voici une durite qu’ils m’ont fait tube teflon tresse acier inoxydable et gaine plastique embout sertis maintenant quand je les fabrique moi meme j’achète au metre le tube teflon avec la tresse acier inoxydable avec olive et banjos et je met de la gaine rychem rétractable et c’est vraiment rigide et solide 

Bonjour Laurent,

comment tu procèdes pour sertir ? Il faut un outil spécifique, j'imagine ?

Salut à tous j’ai refais les durite avant et arrière de mon YZ 125 année 1988, voici les éléments durite aviation au mètre, raccords banjo, tuyau transparent et tuyau d air pour machine pneumatique 

J ai oublié d la gaine thermoretractable avec colle à l intérieur 

pas d’outillage le plus chiant c’est de couper le tube pour cela tu mets du scotch papier où tu veux couper ca evite que les brins en acier inoxydable se detressent apres tu passes ton ecrou tu enlèves le scotch tu écartes legerement la tresse et tu enfile l’olive sur le tube teflon et rabat la tresse par dessus tu enfiles le  banjo ou un raccord et tu serres et c’est fini 

Jean louis 78 a écrit :

J ai oublié d la gaine thermoretractable avec colle à l intérieur 

J'ai vu que ça existe en version "épaisse". 😉​

Est-ce assez rigide pour assurer le guidage de débattement? 🤔​

Sur les durites serties, il y a peut-être moyen de monter un tube plastique rigide fendu et de le tenir avec une thermorétractable. 🤔​

la raychem est vraiment rigide le prix aussi

Le soucis est de trouver un tube avec un diamètre adapté, s'il n'est pas monté avant le sertissage, ça devient compliqué.

Le DIY est intéressant s'il est économiquement intéressant sinon il faut acheter de l'origine. 🤔​

J'ai demandé à crosscarouest s'ils étaient en mesure de monter un tube semi-rigide sur leurs produits.

lecuyer a écrit :

pas d’outillage le plus chiant c’est de couper le tube pour cela tu mets du scotch papier où tu veux couper ca evite que les brins en acier inoxydable se detressent apres tu passes ton ecrou tu enlèves le scotch tu écartes legerement la tresse et tu enfile l’olive sur le tube teflon et rabat la tresse par dessus tu enfiles le  banjo ou un raccord et tu serres et c’est fini 

Ok, merci 👍​

gs-600-xc a écrit :

Quand vous faites fabriquer une durite de frein, est-ce que vous demandez qu'ils ajoutent un tube semi-rigide (40cms) pour le guidage, comme ceux que l'on trouve en origine? 🤔​

J'ai demandé à crosscarouest pour le tube semi-rigide, ils peuvent faire pour un supplément de 10€.

Pour mon cas, une durite inox de 130cms, gaine noire, avec un banjo et un raccord mâle M10x100, le tout à 27€50, auxquels il faut ajouter 10€ de tube de guidage.

C'est un tarif très raisonnable. 🙂​

c’est le prix pour 2 tuyaureries de 500 mm j’avais payé 60€