bonjour a tous les verts!
J'ai un problème avec mon 500 kx qui prend pas les tours. Il ratatouille avant de monter en régime et encore !
J'ai fait plusieurs réglages carbu avec differents gicleurs rien...
Peut etre que TGR (qui a l'air calé en matière de 500 kx) ou quelqu'un d'autre pourrait m'aider?
MERCI PAR AVANCE   

T'as changé la bougie?

oui la bougie est neuve

De quelle couleur est l'électrode de ta bougie?
Est-ce que la moto fume beaucoup?

J'avait un probleme similaire sur mon 125 et la carburation etait mal regler ainsi que la valve d'echappement YPVS qui ne s'ouvrait pas correctement. Depuis que c'est regler c'est niquel. C'est peut etre en changeant ton piston que tu la mal remonter...
A+.

Interchanger avec un autre allumage par ordre;
1) capuchon de bougie
2) bobine HT
3) boitier électronique
4) volant magnétique
Peut-être le seul capuchon de bougie?
Une bobine HT peut fonctionner qq tmps,puis ratatouiller.
Mais si tu as l'okaz d'un allumage,...

bonjour de quelle année est ton 500 kx, pour avoir travaillé pour des pilotes qui roulée  en 500 inter et gp je vais te donner quelques astuces, deja cela est arrivée d'un seul coup ou petit a petit ?
premiere des chose tire une masse de ton moteur a la bobine, puis tu me dit
a bientot
michel/tgm/portal 🤭

mon kx est de 91 ou 92? c'est une becanne que j'ai acheter d'occase et que je n'ai casiment jamais rouler avec.
L'ancien proprio avait condanner la valve du haut (ouverte en permanence) je l'ai donc remplacer par une neuve (120 € glups!!!) ; le systéme des valves a l'air de bien fonctionner (j'ai enlever le petit carter latéral ,on voit bien que la tirette se met en action au coup d'accélérateur).
J'ai commander les gicleurs d'origine(168 principal et 60 ralenti) on verra bien.
JE TE TIENS AU JUS !!!

La bougie me semble bien noire

profite à  écrit:La bougie me semble bien noire

A nouveau;voir l'allumage.
Un capuchon de bougie HS provoque ce genre de ratatouillis qui peut empirer après démarrage.
Changer pour un neuf ou dont le fonctionnement soit certain.
Si persistance;changer la bobine HT (où se raccorde le fil de bougie).
Une bobine HT qui est HS peut faire démarrer le moteur normalement puis  ratatouillis..,et sans être HS à  100%.
Si nouvelle persistance;
voir l'allumage au niveau boitier/volant.
Il faut impérativement d'autres éléments en bon état.
Egalement:vérif. de base,
démonter les cosses de raccordements et resserrer légèrement les prises.
Un moindre contact et c'est la kata.
Vérifier le volant;serrage et,si possible,le démonter et controler que les masselottes sont toujours immobilisées sans jeu.
Leurs positions commandent souvent le point d'avance à  l'allumage...

elle ratatouille en haut ou en bas regime, dans quel etat est ton cylindre, combien tu a de jeux cylindre piston
tiens moi au courant
michel/tgm/portal 🤭

elle ratatouille a bas régime ,le piston est neuf et le cylindre nickel(réalésé par l'ancien proprio)

le cylindre n'est pas au nikasil ?
tgm