Le richissime propriétaire actuel de la marque FANTIC vient de racheter SWM (il avait un faible pour ces deux marques étant jeune, puis, fortune aidant...) ), il est donc possible de revoir des SWM neuves rouler un de ces quatre...
Pour autant, quid des refabrications de pièces via SIRONI ou d'autres?  il a déjà  été demandé par des représentants du repreneur l'arrêt de certaines refab avec le sigle.....GLURPS.. ....Qu'en pensez vous?  😎   😎

Bonnes fêtes à  tous,
Si l'information se confirme, c'est une vraie bonne nouvelle ! Le seul hic, c'est que malheureusement les nouvelles SWM recevront certainement un moteur Yam...
Quant à  l'interdiction de l'usage des lettres SWM sur des reproductions, vu que les reproductions se vendent plus chers que les pièces d'origine (ces dernières réapparaissent miraculeusement après des années d'épuisement...), ça n'a vraiment aucune importance... Que re-vive les Svoumes ! 
Yves.

Des SWOUMES 4 temps en 150  , 250 et en version 426???? toutes oranges..... 😂 😂

Par contre il subsiste le problème des plastiques d'origine qui deviennent cassants et inutilisables en dehors d'une expo statique de la moto...si plus de reproduction il ne reste que la fibre et le polyester !

D'ou tiens tu cette info sur la fin des refabrications   🤔

GIPEPE, j'ai eu un écho  d'une prise de contact d'un émissaire de  ce Mosieur , avec une officine spécialisée dans la revente de pieces pour petites vieilles TT ( SWM notamment) et les a averti d'un risque juridique en cas d'utilisation du nom ou des élements liés à  la marque sans autorisation de la part du propriétaire.....Ils veulent à  priori contrôler  leur image avant de la reprendre en main, et pas sur que la refabrication de pieces soit une priorité, si ils veulent dealer de la machine neuve, passer  des contrats avec des distributeurs, faut pas que le vieux gars du coin puisse dire qu'il vend de la piece neuve refabriquée...Je pense que Mr Sironi et lui vont devoir trouver un compromis ( il a  gardé les moules) .....  😎   😎

Je l'avais dit, voila maintenant la preuve, ces mentions figurent sur le fameux  REGISTRO STORICO SWM en ITALIE:

Il marchio SWM e i relativi loghi sono di proprietà 
della ditta Six Days S.N.C. di Fregnan Federico & C.
sede legale Via degli olivi, 38
31100 Treviso - Italy
Tel.0422.490405 Fax. 0422.490620
www.fanticmotor.it
info@fanticmotor.it



😉 😉  🤬

ah!!!! des moto anciennes qui vont etre produites en serie?  😄
SWM et pourquoi pas BPS 😂
les prix vont chuter 😂

Je vois pas trop l'intérèt pour Fantic de racheter une marque comme SWM qui en fait n'existe plus.
Si c'est pour le nom c'est ok pour les générations des quadras et plus . Par contre je pense que les jeunes d'aujourd'hui s'en tapent le coquillard. Alors quelle clientèle cibler et avec quels produits ???? Mystère !!! :/

du chinois avec un autocollant SWM sur le reservoir pour la modique somme de 6000 euros  😄
on arrete pas le progret :/

Gus KTM à  écrit:Je vois pas trop l'intérèt pour Fantic de racheter une marque comme SWM qui en fait n'existe plus.
Si c'est pour le nom c'est ok pour les générations des quadras et plus . Par contre je pense que les jeunes d'aujourd'hui s'en tapent le coquillard. Alors quelle clientèle cibler et avec quels produits ???? Mystère !!! :/

En fait, le propriétaire actuel de la marque FANTIC est un ancien passionné d'enduro, qui a fait fortune dans un autre domaine que la moto et qui souhaite aujourd'hui faire revivre ces deux marques. Si FANTIC se vend dans un créneau Haut de gamme aujourd'hui , pourquoi pas SWM demain? d'autant plus que ce sont les parents qui financent.....  😎

Oui peut- être mais regarde Fantic justement. La gamme est plutot limitée, 2 cinquantes sympas et un 125 4 temps mollasson par contre pour l'instant rien en trial ou en enduro dans les cylindrées supérieures. Pourtant un bon 125 2 temps ça aurait été sympa. Percer aujourd'hui dans le milieu du tout terrain même avec une ancienne marque réputée est plutot difficile alors que ceux qui sont déja bien implantés ont déja du mal ( voir les problèmes de HVA, HUSABERG et maintenant GASGAS )
A suivre...  🙂

