GASGAS1962 à  écrit:Gus,rotax est une marque du groupe bombardier depuis longtemps,je ne pense pas qu'ils est coulés ,c'est peut être plutot un changement volontaire de leurs part,pas rentable ou norme us ? .Remarque,quand on voit que Bombardier a ressucité la marque Canam pour rebaptisé leur gamme de p....n de quad de m...e !(comme ça on sait se que je pense des quads !  😉 )pourquoi pas un retour de Rotax sur le devant de la scène !!!

Oui c'est vrai que Rotax a été repris par Bombardier mais c'était quand la marque était sur le déclin en train de se casser la gueule. Ca c'est le dur monde des affaires, sans pitié !

GASGAS1962 à  écrit:Qu'il est loin le temps des petits artisans constructeurs ( ou assembleurs ) ,qui font aujourd'hui le bonheur des collectionneurs .:/Avec une petite dizaine de marque tout terrain viable,les salons sont devenus a mourrir..........................D'ennuis!!!!  🤬

Oui mais, il faut dire qu'aujourd'hui, si tu veux créer une marque de moto, c'est pas facile. Déja, il faut que tu ai une gamme sufisament complète, et il faut que tes machines apportent quelque-chose de nouveau (innovation technologique, prix,etc,etc...), après, il faut que tu ai un minimum de revendeurs dans toute la france (motos, pièces détachées, s.a.v.,etc...) pour que tes clients n'aient pas à  parcourir la moitié de la france pour chercher de spièces (la vente en ligne sur internet, c'est bien, mais pour le client qui n'y connait pas grand chose, çà  ne remplacera jamis les conseils d'un vendeur ou mécano), en plus, il faut que tu fasses de la pub, que tu sois présents sur les compèts (sponsoring,etc,etc), faut pas que tu te fasses ouffer par la concurrence (o.p.a.),etc,etc ....voilà , tout çà  pour dire que pour créer une marque de motos, à  l'heure actuelle, n'est vraiment pas à  la portée de tout le monde, il ne suffit pas 'dêtre multi-millionnaire, faut être malin, ingénieux, pour créer une marque de motos, et assurer sa compétitivité et perennité !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour qu'une marque perdure il faut qu'elle soit représentée mondialement, qu'elle propose des gammes et du développement.

le retour en terme de vente sur investissement compet  moto n'est pas quantifiable.