Les propos définitifs sur tel ou tel modèle,bof...
Il n'y a pas de mauvaises motos ,il y a juste de mauvais pilotes ou mécaniciens, comme dirait l'autre...
Difficile de juger 50 ans après sans avoir tous les éléments ,et même si c'était un oignon a l'époque, c'est un joli challenge que d'essayer en bossant un peu dessus de faire mentir la mauvaise réputation ...
125 Yamaha JLD 1992, 125 DTMX 1977, BPS 125 Silver Vase 1976, BPS 175 Siver Vase 1976,KTM 125 GS 1989,125 Suzuki ACM 1991,125 Kawasaki KX Ichiban 1992,125 Honda CR 1989 Diapason...Moto(s) : 125 yz
pas d accord du tout; il y a bien des mauvaises motos, des mauvais moteurs (les sachs 7V notamment), des partie cycle oignon
des bécanes qui démarrent jamais qd tu en as besoin...etc
le forum c est justement un lieu d échange et d infos, chacun y prends ce qu il veut
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-
Ben oui ok ,mais il y a des Sachs 7v qui marchent, j'en connais !
Des motos qui demarraient mal a l'époque ,c'est possible, mais en reprenant l'état du moteur avec un carbu et un allumage fiabilisés genre Mikuni et Vape,on finit par arriver a les faire fonctionner correctement. Faut pas prendre les mecs qui les ont construites pour des charlots!
Souvent les problèmes ne venaient pas de la conception.
Et puis au pire ,a nous de se faire des noeuds au cerveau et de trouver les ficelles pour les faire marcher ca les rends d'autant plus attachantes...
125 Yamaha JLD 1992, 125 DTMX 1977, BPS 125 Silver Vase 1976, BPS 175 Siver Vase 1976,KTM 125 GS 1989,125 Suzuki ACM 1991,125 Kawasaki KX Ichiban 1992,125 Honda CR 1989 Diapason...Moto(s) : 125 yz
Bonsoir Xavier 🙂
+1 pour les nœuds au cerveau pour les faire marcher ... 👍 même si ce sont des enclumes ... 😁
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Vaisiere a écrit :Ben oui ok ,mais il y a des Sachs 7v qui marchent, j'en connais !
Des motos qui demarraient mal a l'époque ,c'est possible, mais en reprenant l'état du moteur avec un carbu et un allumage fiabilisés genre Mikuni et Vape,on finit par arriver a les faire fonctionner correctement. Faut pas prendre les mecs qui les ont construites pour des charlots!
Souvent les problèmes ne venaient pas de la conception.
Et puis au pire ,a nous de se faire des noeuds au cerveau et de trouver les ficelles pour les faire marcher ca les rends d'autant plus attachantes...
Oui, bien d'accord. Mais là, on parle du prix de vente d'une épave, qui plus est sans carte grise (En tous cas, il n'en est fait aucune mention dans l'annonce).
La remise en état de cette "rareté" coûtera sans aucun doute beaucoup plus que le prix demandé à l'achat.
A part un fou furieux, un peu fortuné et fan de la marque, il y a peu de chance que la moto trouve preneur à ce tarif.
C'est tout ce que j'ai à dire à ce sujet...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Vaisiere a écrit :Ben oui ok ,mais il y a des Sachs 7v qui marchent, j'en connais !
Des motos qui demarraient mal a l'époque ,c'est possible, mais en reprenant l'état du moteur avec un carbu et un allumage fiabilisés genre Mikuni et Vape,on finit par arriver a les faire fonctionner correctement. Faut pas prendre les mecs qui les ont construites pour des charlots!
Souvent les problèmes ne venaient pas de la conception.
Et puis au pire ,a nous de se faire des noeuds au cerveau et de trouver les ficelles pour les faire marcher ca les rends d'autant plus attachantes...
prq pas, chacun voit midi a sa porte
des LC4 qui démarraient pas que j ai réussi a modifier a coups de carbus changés, d'allumages optimisés etc j ai connu et d autres
mais a un moment on n'a qu'une vie, perso je préf rouler que de passer mon temps a étudier, modifier
une moto c est fait pour rouler selon moi, mais j accepte l idée que ca peut être un challenge technique pour d autres
sachant que tout le monde n'a pas une machine numérique dans son garage, ni une presse ou encore 15 000 euros d'outils, ou travaille dans une boite d usinage, ca c est n est plus de l amateurisme...
pour autant chacun est libre de ses choix et selon ses envies et ses moyens
reste que le sachs 7V était un échec cuisant de conception, d ailleurs assez surprenant d un constructeur réputé pour son sérieux, ses moyens et qui a su faire un 6V qui marchait plutôt bien...peut être un tétu a œuvré plus qu'il ne devrait ?
en tous cas tous les constructeurs/ assembleurs (swm, gori, bps, et j en passe) qui l'avait choisit l' on vite remplacé
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-
En tout cas , celle qui est en photo toute Belle , est magnifique !..👍
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre s'a folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Ça marchait quand même bien sur piste.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Vaisiere a écrit :Ben oui ok ,mais il y a des Sachs 7v qui marchent, j'en connais !
Des motos qui demarraient mal a l'époque ,c'est possible, mais en reprenant l'état du moteur avec un carbu et un allumage fiabilisés genre Mikuni et Vape,on finit par arriver a les faire fonctionner correctement. Faut pas prendre les mecs qui les ont construites pour des charlots!
Souvent les problèmes ne venaient pas de la conception.
Et puis au pire ,a nous de se faire des noeuds au cerveau et de trouver les ficelles pour les faire marcher ca les rends d'autant plus attachantes...
Crazy tiger a écrit :Oui, bien d'accord. Mais là, on parle du prix de vente d'une épave, qui plus est sans carte grise (En tous cas, il n'en est fait aucune mention dans l'annonce).
La remise en état de cette "rareté" coûtera sans aucun doute beaucoup plus que le prix demandé à l'achat.
A part un fou furieux, un peu fortuné et fan de la marque, il y a peu de chance que la moto trouve preneur à ce tarif.
C'est tout ce que j'ai à dire à ce sujet...
On est d'accord, elle n'est pas vendue a ce prix la !🤭😄
125 Yamaha JLD 1992, 125 DTMX 1977, BPS 125 Silver Vase 1976, BPS 175 Siver Vase 1976,KTM 125 GS 1989,125 Suzuki ACM 1991,125 Kawasaki KX Ichiban 1992,125 Honda CR 1989 Diapason...Moto(s) : 125 yz
Même si on vous la donne, il n'y a malheureusement plus de pièces ...
Moto(s) : 103 kité Malossi ex mollah Omar .
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Cylindre husqvarna 610 te - Équipement moto
🤣🤣
C'est sur qu'un cylindre sans la chemise; ça peut être du big bore en 105 mm et en plus d'usine!.
Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
🤣
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Il est parfait si l'on aime consommer de l'huile !
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
monargue74 a écrit :Cylindre husqvarna 610 te - Équipement moto
🤣🤣
C'est sur qu'un cylindre sans la chemise; ça peut être du big bore en 105 mm et en plus d'usine!.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