Oui peut- être mais regarde Fantic justement. La gamme est plutot limitée, 2 cinquantes sympas et un 125 4 temps mollasson par contre pour l'instant rien en trial ou en enduro dans les cylindrées supérieures. Pourtant un bon 125 2 temps ça aurait été sympa. Percer aujourd'hui dans le milieu du tout terrain même avec une ancienne marque réputée est plutot difficile alors que ceux qui sont déja bien implantés ont déja du mal ( voir les problèmes de HVA, HUSABERG et maintenant GASGAS )
A suivre... 

Y savent pas y faire ces constructeurs :

Moi, je serais pété de thunes, et je devrais relancer une marque comme SWM :

qu'est ce que je fais :

En gamme: du trial, du cross, du trail, du quad: du 50, 80, 125, 200, 250, 300 en 2 temps, avec pour les cylindrées égales ou supérieures à  125 cm3 : gestion éléctronique moteur qui permet de s'adapter à  quasiement tous les terrains et les temps, injection,etc...   

Idem pour le 4 temps toujouirs en 50,80 125, 250,300, 450, 600, 750  sauf que là , du 50 au 250, tu proposes des motorisations éprouvées et simples à  entretenir, et à  partir du 300, pareil que pour le 2 temps : gestion éléctronique moteur qui permet de s'adapter à  quasiement tous les terrains et les temps, injection,etc... , avec un look de furieux, en bref des engins à  moteur qui claque !!!!!!!!!!!!!  😄  🤭 🤭 🤭

+ 50 revendeurs dispersés dans toute la France + site internet de vente en ligne pour les motos et toutes les pièces détachées, avec conseils, astuces,etc,etc...  😉   😉

+ champagne + gateaux + babes pour tout achat d'une machien SWM neuve(présence seulement pour les babes, çà  se revend pas encore   😄   😄 ), plus un peu plus tard pour ceux qui le désirent :  stage d'initation selon la discipline + sorties circuits + stages de perfectionnement, le tout encadré par des pros  😲   😲  + compèts amateurs, toujours, avec babes, champagne,etc,etc .........   

Volià , ce que je ferais !!!!!!!!!! 😂 😂 😂 😂

Cà  peut paraitre beaucoup, mais il faut donner au client de l'importance aujourd'hui, et çà , il y a beaucoup trop de marques et de concessions qui l'ont oubliées depuis longtemps !!!!!!!!!!!!!

C'est bien joli tout ça mais quand tu regardes la superbe Fantic 125 4 coups, c'est quoi la base mécanique ? C'est de la copie de Yam 125 mono made in China ou du Mina/Yam ou des trucs de ce genre ? Si c'est pour pondre des italiennes comme ça, merci bien. Avec des moulbifs TM, je signe !

Bonsoir,

Il faut vous mettre au jus à  propos de Fantic : il est vrai que l'année dernière, les premiers 125 de la gamme était propulsés par un moteur à  air, mais il n'avait rien de chinois, puisque c'était un moteur YAMAHA made in Italie. Cette année, ce moteur il est vrai plutôt poussif (environ 13 chevaux) a été remplacé par un nouveau modèle liquide, toujours YAMAHA, mais qui sort 24 chevaux, ce qui est tout à  fait honorable pour un 125 quatre temps, surtout que la moto ne pèse que 97 kg et ce, avec un cadre acier. Après, on peut toujours parler des prix, mais un 125 enduro de compétition neuf, c'est en 2008, de 6000 à  7000 euros selon les marques et le Fantic propose d'origine, freins et étriers Braking, jantes Exel, pot inox et carbone, etc. Et puis, il propose une alternative intéressante aux 2 temps du marché et il est très beau...
A+
Yves.

C'est beau, rien à  dire, et ces petits 125 4T puissants sont en train de faire école (cf la 125 HM 2009), si bien que j'ai cru lire qu'une catégorie pourrait être créée. Mais bon, même si c'est du Yam fabriqué par Minarelli, c'est toujours du Yam et ça tue un peu l'amour. Je fais mon puriste même si cette petite Fantic me plaît beaucoup, et même si je comprends combien développer un moteur coûte cher.