YCH 3 a écrit :

Une petite doc d'époque

J’ai reçu une réponse merci,

a priori, lundi dernier etait férié en Italie,

le matériel est parti depuis

Bonjour

j ai des problèmes avec les cercles de roue nordisk qui fendent à la soudure

surtout l avant

quelqu un a t il déjà monté du akront ou did ou Excel en 36 trous pour les rayons

comment cela se passe par rapport aux angles de percage

est ce toujours les mêmes?

merci

Hva 4337 a écrit :

J’ai reçu une réponse merci,

a priori, lundi dernier etait férié en Italie,

le matériel est parti depuis

Parfait. 🙂​

bourgogne moto verte a écrit :

Bonjour Mkr,

de la description que tu fais les pièces SIMA service course sont effectivement:

- fond de boîte à air en polyester car dès l'automne 87 le service course adapte les plastiques des 2 temps et le filtre à air "poumon" et pour cela fait fabriquer cette pièce ainsi que patin de chaine et guide chaine avant en résine noire, c'est un monsieur, décédé maintenant , de Varennes le Grand (71) qui réalisait toutes les pièces  plastiques ou en résine

- les aimants souple de provenance d'ascenseurs ayant pour fonction de collecter toute limaille ou morceaux métallique dans l'huile.

Laurent PIDOUX ISDE POLOGNE 87

Jean Paul CHARLES

mkr a écrit :

Merci beaucoup pour les informations vous êtes des bibles🤩 , j'ai récupéré cette moto suite au décès de mon père en 2016 il était concessionnaire Husqvarna de 1984 à 2005 (Assistance verte) et cette machine il lui tenait à cœur de la refaire rouler même si il préférait rouler avec de petites cylindrées, ce projet est surtout pour moi sentimental et l'origine exacte de la moto m'intéresse mais n'est pas une priorité, j'ai conservé toutes les pièces spéciale même la culasse qui était abîmé, j'ai trouvé un prestataire qui m'a refait soupapes sièges et guides et rechargé les dégâts, j'ai du refaire le support de filtre à air qui n'était pas réparable, et j'installe bientôt un stator et une bobine d'allumage electrex pour conserver le rotor allégé je ferai un post un peu plus détaillé quand je l'aurai terminé, j'ai hâte, j'aime beaucoup ces gros  4 temps en enduro je prends énormément de plaisir avec, je ne suis pas bien taillé pour (1m63 et 63kgs, soit environ à demi-fait comme un Pidoux 😅) mais j' ai beaucoup aimé mes 525 exc 2005 2006 qui ont ressut l'héritage Gustavson comme disait mon père aux equipes commerciale en convention ktm😅🤣...

Très bien ce message associant technique et histoire familiale.

Personnellement, je n’ai pas retrouvé dans le 510 de 89
(89B) acquis il y a plusieurs années et reconstruit, toutes les sensations
ressenties sur mon modèle de 88 de l’époque.

La motricité, la tenue de cap sont conformes aux souvenirs,
l’inertie me parait beaucoup plus importante sur le 89. Déformation de mémoire
probablement. Le temps passé, l’impact du mythe.

Par contre, je trouve le modèle 84, qui rejoint le cheptel
(Merci BMV) plus jouissif, avec une inertie bien moindre. Beaucoup plus sympa
voire maniable L’effet petites soupapes ?

YCH 3 a écrit :

Une petite doc d'époque

mkr a écrit :

J'avais 10 ans je faisais l'assistance de mon père et son copain et je me souviens particulièrement d'une spéciale en ovale ou Chambon et Pidoux avaient été très impressionnants ma mère et sa copine s'était arrêtées chez un caviste pour déguster des liqueurs et avaient loupé les pilotes au ch 🤣🫣 on avait perdu mon père qui s'était égaré sur le parcours avec d'autres pilotes qui avaient fini par regarder les inters passer en spéciales.... j'ai encore un contour de phare avec le numéro et la terre rouge dessus.

monargue74 a écrit :

Bonjour

j ai des problèmes avec les cercles de roue nordisk qui fendent à la soudure

surtout l avant

quelqu un a t il déjà monté du akront ou did ou Excel en 36 trous pour les rayons

comment cela se passe par rapport aux angles de percage

est ce toujours les mêmes?

merci

Salut Patrick,

appelle chez Seurat 3, ils sauront te dire (ils sont sympas).

Moi ils m'ont mal re-rayonner une roue arrière de husqvarna, j'ai cassé une petite dizaine de rayon pendant une course...(deuxième sortie )

L'angle a laquelle ils ont percé n'était pas le bon et il n'ont rien voulu savoir alors que l'ancienne roue avait été envoyé complète...

Au final le cercle étant devenu inutilisable j'ai dû en acheté un neuf, plus une paire de rayons, plus remontage par un copain de mon père heureusement.. depuis c'est nickel 

Pour moi seurat 3 c'est fini 

Bonjour

Quelle marque de cercle neuf as tu acheté?

as tu repercé?

Juju husqvarna a écrit :

Moi ils m'ont mal re-rayonner une roue arrière de husqvarna, j'ai cassé une petite dizaine de rayon pendant une course...(deuxième sortie )

L'angle a laquelle ils ont percé n'était pas le bon et il n'ont rien voulu savoir alors que l'ancienne roue avait été envoyé complète...

Au final le cercle étant devenu inutilisable j'ai dû en acheté un neuf, plus une paire de rayons, plus remontage par un copain de mon père heureusement.. depuis c'est nickel 

Pour moi seurat 3 c'est fini 

Aie, pas bien cette histoire, et je comprend bien que tu ne veuilles plus entendre parler d'eux!

De mon côté, je les avais contacté pour une commande de rayons sur mesure et on avait pas mal discuté, donné des conseils, des explications ( sur les angles de perçages des jantes entre autre...). Après, je conservais mes jantes d'origine, j'ai reçu mes rayons et ai fais le remontage moi-même et au final rien à redire de négatif sur eux.

Mais voilà, comme ça arrive souvent: deux expériences et deux constats et avis bien différents... Et à ta place, j'aurais été bien vénère aussi !

J'ai passé un 600XT en supermotard pour un copain. On avait commencé par la roue arrière. Seurat3 a fourni jante + rayon, je me suis occupé du rayonnage. Jeu de rayons reçu trop long, ils ont fait l'échange sans problème.  Je ne dis donc pas qu'il n'y a pas parfois des erreurs, je dis que dans mon cas, ils ont assumé.

50 ans de la SIMA

mercredi 9 et jeudi 10 septembre ont été célébrés l'anniversaire de la création de la société par Monsieur Marcel SEURAT dans les locaux de LEVERNOIS à coté de BEAUNE.

Sollicité j'ai apporté une 510 HUSQVARNA 83 et une 87, les autres anciennes ont été prêtées par Denis C. la OSSA 250 Super Pioneer et Eric B. les autres HVA.

Une belle exposition 😍​