Le bout de bois bouche la conduite du YEIS. 

...

Qui me semble t-il n'existe pas sur un mimix.

C'est juste honteux.

Après analyse méticuleuse , il s'agit bien d'un bouchon en chêne massif !!! D'où le prix de l'ensemble ali  ( non chris rayer son demi frère)

Salut Sylvain et tu en connais un rayon au niveau bois

Fredchevall a écrit :

Comme je l'ai écrit précédemment j'ai laissé tomber l'affaire, tant pis, j'espère juste que ça marche, c'est le but, mais il n'y a pas de raisons que ça ne marche pas. 

Gordon Fofona a écrit :

Pourrais-tu donner quelques précisions sur cette histoire de "cales en bois". Ca m'intrigue fortement !

Des photos ?

Bonjour oui je posterai demain

HPP69 a écrit :

avant de monter ce cylindre , je pense qu'il vaut mieux verifier toutes les inventions de CRICRI l'arnacoeur 🤭​

au vu de la photo de la pipe , on dirait qu'il a emmanché un rond de bois puis coupé la pipe et le rond à la scie a métaux ...

donc il n'y a plus  la possibilité de mettre un collier pour assurer 'l étanchéité .  (une photo de coté serait la bien venue)

idem pour le montage des clapets , l'empilage de la fameuse cale me semble bizarre ... (à voir avec une photo de coté)

qu'elle est l’épaisseur de la cale d'embase et du joint de culasse ?, il y a déjà eu de gros loupés avec ses montages

mais il faut tout d'abord trouver une solution fiable pour réparer la butée de câble d'embrayage sur le cylindre , Bon courage !!

​😉 

 Bonjour

Je vais démonter cette boite a clapet car je veux vérifier si il a laissé la peinture dans le conduit.. Et oui je vais mesurer l'épaisseur mais les joints d'embase et de culasse sont en alu on dirait et fins..  Le bout de bois en chêne massif je vais le retirer si c'est possible et faire un truc propre, là l'emmanchage et la coupe à la scie à métaux c'est du travail de merde .. et pas étanche.. photos à suivre ce matin, là mes douleurs me réveillent à 3.38 😫

Et pour la butée bah je vais coller le morceau pété d'abord avec de la cyanolit, et je vais le renforcer par une patte en acier venant l'épouser par l'exterieur.. ou je coupe cette butée proprement et je fabrique une butée acier qui se fixera sur une vis du carter, enfin bon un truc propre pas a la C Rayer 🤔✌🏻✌🏻

Salut,

Pour ta butée de cable d’embrayage je pense qu’un soudeur peut recharger la partie manquante .

sinon cette butée de gaine sur  les 125 DTF  1f9 est  une patte acier  au même endroit mais elle est  vissée sur le carter ( même config que DTMX pour le levier de commande d’embrayage ) , je regarde  demain si transposable facilement sur un bloc DTMX mais je pense que recharger la patte à la soudure et repercer est le plus simple quand même.

phil

Salut Fred,

Bon, après avoir lu la partie sur le kit 175, faut que je te dise, il y a erreur dans mon annonce sur le guide vert pour la rt at1,2 et dt 125 et 175.

En fait la revue n'est pas à 20 e mais 2000 e et le port pour le Japon, c'est 300 e.  😄😄

Désolé de retourner le couteau dans la plaie, c'est une blague bien sûr. 

PhilAt2 a écrit :

Salut,

Pour ta butée de cable d’embrayage je pense qu’un soudeur peut recharger la partie manquante .

sinon cette butée de gaine sur  les 125 DTF  1f9 est  une patte acier  au même endroit mais elle est  vissée sur le carter ( même config que DTMX pour le levier de commande d’embrayage ) , je regarde  demain si transposable facilement sur un bloc DTMX mais je pense que recharger la patte à la soudure et repercer est le plus simple quand même.

phil

Merci Phil , j'aime bien la patte acier, je ne connais pas de soudeur ici, ça va cramer la peinture, je devrai reprendre ça aussi.   :)

gs-600-xc a écrit :

Le bout de bois bouche la conduite du YEIS. 

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Qui me semble t-il n'existe pas sur un mimix.

bonjour alors oui il y'a des manifold avec mais c'est juste une chambre de ´stockage ´ et elle est fermée au bout donc je ne pige pas pourquoi il l'a bouchée de cette façon, je vais trouver une pipe sans cette protubérance et le tour sera joué...

Bonjour tout le monde!

Je viens d'acheter une pipe avec le système YEIS, ce sera propre, j'aime vraiment pas les trucs dégueu comme il à fait la grande Star..

Voici des photos de la Boite à clapets, V force 4 quand même ça coûte 200 balles ce truc..

Evidemment l'interieur du passage est peint

😡

Pour ma patte de câble d'embrayage, je fabrique une patte rigide terminée par le passage et arrêt pour la gaine, celle ci sera fixée sur le goujon du cylindre qui est concomitant .  

r

En regardant ce montage de menuisier-mécanicien je me dis que le père Rayer il est devenu bien sénile ..Il a le cerveau comme le gruyère, plein de trous 😂😂😂😂😂





 

Salut,

T’emballes pas trop vite avec la boîte à clapets « V force 4 qui vaut 200 balles  « livrée avec le kit , car si c’est la même provenance chez Ali c’est dans les 10 euros la copie pour 1 DT200r ou 200 Blaster …..

non je m'emballe pas ..j'ai vu ce prix par hasard mais vu les pièces, je pense que tt est faux y compris le mik..  

va falloir que ça marche.. 

Quelle histoire, si j'avais su.. 😫😫😫😫

PhilAt2 a écrit :

Salut,

Pour ta butée de cable d’embrayage je pense qu’un soudeur peut recharger la partie manquante .

sinon cette butée de gaine sur  les 125 DTF  1f9 est  une patte acier  au même endroit mais elle est  vissée sur le carter ( même config que DTMX pour le levier de commande d’embrayage ) , je regarde  demain si transposable facilement sur un bloc DTMX mais je pense que recharger la patte à la soudure et repercer est le plus simple quand même.

phil

Fredchevall a écrit :

Merci Phil , j'aime bien la patte acier, je ne connais pas de soudeur ici, ça va cramer la peinture, je devrai reprendre ça aussi.   :)

Salut et une fixation de yamaha TY 125 sur goujon de cylindre comme ça