RESTAURATION 125 YZ 1987
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24 ans1818 messages 1818 images
Posté le 22-09-2026, à 21:14

Une petite photo des inserts du bras oscillant IMG_7708_729.webp

65 ans92329232 messages 24062406 images
Posté le 22-09-2026, à 22:05

Ça ne peut pas être démonté sans les détruire et même dans ce cas, ils tombent à l'intérieur du bras sans solution pour les sortir.


il faudrait masquer les inserts pour les isoler de l'acide utilisée pour l'anodisation.


Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
24 ans1818 messages 1818 images
Posté le 22-09-2026, à 22:18

Ok ça marche 


Comment peut on masquer ces éléments contre l’acide ? 

36 ans719719 messages 642642 images
Posté le 22-09-2026, à 22:58

MG20220520123845_380.webpMG20220325231022_556.webp


Bonsoir,

Ce sont des écrous a sertir,

Il suffit de les percer pour les extraire sans qu'ils ne restent dans le bras oscillant en faisant attention, je te conseil de les enlever pour un traitement en bain qui tolère très mal les métaux différents.

Bonne continuation.


Moto(s) : yamaha ktm
64 ans1354713547 messages 26212621 images
Modérateur
Posté le 22-09-2026, à 23:19

Mais pourquoi vouloir anodiser un BO en alu qui a traversé presque 40 ans en restant à peu près en bon état ?

Un bon nettoyage/brossage, ou un "vapor blasting" suffiraient largement, non ?


Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
65 ans92329232 messages 24062406 images
Posté le 23-09-2026, à 06:31

Les percer OK, mais comment tu fais pour sortir la partie interne? 🤔​


Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
24 ans1818 messages 1818 images
Posté le 23-09-2026, à 06:57

Je me pose aussi la même question, car à moins de faire un gros trou je vois pas comment enlever l’intérieur 👍

374374 messages 140140 images
Posté le 23-09-2026, à 07:25

bonjour 

ce sont des insert type goodrich il en existe 2 models 1 pour éviter la rotation il a plein de striures à la périphérie et l’autre il a un ergot 

le premier il faut un trou tres precis et si tu perces tu as des chances de le faire tourner et les tries vont bouffer l’alu et après du n’aura plus antirotation

le second il faut faire un trou assez precis mais il faut faire une encoche  car sous la tetede  l’insert il y a comme un petit rectangle qui rentre dans l’encoche c’est ce modele qui est utilisé dans l’aéronautique 

maintenant tu peut essayer de dégonfler l’insert ça va dépendre de l’epaisseur de ton bras oscillant et de la quantité de l’insert

salutations laurent 

65 ans92329232 messages 24062406 images
Posté le 23-09-2026, à 09:52

Laurent, par dégonfler, tu veux dire tenter de repousser la partie filetée vers l'intérieur du BO? 🤔​


C'est un coup à déformer le BO, non? 


Ceux que je monte ne peuvent pas être extraits du BO s'il n'y a pas un trou bien supérieur à celui de la pose.


PARTI-FR_949.webp


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24 ans1818 messages 1818 images
Posté le 24-09-2026, à 16:52
mikayam a écrit :

MG20220520123845_380.webpMG20220325231022_556.webp

Bonsoir,

Ce sont des écrous a sertir,

Il suffit de les percer pour les extraire sans qu'ils ne restent dans le bras oscillant en faisant attention, je te conseil de les enlever pour un traitement en bain qui tolère très mal les métaux différents.

Bonne continuation.


Mikayam 


Comment tu t’assures qu’il ne reste pas dans le bras oscillant ? 

Tu prends une mèche de la taille de l’épaulement extérieur ? 

21 ans31453145 messages 3939 images
Posté le 24-09-2026, à 17:11

La tête est souvent assez fine et pas assez solide pour supporter le "repoussage" de la partie qui se déforme. 

Je ne comprends pas trop la technique de perçage évoquée plus tôt.


J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
24 ans1818 messages 1818 images
Posté le 24-09-2026, à 19:56

Bon après moultes analyses je me suis lancé et voici comment j’ai. 


Percage de la première collerette, le reste de l’insert tombe dans le bras oscillant. Normal 😂

J’ai ensuite repercer le trou initiale en 12mm. Aimant + un peu de patience on arrive à récupérer l’autre bout et le faire sortir.


Pour le deuxième il s’est mis à tourner tout seul donc impossible de le percer. Solution : dremel pour la collerette on repousse le reste à l’intérieur et même principe qu’avec l’aimant. 


Voilà voilà, la finalité c’est que je mettrais des inserts plus gros. Et donc pas les deux vis d’origine. Je pense que l’on m’en voudra pas 😂


Bonne soirée IMG_7723_563.webp

1 réaction
36 ans719719 messages 642642 images
Posté le 24-09-2026, à 21:14

Bonsoir ,

Réponse tardive mais comme la solution expliquée par Laurent pouvais être une bonne alternative,

Je vois que tu as pu y remédier par une autre solution c'est parfait 👍 


Moto(s) : yamaha ktm
374374 messages 140140 images
Posté le 24-09-2026, à 21:18

bonjour je trouve que les trous sont gros je dirais 12/13mm je ne suis pas sure que tu vas trouver des goodrich si gros

salutations laurent 

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