y'avait pô d'clignos sur les versions Françaises!!!!! par contre, personne n'a vu l'énormité, la faute grave de restau sur cette machine!!! (faute intentionnelle d'ailleurs)  😉   😉

Bras oscillant alu, vilain petit canard !! 😉

Et la poignée d'accélerateur à  tirage rapide !  🤬

Gus KTM à  écrit:Bras oscillant alu, vilain petit canard !! 😉

nan, cétait d'origine sur le 125 GS80 de 79, modèle intermédiaire entre la 125 GS79 type 51 et la 125 RV-GS type 500 de 1980.
Les 125 GS80 est un modèle assez peu courant, une sorte de modèle éco à  l'instar des BPS (SWM??) jaunes si ma mémoire est bonne. Ils ont pris un cadre, un moteur, une fourche de 125/79 et ont greffé dessus un bras oscillant alu spécifique, un réservoir de MC79.
Ce n'est pas non plus le tirage rapide.....

Amortos Bilstein ?

non plus!!!! là , c'est des Koni d'époque, mais c'est pas ça...
nan!!! bien plus  évident!!!
indice.....ma moto est du 14 novembre 1979........ donc post salon de Paris....... 😉   😲

Ne me dit pas que tu m'as fait cherché juste pour une histoire de soufflets de fourche quand même !

non plus!!!! ça saute à  la gueule.....
regarde la date de 1ère immatriculation!!!!!

bon, je crache lme morceau ou je te laisse mariner encore un peu????  😲   😲   😉

Ben alors tu me dis que c'est un 79 intermédiaire mais d'après l'immat ça pourrait être une 80.

non non, c'est une vraie 1979 qui a été commercialisée de +/- juillet 79 à  début 1980.......et elle est strictement identique avant et après le salon de Paris, à  un détail près......
et je suis sûr de mon coup, puisque j'ai vu des photos papier de ma machine le jour de son achat en novembre 79

Comme c'est un modèle intermédiaire il pourait y avoir plusieurs détails qui clochent mais c'est pas sur du tout :
Sigle KTM absent sur les cotés arrières de la selle
Déco du réservoir de 79, en 80 les filets sont différents ( idem pour le garde boue arrière)
Pas sur que ce soit le bon modèle de garde boue avant
Après je vois pas ! 

ah bin on y arrive!!!   😄  😂
non, c'est pas le garde boue ni la selle, mais bien la déco du réservoir!!!
de septembre 78  jusqu'au salon de Paris 79, les GS80 (appellation d'alors) étaient livrées avec un bras acier, un gros réservoir anguleux et la déco 79 .

Au salon de Paris, est apparue la 125/175 GS80, identique au modèle précédent MAIS équipée du petit réservoir MC79 et d'un bras alu particulier, le cadre et le moteur restant identique aux 79 à  bras acier.

Après, en cours d'année 80 est arrivée la 125 RV-GS avec le nouveau cadre et le nouveau moteur à  clapets et elle a sonné la fin de la GS80 intermédiaire qui n'a en fait été commercialisée QUE du salon de Paris en septembre 79 à  Avril 1980.

Comme la mienne est postérieure au salon de Paris 79, elle aurait dû avoir la déco 80 (photo1) et non la déco 79 qui est dessus (photo2), par contre, même neuve et pour avoir vu une photo de ma machine prise à  l'époque par son ancien proprio au jour où il l'a reçue, elle était bizarrement équipée de cette fameuse déco 79. Sans doute une bizarerie de plus de l'importateur à  l'époque....
mais bon, ça m'arrange, je préfère la déco 79 à  la déco 80 et de plus, ça passera mieux en C2....même si sur le principe, la machine n'a subi qu'une évolution mineure entre 79 et 80
vouali voualou...tu sais tout...  😄
au dessous, le 50 usine 1979 de Brinkman qui m'a servi de modèle pour la déco que je trouvais sympa...et tant pis pour la vérité historique!!!! et même si la mienne (pourquoi?? mystère et boule de gomme) était affublée d'origine de la déco 79

Ah ben merci pour toutes ces infos.   😲
J'avais pas vu que tu avais prévu la pose d'une trousse à  outils sur le réservoir.Comment sont les fixations dans le plastoc ?

ce sont des inserts, noyés dans le plastoc....
faut juste que je trouve la sacoche Brema en cuir qui va bien, j'en ai une en cours de refection, mais elle n'est pas très jojo....
elle était à  l'arrière de la moto lorsque je l'avais récupérée y'a deux ans...