Ça ne peut pas être démonté sans les détruire et même dans ce cas, ils tombent à l'intérieur du bras sans solution pour les sortir.
il faudrait masquer les inserts pour les isoler de l'acide utilisée pour l'anodisation.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Ok ça marche
Comment peut on masquer ces éléments contre l’acide ?
Ce sont des écrous a sertir,
Il suffit de les percer pour les extraire sans qu'ils ne restent dans le bras oscillant en faisant attention, je te conseil de les enlever pour un traitement en bain qui tolère très mal les métaux différents.
Bonne continuation.
Moto(s) : yamaha ktm
Mais pourquoi vouloir anodiser un BO en alu qui a traversé presque 40 ans en restant à peu près en bon état ?
Un bon nettoyage/brossage, ou un "vapor blasting" suffiraient largement, non ?
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Les percer OK, mais comment tu fais pour sortir la partie interne? 🤔
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Je me pose aussi la même question, car à moins de faire un gros trou je vois pas comment enlever l’intérieur 👍
bonjour
ce sont des insert type goodrich il en existe 2 models 1 pour éviter la rotation il a plein de striures à la périphérie et l’autre il a un ergot
le premier il faut un trou tres precis et si tu perces tu as des chances de le faire tourner et les tries vont bouffer l’alu et après du n’aura plus antirotation
le second il faut faire un trou assez precis mais il faut faire une encoche car sous la tetede l’insert il y a comme un petit rectangle qui rentre dans l’encoche c’est ce modele qui est utilisé dans l’aéronautique
maintenant tu peut essayer de dégonfler l’insert ça va dépendre de l’epaisseur de ton bras oscillant et de la quantité de l’insert
salutations laurent
Laurent, par dégonfler, tu veux dire tenter de repousser la partie filetée vers l'intérieur du BO? 🤔
C'est un coup à déformer le BO, non?
Ceux que je monte ne peuvent pas être extraits du BO s'il n'y a pas un trou bien supérieur à celui de la pose.
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mikayam a écrit : Bonsoir,Ce sont des écrous a sertir,
Il suffit de les percer pour les extraire sans qu'ils ne restent dans le bras oscillant en faisant attention, je te conseil de les enlever pour un traitement en bain qui tolère très mal les métaux différents.
Bonne continuation.
Mikayam
Comment tu t’assures qu’il ne reste pas dans le bras oscillant ?
Tu prends une mèche de la taille de l’épaulement extérieur ?
La tête est souvent assez fine et pas assez solide pour supporter le "repoussage" de la partie qui se déforme.
Je ne comprends pas trop la technique de perçage évoquée plus tôt.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Bon après moultes analyses je me suis lancé et voici comment j’ai.
Percage de la première collerette, le reste de l’insert tombe dans le bras oscillant. Normal 😂
J’ai ensuite repercer le trou initiale en 12mm. Aimant + un peu de patience on arrive à récupérer l’autre bout et le faire sortir.
Pour le deuxième il s’est mis à tourner tout seul donc impossible de le percer. Solution : dremel pour la collerette on repousse le reste à l’intérieur et même principe qu’avec l’aimant.
Voilà voilà, la finalité c’est que je mettrais des inserts plus gros. Et donc pas les deux vis d’origine. Je pense que l’on m’en voudra pas 😂
Bonsoir ,
Réponse tardive mais comme la solution expliquée par Laurent pouvais être une bonne alternative,
Je vois que tu as pu y remédier par une autre solution c'est parfait 👍
Moto(s) : yamaha ktm
bonjour je trouve que les trous sont gros je dirais 12/13mm je ne suis pas sure que tu vas trouver des goodrich si gros
salutations laurent







