Salut à  tous,

j'essaie d'arracher le volant moteur d'un 360 de 1976 mais je m'aperçois que c'est le filetage intérieur du volant qui vient alors que d'habitude sur d'autre modèle il n'y a aucun soucis.  😜
Il y a du jeu entre mon arrache et le volant mais je pense que celui ci avait déjà  été forcé.
L'allumage est un motoplat donc a priori rien de particuler.
QQ1 a t il une combine pour faire autrement sans tout exploser  😲

Merci

@+
Jean Luc

Salut
Es tu sur du diametre int de ton volant et de celui de l'arrache ?
Vérifie bien.
Il m'est déjà  arrivé de croire d'avoir le bon,et en fait il y avait juste une petite différence (
qui faisait que cela ne marchait pas.(du genre 26 au lieu du 27.Cela rentrait mais n'arrachait pas)
Moi, je suis allé voir un magasin HVA qui m'a trouvé (et prêté) le bon modèle d'arrache. 😉
DUF'

Effectivement il y aurait bien quelque chose dans ce genre mais on n'a plus de magasin HVA chez nous....je vais prendre la cote ce soir
merci
JL

Yes, une méthode.
1) coucher la moto,ou le moteur,et faire glisser du dégrippant par exemple,une nuit.
2)accrocher le volant en utilisant un arrache-volant à  griffes.
L'essentiel est d'exercer un minimum d'effort axial.
Choquer au marteau l'axe de l'arrache-volant en augmentant l'effort d'extraction si necessaire ou possible.
Le raisonnement n'est valable que s'il sagit d'un montage conique.
Normalement,ça sort...

Il existe des arrache-volants à  cout modéré dont on peut faconner à  la meule les griffes.
S'il est préférable d'utiliser     rois griffes,deux diamétralement opposées peuvent suffire.
C'est le choc qui fait décoler.

Salut Francis

j'ai regardé ce matin et ce doit être soit du 26.5 soit du 27 mm mais mon arrache est un 26 donc je comprends mieux.
A tout hasard tu n'aurait pas cela dans un coin??
Amicalement

Jean Luc  😎

64.233.183.104/search?q=cache:pGGVfkMy20kJ... Un gentil membre du guide vert avait mis ce lien pour les arraches, il y a quelque temps. Attention au diametre car il faut que tu rajoutes l'épaisseur des filets  et que tu connaisses le diamètre total. Il faut que tu connaisses de quel filet il s'agit(1 ou 1.25 ou 1.5 etc...), pas à  gauche ou à  droite.

c'est effectivement à  gros cône mais avec un motoplat derrière.
Sur mon 250  de 1976 c'est aussi un gros cône mais c'est un femsa à  vis platinées et là  c'est du 32/33mm
Je me demande si je me suis pas fais refiler un truc zarbi  😲
@+

Michel

oussékilai le lien?  😲

JL

Tu prends la souris et tu cliques, tu cliques, sur l'écriture bleue du message.
Pour la taille des cônes des hva 76 , j'en sais rien. Francis est plus au courant que moi.

Merci Michel,

J'ai commandé un 27 mm car cela semble être le bon modèle. J'enverrai une photo à  Francis dès que j'aurai récupéré mon numérique.

Bien cordialement
Jean Luc 😉

Merci à  Francis et Michel pour leur aide. 
Le volant est sorti avec un arrache de 27 x 1.25.
Bon on verra plus tard pour le calage mais c'est un allumage motoplat sans trou dans le volant pour mettre la pige. Je sens que je vais encore m'amuser à  cale cela quand je remonterai.   😜

@+
Jean Luc

Le volant est calé par la clavette, par contre si tu démontes le stator , il faut que tu mette des repères dessus.
Tu as le part list 76 ???

Non je n'ai pas le part list mais je suis preneur off course!!
Merci
JL

salut tous le monde,

par hasard quèlqu'un  pourrait il me donner des conseil pour changer mon allumage sur mon wrlc 400???
je n'ai pas les outils pour l'enlever, donc si quèlqu'un sait quoi comme arrache utiliser merci de me venir en aide!!

merci

à +