VISITEUR à  écrit:Pour info il y a 355 grammes d'écart entre un fourreau alu et un magnésium,710 grammes sur une paire,c'est pas rien!!!!!A mon avis il y a des possesseurs de 125 ktm RV 1980 qui vont regarder avec envie les fourches de swm TF1........

C'est plutot des possesseurs de swoums qui vont zieuter du coté KT, cars les fourreaux swm sont souvent pétés au point de serrage ,faut dire aussi que le magnésium est plus fragile que l'alu,surtout si on serre comme une brute    😄 ......................par contre dans l'autre sens c'est plus compliqué le trou de l'axe swm est plus grand  que celui de la KT😉

J'ai aussi une fourche Marzo magnésium sur ma Cagiva 125 RX, une PA ZTI de 35 mm, avec évidemment une des fixations d'axe pétée (j'ai mis des mois pour retrouver les bons fourreaux). Un autre truc merdique avec le magnésium, c'est qu'il est attaqué, à  la longue, par l'huile et que les logements des spy peuvent être bouffés, c'est ce que j'avais sur la mienne...

Les marzo des Kt en 83 à  axe déporté sont également en magnésium et pas en alu. Comme le dit JPC la matière à  tendance à  partir en brioche comme un sucre mouillé au niveau des logements des spis et ça c'est pas réparable. Pour les anciennes l'alu est donc préférable

jpc à  écrit:J'ai aussi une fourche Marzo magnésium sur ma Cagiva 125 RX, une PA ZTI de 35 mm, avec évidemment une des fixations d'axe pétée (j'ai mis des mois pour retrouver les bons fourreaux). Un autre truc merdique avec le magnésium, c'est qu'il est attaqué, à  la longue, par l'huile et que les logements des spy peuvent être bouffés, c'est ce que j'avais sur la mienne...

Tu verras avec les carters moteur en magnesium  , c'est la même chose Jean Philippe, ils ont tendance à  s'éffritter.... GOOD LUCK !🤭

TICFAN48 à  écrit:Non , non je ne vous oublie pas. 😂
J'ai retenu 2 solutions possibles.
La 1° c'est les bonbonnes en bas vers l'extérieur mais ça passe ras le couscous coté chaine . :/
La 2° c'est les bagues de buté je les ai fabriqué mais pas encore  eu le temps de les monter, pour moi ça devrait
marcher car j'ai roulé un peu  en mettant un collier rilsan sur la tige pour voir le débattement des amortos
et je me trouve à  3 cms de la buté .   
Je pense que ça doit marcher mais au moins la buté servira de sécurité.
Mais avant de partir sur un gros enduro je pense que je ferai les essais sur un Ufolep et a Aubusson
je remetrai les vieux Marzocchi.  🤬
Dés que j'ai fait le montage je vous tiens au courant.
A+ Ticfan.

Salut jean-Marc,

finalement pour Chaudeyrac tu as roulé avec quoi comme amortisseurs ?  🤔

Salut JPP.
Pour Chaudeyrac j'ai roulé avec mes vieux Marzocchi.
J'ai fait l' expérience avec les hydrocross et ça fonctionne avec une bague de sécurité mais je me suis aperçu au bout
de 50 kms de roulage que j'aivait une petite fuite d'huile alors je n'ai pas pris le risque.
Je vais vous faire passer quelques photos.
A+

bonjour,je recherche des photos sur la bps 50 silver vase merci d'avance

bonjour,je recherche des photos sur la bps 50 silver vase merci d'avance

bzh29 à  écrit:bonjour,je recherche des photos sur la bps 50 silver vase merci d'avance

Jean-Luc Fouchet au guidon :

merci ,jmo cela me rappel des souvenir ,j'aimerai bien en trouver a acheter ou  a renover (jamais vue en vente) afin de revivre quelques emois...uel machine a l'epoque que du bonheur de faire hurler ce petit moteur tres pointu...

Pfff, tu m'étonnes ! Le fantasme total le 50 Silver Vase ! Jamais vu moi non plus (sauf en Italie bien sûr).
Mais je sais qu'il y en a un en cours de restauration en Bretagne   😲
Moi, mon graal est encore plus rare. C'est le BPS 50 Super Elan six Jours   😍 :

quoi en bretagne chez moi     vite donne moi l'adresse ...lol je plaisante ,peut etre la mienne de l'epoque vendu pour passer a sa grande soeur la 125

Comme prévu quelques photos de ma BPS à  l'enduro de Chaudeyrac où elle a marché à  merveille.

Salut JMM, 😉Tu t'es changé entre les 2 tours...qu'est-ce que ça va être le 14/09...

Comment était l'eternel bourbier cette année   🤔

Salut grand JPP oui je me suis changé à  la fin des 2 tours car on devait faire encore une fois la spéciale mais il fallait
attendre que les récentes aient fini le 3°.
Alors rester trempé pendant plus d'une heure c'est pas bon pour mes petits muscles. 😢
Du coté des bourbiers sur le premier tour une super entente entre les 6 pilotes en ancienne pour se sortir du premier moulard   
qui n'était pas long mais trés profond on y mettant les motos jusqu'a la selle d'ailleurs l'organisation a un peu modifié par la suite.
Sinon pour le reste moi qui ne suis pas un grand pilote tout se passait sans problème avec un peu de réflexion.
Coté circuit comme d'hab avec une modif de tracé sur la 1° partie mais j'ai pris un grand plaisir à  rouler et une
organisation toujours autant sympatique. 😂
Ps: pas de solution à  te donner pour ton problème de réglage moteur.

A+ ticfan.