Au gré des années , l'équipement de la Gilera en ce qui concerne les amortisseurs dépendra de la disponibilité
des acteurs de l'époque :
Visiblement la monte de la marque Girling était préférée aux amortisseurs Ceriani hydraulique de l'époque ...
Les années passent et la technologie évolue chez Ceriani :
Les Gilera vont pouvoir bénéficier de ces nouveaux amortisseurs Ceriani issus du monde du motocross...
Pendant la période Elmeca, les combinaisons Marzocchi ou Girling à Gaz étaient les toutes nouvelles références de l'époque pour le grand public ...
Sinon l'usine d'assemblage Elmeca était situé au nord de Turin dans un bled (Cafasse) au pied des Alpes , pas loin de la frontière française.
Pour rappel Turin est le fief de la marque emblématique Fiat...
Pour revenir au super test effectué par Gilles Mallet , il faut insister sur le fait que la puissance des brelles de l'époque ne servait à rien sans une sélection de boîte douce et précise , ce qui n'était pas du tout le cas de la majorité des motorisations disponibles en série ... C'était même catastrophique par rapport à n'importe quelle motorisation japonaise ...
Quand est-il sur le bloc Gilera ?
Moto(s) : 103 kité Malossi ex mollah Omar .
J'ai eu beaucoup de mal a trouver les amortisseurs Ceriani et je dois dire que c'est plutôt pas mal. Il a fallu que je fasse faire une paire de ressorts sur mesure car les origines étaient bien trop dur pour moi. Quand a la boîte, elle est super douce et il n'y a pas de faux point mort. La construction est de bonne facture et s'apparente a une boîte de japonaise par sa conception. Pour info c'est la même que sur les dernières E1. L'embrayage est endurant et très doux. Rien a voir avec des boîtes SACHS,MINARELLI ou ZÜNDAPP. 
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
INFOS pour GRILLON . Les amortisseurs font 345 mm d'entraxe 😉
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
Bonjour Gérard, peux tu nous dire où tu as pu obtenir des ressorts sur mesure. A chaque nouvelle moto j'ai ce genre de problème.
Moto(s) : Ossa, Sachs
Super merci beaucoup 👍
Moto(s) : fantic yamaha ktm
bel achat mon Grillon
tu vas en faire une sacré arme pour le C1 .
pour tes amortisseurs tu pourrais mettre des Falcon comme sur la 125 Husky de 76 que je tu m'as rodé 😉
tu connais l'adresse du fournisseur .
bises
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
BMB a écrit :Bonjour Gérard, peux tu nous dire où tu as pu obtenir des ressorts sur mesure. A chaque nouvelle moto j'ai ce genre de problème.
C'est la société Les ressorts Ardennais de Mr LEGRAND qui a vendu son affaire ; la nouvelle société fourni les même prestation ; j'avais systématiquement plusieurs abaques en fonction du poids du pilote
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
JMO a écrit :J'en avais vu une avec un pot comme ça aux Valli Revival 2009
C'est le 100 😉
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
BMB a écrit :Bonjour Gérard, peux tu nous dire où tu as pu obtenir des ressorts sur mesure. A chaque nouvelle moto j'ai ce genre de problème.
DELON gérard a écrit :C'est la société Les ressorts Ardennais de Mr LEGRAND qui a vendu son affaire ; la nouvelle société fourni les même prestation ; j'avais systématiquement plusieurs abaques en fonction du poids du pilote
Merci Gérard !👍
Moto(s) : Ossa, Sachs
La fourche c'est fait la carburation ok montage de la plaque phare PRESTON😉et des attaches heureusement que j'en avais gardé 
Moto(s) : fantic yamaha ktm
Pas sûr que le style de la Preston s'accorde bien avec cette machine. A l'époque il n'y avait que les ricains qui roulaient avec ça .😉
1 réactionMoto(s) : Ossa, Sachs
grillon va lui mettre des autocollants de pantheres et une moumoute au guidon😄
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-
BMB a écrit :Pas sûr que le style de la Preston s'accorde bien avec cette machine. A l'époque il n'y avait que les ricains qui roulaient avec ça .😉
+1. Je trouve qu'elle a bien plus d'allure avec le phare rond et la plaque à numéros.
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
belle brele qui marchait bien ...plus vieux que ce que tu as d'habitude...mais sympa quand meme
plus vieux tu as la 125 regolarita top pour son epoque,que j'ai eu en version trail et que marco à transformer en regolarita..
apres si tu veux faire encore plus old school, y a ca...mais t'es pas pret psychologiquement...(1962)😉
je voulais en faire une à partir de ma cross...
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
