Salut à  tous !
Moi aussi je suis en train de démonter une fourche, une Showa 43 mm de 1982 (CR 480 R). J'ai tout démonter le bazar interne et il me reste plus qu'à  sortir le tube du fourreau car je veux changer les spy.

Sur une marzo, ça sort tout seul dès qu'on a démonter le mécanisme interne mais sur celle-ci, il y a quelque chose qui retient.
Y aurait-il un circlip ou un truc dans le genre derrière le joint spy ? Et comment on vire le joint spy dans ce cas  🤔

Si quelqu'un sait comment faire, celà  serait super !!   
Je cherche aussi un schéma de la fourche et la quantité et le type d'huile à  metttre...
Merci d'avance

il faut bloquer le fourreau pour démonter la vis du dessous ,mais il faut un outil de blocage (ou le fabriquer comme moi ) pour la SHOWA c 'est celui qui est a droite

Mais j'ai déjà  démonter la vis du dessous et enlever tout le mécanisme interne (voir photo) !
Je veux juste enlever le tube chromé du fourreau pour virer les spy.
Y-à  quelque chose que j'aurai pas compris ? Merci

ah ! si tout est enlevé c'est déja mieux ! il faut tirer d'un coup (ou +) le tube chromé par le haut en tenant le fourreau et hop ca sort !(c'est un poil dur au début surtout si pas démonté depuis un certain temps )

tire des coups secs,ça va venir tout seul
543cc d'huile sae5 par tube

On s'y croirait presque, tiens!!!  😄

bonsoir , pour finir si vous avez besoin du http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycles/honda-motorcycle-cr480r-1982/o/m2201 shéma salutations

Effectivement il faut tirer le tube par coup sec en ayant bloqué le fourreau dans un étau (via la pate d'axe ou de frein).
Par contre, c'est souvent dur et malheureusement on abime souvent la bague de friction, c'est pourquoi si tu démontes le tout, les changer en même temps c'est pas idiot.

Guerric

Merci pour les infos et l'adresse pour le shéma !
Tout d'abord je me suis trompé, c'est une Showa 43 mm de 1983, pas 1982 ! (merci les schémas   )

Et je n'arrive toujours pas à  sortir ce satané tube de son fourreau !!!   

D'après le schéma, il reste les pièces 13 et 10 dans le fourreau et d'autre part quand je met des coups secs pour sortir le tube j'entend un brut de métal bien sec, comme s'il y avait un circlip. Ce que je veux dire c'est que j'ai l'impression que cela tape sur quelque chose...
C'est normal ou j'ai mal démonté le bazar interne ?
Merci de votre aide

schéma :

  j'ai cette fourche sur ma 480cr de 1983; sur un magasine américain d'époque il conseille de mettre de l'huile indice 10 et non 8 d'origine et faire le niveau d'huile ( du haut du tube de fourche avec la réglette) à  170mm et non à  196mm d'origine; en effet cette fourche est trop souple en réglage d'origine. LA COMPRESSION DOIT ETRE MISE AVEC LA VISSE DU BAS DU FOUREAU à  6 click en arrière de la position fermée. Je l'ai fais faire hier et j'ai roulé aujourd'hui sur 1 terrain est c'est impeccable. 

JPC ,une fois enlever le cache-poussiere tu as un clip en acier noir que tu enleves avec un tournevis plat ,pour retirer le fourreau plongeur chromé (pieces 17 sur l'éclaté ,je l'avais oublié celui la ! alzheimer ! ) et apres coup sec et hop ca sort !

ah la 500 !! mes bras s'en rappelle encore (pas mon cerveau j'avais oublié pour le clip ! 1986 )

YESSSSS !!!!!       



Une fois le circlip enlevé, ca sort tout seul, comme quand papa sort de maman   😄

Je ne voyai pas ce circlip à  cause de la crasse ! Merci à  vous tous pour l'aide !!     

A + pour de prochaines aventures mécanistiques !

Bonjour à tous !

Petit déterrage sur ce sujet mais j'ai besoin d'infos concernant cette fourche. Du moins une qui s'en rapproche.
Je suis en train de démonter un fourche Showa 43 mm sur mon vieux 125 CR de 1989, dernière année avec fourche conventionnelle. Il me semble que le mécanisme est différent pour ce modèle (cartouche fermée, késako ??).

Donc j'ai commencé à démonter pour changer les spis, donc les cache poussière et circlips ont sauté sur les deux tubes, le mécanime intérieur est venu pour un tube, pour l'autre il sort pas ... Je sais pas comment faire sauter les deux écrous en bas des fourreaux  🤬 

Bref, j'ai la bécane remontée avec cylindre et piston neuf, et je peux pas rouler à cause de cette fourche  🤬 

Merci à ceux qui auront une idée  😀  ,

Nico