Bonsoir,

J'ai un petit souci sur un 125 DT supermotard de 2006, j'ai changé l'ancien cable de gaz par un neuf (l'ancien était mort), le gros souci est qu'il était monté n'importe comment par l'ancien proprio au niveau de la pompe à  huile   😜   😜 ,

Vu que je n'ai pas le manuel de cette moto et que chez Yamaha, ils ne sont pas trop bavards, je voudrais savoir par ou passe le cable (dessous ou dessus la oulette, sur les photos, je l'ai fait passé dessous, ce qui me semble le plus logique)?

Comment fait on pour régler la pompe à  huile (je pense qu'il faut s'aider des numéros qui figurent sur la oulette, mais je ne sais pas comment régler cette pompe) ?

En plus, je recherche le manuel d'entretien du 125 DT supermot' 2006 en français et les pattes de fixation du radiateur, donc si vous avez çà  à  vendre, n'hésiter pas à   me contacter par mail !!!!!!!!!!!   

Voici les photos :





Comme d'hab, merçi d'avance pour vos réponses !!!!!!!!!!!       

le mélange par la pompe sur les dt n'est pas terrible ça fait des goutes qui  tombent dans le moteur par la pipe ....   avant que ça se mélange a l'essence pffffiiiiuuuuu t'as le temps ... donc si tu décide d'envoyer avec je te conseille le mélange ...

j'ai préparé un moteur une fois , essentiellement les transferts admission avec recharge de matiere pour adapter un carbu et pipe d'yz 125 , et puis un pot a force de me voir usiner et souder me dit , mais pourquoi tu monte pas direct un moteur d'yz  :/

Pour le moteur d'yz, Alexriv, on y a pensé, mais aujourd'hui à  part rouler sur circuit, c'est trop craignos, et puis bonjour les modifs. Pour el moteur, j'ai hésité à  le préparé 😉 😉, mais j'ai laissé tombé, trop d'entretien, et puis mon frère et la mécanique, çà  fait 2, donc pour la fiabilité, je l'ai laissée stock à  2, 3 petites modifs près, j'ai ouvert l'échappement  et fait sauter toute sles chicanes + débridage de l'allumage + débridage de la boite à  air (Cà  c'est bien une (moto trail) japonaise, bridé au possible, le tout conçu et construit par des bridés   😄   😄   😄   😄 ) !!!!!!!!!

Une véritable usine à  gaz, cet engin, des cables et des fils électriques de partout, des repose-pieds,etc,etc ,sur un 1000 R1, il ne doit pas y en avoir beacoup mieux à  mon avis  😄   😄   😄   😄 , en bref un merdier pas possible comparé à   l'ancienne yz du frérot ou à  mes RM, je peux vous dire que je suis en train de faire du large, et que çà  allège et simplifie au possible  😂 😂( çà  bricole dur, l'axe de roue arrière était mort, ej l'ai remplacé par un axe de 900 cbr, même daimètre et longuer, récupéré chez un pote) !!!!!!!!!!!!!  😄   😄   😄   😄

ah oui si tu optes pour le kit 170 de chez athéna pense a rerpoduire la ande de squish  pour éviter le qliquetage  😂
j'ai pas vu tellement de différence avec le kit  :/140 maxi .... ouais compteur bloqué ....110 quoi  :/

Salut pour le reglage , tu accelerre a fond et turegle le  cable de pompe a huile en pleine ouverture
                     sinon pour la sureté je monte toujour des durites tansparente entre la pipe et la pompe a huile pour voir si l'huile circule bien ( durite de trops plein carbu par exemple)