Je crois que c'est JMO qui entraine l'IA 😉​

😄​😄​ +1

Il m‘épate, il m‘épate …..

Je me disais bien que tu avais un air de SZCZERBAKIEWICZ sur cette moto ! A ta place je change de pseudo direct!...

rembar a écrit :

 WSK à Boismé en 2026 ....... moteur WSK 😉​🤭​

enduro52 a écrit :

Ton moteur kiki on dirait une copie du moteur Maico "oval barrel" d'avant 66. Année soit dit en passant mythique qui donnera son nom à une des routes les plus célèbre au monde ...mais année aussi qui suite à un tremblement de terre fera pivoter un 6 sur lui même pour le plus bonheur d'une majorité ici réunis. 😄​Hein mon Bruno !

Marvin The Martian a écrit :

Moteur predom dezamet 

Je ne connaissait pas ce fabricant de moteur...merci 

Kiki das tod a écrit :

Alors là, tu m‘épates !!!

Vu que je causes pas polonais, je trouve quasiment rien sur les wsk en TT.

Ce serait bon à savoir quoi comme moteur puch…..  au cas où 😏​

C'est le moteur Puch 175 produit entre 1969 et mi années 70.

On en trouve un peu partout...mais peu être le plus en Italie car les frangins Frigerio en ont pas mal vendu...

Aujourd'hui, tu peux même l'avoir en version boite à clapet (modif Frigerio) et pot adapté avec des dimensions et un design "moderne"...il marche bien plus fort et est moins pointu....mais ce n'est plus d'époque.

La modif coute environ 1800€ (pot + clapets). 

Aux 6 jours vintage à l'ile d'Elbe j'étais le seul à rouler sans clapets, (soit dit en passant au contrôle technique ça ne posait aucun pb d'avoir des clapets sur un moto de 1972 ou 1973!!!???...)

Je ne sais pas si ce moteur se monte plug and play dans ton cadre...ou si il faut modifier le cadre.

Par exemple, sur les Puch, le berceau inférieur est assez enveloppant et le moteur aux dimensions fort généreuses ('ailettes très longues...qui vibrent et lui donne une sonorité particulière)

Du coup pour loger le moteur dans le cadre ils ont fait un berceau inférieur rapporté par des vis et tu desserres le berceau du coté bras oscillant, tu enlèves la vis qui est a coté de la colonne de direction, tu inclines le berceau et tu peux sortir le moteur....sinon niet mon Kiki

Il faudrait avoir plus de détail sur ton cadre et ses fixations pour savoir si le moteur se monte

J'ai de quoi prendre les dimensions des fixations sur un moteur démonté...si jamais t'es chaud 

On en trouve de temps en temps à vendre à Novegro...faut compter mini 500/600€ pour un bon moulin complet

La bise KiKi

Bonjour, je remarque que la fourche de la moto (photo en statique) semble avoir un débattement plus grand que celle en photo avec le pilote en course. Il fallait vraiment avoir le corps solide avec un débattement aussi faible. Respect !

JMO a écrit :

SZCZERBAKIEWICZ aux Valli 1972 :

Très belle polonaise

refixe bien ton garde boue avant😍​

Vaisiere a écrit :

Je me disais bien que tu avais un air de SZCZERBAKIEWICZ sur cette moto ! A ta place je change de pseudo direct!...

L'avantage avec ce pseudo, c'est que tu peux aussi faire dans le trial vintage 😄​
Le dénommé Szcerbakiewicz ayant fini 80e sur 169 aux six jours d'Ecosse 1974 avec une 250 WSK

Hé bien, je suis super content que l‘on parle de cette marque inconnue sous nos cieux. 

Ça fait plaisir 😌​

Mettre un moteur puch dans le cadre serait facile ( quittes a fabriquer un cadre 😜​, rien que pour la boite, ça serait vraiment chouette…….mais vu la partie cycle, ce serait un poil limite et pis, je l‘aime bien mon moteur bizarre que l‘on confond avec du MZ ou du CZ, ça force à l‘explication et fait connaitre une marque exotique 😋​