salut je me présente christophe du 76 et je vais essayer les joies du chemin
je suis maso j'ai acheter toutes mes motos en panne (mais j'aime ça) ,je viens d'acheter une 250 rmx de 1989  mais il n'y a pas de revue technique dispo ,quelle est la revus qui ce rapproche le plus??
je penchais pour RM mais le vendeur n'était tout à  fait sur !
en l'absence de RT je me permet de vous poser quelques questions.
mis à  part les autres problèmes la moto monte toute seule dans les tours dès que je touche à  la vis de richesse ou que je ferme le robinet d'essence (quand je dis toucher, c'est très légèrement même sans tourner)
je voudrais changer le carbu  celui d'origine un 38 mikuni TMX par un 38 mikuni TM cela ne doit pas poser de problème mais j'aimerais en être sur
je suis novice dans les motos TT et le nombre de tours qu'elle prend toute seule me fais un peu peur pour le moteur aussi si vous penser savoir si cela peu venir d'autre chose que le carbu please please help me

Salut,

Tout d'abord, bienvenue sur ce site !!!!!!!!!!!!  😎   😎     

Pour le 250 RM-X, c'est à  la base un vulgaire 250 RM, tout ce qu'il ya de plus normal, mais avec une homologuation minimaliste (très en vogue, fin des années 80/ début des 90's), çà d, plaque phare + garde-boue ar + système d'éclairage tajouté sur l'allumage + carte-grise !!!!!!!!!!!!!

Donc, c'est plus un cross homologuée, plutôt qu'une véritable moto d'enduro, vu le peu d'équipmeents enduro qui affublent cette machine !!!!!!! 😉 😉

LE mieux étant bien sur de trouver une revue technique de 250 RM-X de 89 (en français), avec les valeurs pour l'allumage un peu spéciale, sinon à  défaut, et si     u touches un minimum ta bille, une revue de 250 RM fera très bien l'affaire!!!!!!!!!!!!!  😉   😉

Salut Anthony,

Le 250 RMX a en fait eu un traitement un peu plus favorable que celui que tu décris, puisqu'elle débarquait du Japon en tant que véritable enduro, à  l'image des Yam WRZ pré-2000.

Le bloc, s'il est bien issu du RM, est réellement repensé pour l'enduro (boîte, allumage, ligne d'échappement complète) et la partie-cycle est remaniée en conséquence.


Barbu, lorsque tu dis que le moteur prend ses tours tout seul, c'est dès que tu le démarres ?
Le symptôme est-il le même avec le starter activé ?

Barbu, lorsque tu dis que le moteur prend ses tours tout seul, c'est dès que tu le démarres ?
Le symptôme est-il le même avec le starter activé ?

non elle fonctionne à  peu près correctement (comme très riche) et d'un seul coup elle s'emballe comme si elle était à  fond
mais la poignée de gaz revient normalement alors je pense que cela vient du carbu mais sans savoir d'où, j'ai déjà  démonté et nettoyé et apparemment rien ne cloche 

je confirme que le rmx est un enduro et un vrais,pour avoir fait l'entretient et la mecanique pendant 2 ans dessus 
une moto prend des tours avec une prise d'air(admission) ou un reservoir vide

Ou un cable d'accélérateur mal placé !

Je tenais l'information d'un concessionnaire Suzuki qui m'avait donné l'info, car un ami souhaitait acheter cette moto !!!!!!!!!!!! :/ :/  😜   😜

Encore une fois, merçi, après le coup du     u remontes l'amorto à  l'envers, maintenant, c'est çà , çà  fait le deuxième concesionnaire de la marque qui me raconte des conneries !!!!!!!!!!!!!       

Cà  m'apprendra à  vérifier mes sources la prochaine fois, mais c'est vraiment dommage que certains idiots se foutent de la geuele à  ce point de leur client !!!!!!!!!!!!!  🤔   🤔   🤔   🤔

Heursement qu'il y a alphasports !!!!!!!!!!!