamais rien cramer !
les phares perdent de l'intensité au ralenti, en roulant je ne sais pas trop n'ayant pas roulé de nuit
normalemennt les clignos fonctionnent plus lentement mais ça je m'en fouttais car j'en avais plus 🤭
j'ai déjà entendu parler de condensateur en place de la batterie
j'en ai mis un sur ma 250 sans batterie d'origine car je claquais l'ampoule de phare si je démarrais avec l'éclairage allumé ou au moindre faux contact (cosse oxydée) et depuis 3 ans plus de soucis
j'ai récupéré un modèle de lave linge : il est étanche, les cosses dans du silicone, juste deux fils pour le branchement c'est nickel !
je ne sais plus s'il y a une polarité, peut-être sur certains modèles ???
ps: le condo de lave linge est en 220v mais y'a pas de soucis, surtout ne pas prendre trop faible en capacité si tu restes en 12v
les phares perdent de l'intensité au ralenti, en roulant je ne sais pas trop n'ayant pas roulé de nuit
normalemennt les clignos fonctionnent plus lentement mais ça je m'en fouttais car j'en avais plus 🤭
j'ai déjà entendu parler de condensateur en place de la batterie
j'en ai mis un sur ma 250 sans batterie d'origine car je claquais l'ampoule de phare si je démarrais avec l'éclairage allumé ou au moindre faux contact (cosse oxydée) et depuis 3 ans plus de soucis
j'ai récupéré un modèle de lave linge : il est étanche, les cosses dans du silicone, juste deux fils pour le branchement c'est nickel !
je ne sais plus s'il y a une polarité, peut-être sur certains modèles ???
ps: le condo de lave linge est en 220v mais y'a pas de soucis, surtout ne pas prendre trop faible en capacité si tu restes en 12v
Ok et bien à ce que je vois j'ai le choix pour le condo jusqu'à 220 v le tout c'est de pas prendre trop petit, et bien merci.
Moto(s) : 125 kdx 2002
Et pour quelle raison , tu tiens a ne pas remettre la batterie 🤔
O.M
O.M
Parceque je suis déjà a la troisième batterie en 2 ans puiske je m'en serre que lorsque je vais chez mes parents, la batterie et morte même débranché quand elle roule pas, au moins avec un condo je suis sur d'avoir des phares tout le temps.
Moto(s) : 125 kdx 2002
Parceque je suis déjà a la troisième batterie en 2 ans puiske je m'en serre que lorsque je vais chez mes parents, la batterie et morte même débranché quand elle roule pas, au moins avec un condo je suis sur d'avoir des phares tout le temps.
Moto(s) : 125 kdx 2002
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo


