12-13 SEPTEMBRE 2026 - CHPT DE FRANCE ENDURO ANCIENNES À SAINT JUNIEN
bonjour,
Merci Didier.
Maintenant j'ai la preuve que j'ai pu faire décoller une enclume!!😲
N° 549.
a plus
Heureux un jour, heureux toujours. KTMent votre.
KTM 240 de 1985, 504 GS 1981, HVA 250 TPIMoto(s) : 240 Ktm 1985
Merci Didier pour ses photos !!
Ma contribution (désolé pour la poussière...)
SP 1 Forgeix dimanche matin: https://photos.app.goo.gl/vba2Sd3Z28wG4EM28
Moto(s) : KTM 250 EGS 1996
steph16 a écrit :Ma contribution (désolé pour la poussière...)
SP 1 Forgeix dimanche matin: https://photos.app.goo.gl/vba2Sd3Z28wG4EM28
Merci Steph16
« Tu n’arrêtes pas de rouler parce que tu es trop vieux , tu deviens vieux parce que tu as arrêté de rouler «
Val69 a écrit :Ton lien ne marche pas
le lien fonctionne parfaitement
on voit que le niveau est plutôt élevé,
vu la "taille" (du ventre) des pilotes, beaucoup de jeunes (ou alors des vieux sacrément affutés)
belles images
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-
merci pour les photos 👍
Moto(s) : cardel 80 gs
C'est la rentrée et déjà la 4ᵉ épreuve de ce championnat de France d'enduro vintage.
Je ne vous conterai pas la 3ᵉ épreuve, je n'y suis pas allé ! J'ai donc laissé filer le leadership du championnat.
Nous nous retrouvons donc à Saint-Junien, dans le Limousin. Dans cette région, de nombreuses épreuves de qualité ont eu lieu. C'est une véritable terre d'enduro, avec des clubs organisateurs solides.
Depuis que j'ai changé de métier pour le plus beau du monde — celui de retraité —, je suis sur place dès le jeudi pour attaquer les reconnaissances et prendre aussi du bon temps !
Avec mon pote Christian, nous attaquons par la spéciale 1 après avoir pris possession de notre gîte.
La spéciale est tracée dans un chaume, peut-être de patates, mais je ne suis pas un spécialiste.
Par contre, ce que je remarque de suite, c'est que c'est un tracé super large. Au moins 10 mètres partout, et ça, c'est un très bon point, autant pour les pilotes, qui peuvent tenter le freinage du siècle, se rater et ne pas embarquer 50 mètres de banderoles, que pour les bénévoles chargés de les remettre en place !
La nature du sol est composée d'une terre jaune, évidemment très sèche, mais tout de même pas trop compacte. Ça devrait fumer, mais pas faire du fesh-fesh... La majorité des virages sont longs. Ça ne tourne jamais autour d'un piquet. Il faudra donc enrouler au maximum.
À titre personnel, j'aurais aimé plus de virages où tu peux faire extérieur-intérieur et faire plus facilement la différence...
La 2ᵉ spéciale démarre d'un terrain de cross pour enchaîner sur un single en sous-bois.
Les premiers pas que nous faisons sur le circuit de cross nous laissent dubitatifs ! On tient à peine debout tellement ça glisse. Par contre, il a été complètement refait à neuf et le tracé est superbe.
Les sous-bois sont magnifiques, avec des alternances de passages rapides et des changements de trajectoire dans les fougères. Nous allons nous régaler !
Nous passons du temps à observer la sortie, avec un passage en côte plus technique. Si jamais un pilote se rate, il sera impossible de passer, sauf en prenant le risque de franchir une espèce de rocher genre enduro extrême... Je regarde tout de même, au cas où !!
Nous filons au parc coureur et nous constatons que le club a fait du bon travail en réservant des emplacements par clubs. C'est une première et c'est très positif.
De retour au gîte tenu par des Anglais, nous constatons que les photos du site ont été réalisées par un très bon photographe magicien. Autant dire qu'on est déçus !
On est vendredi et on retrouve tous les copains. Ce championnat de France est vraiment une pépite où règnent la convivialité, la bonne humeur et la passion.
Nous nous installons à côté de l'équipe de France, car je serai à leurs côtés fin septembre en Allemagne pour défendre les couleurs de la France. L'objectif est de faire connaissance, montrer mon sérieux en termes d'organisation LOL et aussi, accessoirement, ma vitesse.
Samedi matin, départ à 11 h 11. Il fait chaud et on attaque le parcours, qui sera très agréable toute la journée.
Sur la 1ʳᵉ spéciale, je serai en mode diesel et je vais perdre de précieuses secondes. Il va falloir que je me crache dans les mains pour revenir dans la course...
En fin de journée, j'occupe la 2ᵉ place du jour et je suis néanmoins satisfait du résultat.
C'est l'heure de faire la mécanique, de discuter avec les potes de la journée, de se décontracter après cette journée de compétition.
Et c'est là que je n'ai pas été bon, puisque, emporté par la douceur de cette fin de journée, je n'ai pas vu l'heure passer et je prends 6 minutes de pénalité !
C'est la honte, je suis consterné et j'ai envie de me mettre des baffes... Évidemment, adieu le podium et vive la 18ᵉ place du jour.
Autant vous dire que je me suis fait pas mal chambrer !
Ça ne va pas nous empêcher de boire une petite bière avec les potes et de passer une nuit légèrement agitée.
Le dimanche, je suis remonté comme une pendule et j'ai bien l'intention de faire mieux que la veille.
On a 5 spéciales à faire et j'en remporterai 4. Thierry Magnaldi, qui aura roulé l'enfer sur son Fantic, m'empêchera de réaliser le dimanche parfait.
J'ai particulièrement apprécié les passages en sous-bois de la spéciale 2. Tu virevoltes près des arbres, ça passe parfois à quelques centimètres, c'est enivrant !
Ah, j'ai oublié un détail qui aurait pu me coûter la journée.
On est dans la spéciale 2, avant-dernière du jour.
J'arrive sur ce fameux passage compliqué où, si un pilote est coincé là, tu ne peux plus passer.
J'arrive bille en tête, mais j'oublie de lever la tête pour éventuellement prendre un passage prévu par l'organisateur et là, que vois-je ?
Mon vieux Julien, membre du même club que moi, qui est coincé là.
Ni une ni deux, je me positionne debout et j'attaque le rocher en mode supercross, et c'est passé nickel...
Julien n'a pas été touché dans la manœuvre et moi, j'ai sauvé mon résultat... Ça tient à pas grand-chose !
Je finirai ma prose en remerciant et en félicitant le Moto-Club pour le sérieux de son épreuve.
Dans 15 jours, je serai en Allemagne. Je vais tout faire pour obtenir un bon résultat et surtout ne pas faire de boulettes...
À bientôt .
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francois ! t'es pas la pour enfiler les perles 😁je debute totale en enduro et espere te croiser la prochaine fois .... FORCE A LA LIGUE DU CENTRE ...jerome
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