Laurent P à  écrit:Ouaip, pas courant, je me demande même si elle a été importée en France...

Cela expliquerait le fait qu'elle soit passée en cross !

salut laurent,
import italie,angleterre pour l'europe
nico

nico30 à  écrit:

=\

B DAVID à  écrit: Salut Nico
CRM 250 ? Pas tres courant ça !!!

salut bruno,
pas courant du tout meme,pourtant au vu des perfs c'est pas un veau
meme si ce ne vaut pas un crx ou autres atm,diapason de l'epoque
a mon avis le marché francais a ete zapper ou c'est zapper tout seul,vu que le 125 c'est vendu ici
il est sorti en 1989 et pendant 10 ans
vase d'expension,pompe a huile,valves RC qui seront reprises pour les cr250 de 2002 a 2007

voila un excellent site sur cette moto trouver en deux clics 

http://www.crm250.com/ CRM250

J'aimais bien cette machine , dommage qu'il ne l'ai pas importée à  l'époque!!!

zx7r à  écrit: 😂 😂merci les gars, mais je ne suis toujours pas plus avancé????

j' ai la carte gris diapason , sur le cylindre c' est bien gravé 250..... et quoi vous dire de plus ... a part que  personne ne peu me dire si mon moteur est un cr ????

en fait, a part rire de ma moto ( que ma cherie d' amour que j' adore, m' a offerte pour mes 40 ans ) je vois que personne ne m' aide...

si vous voulez plus de detail pour me filer un coup de mains, voila mon adresse mail  stephanedolle@aol.com

merci de vos reponses, j' en attendé pas autent...

PS: je confirme, je ne conné rien en cross, moi je suis  piste, mais avec mon semblant de CR, je m' ammuse comme un fou, trop top  😂 😂 🤭

bas tu as ta reponse depuis hier,un crm250 est un CRM250,tu vas chez honda et tu commandes ton joint 
personne ne rigole et surtout pas moi 
en allant chez honda,il vont te dire que ta moto n'existe pas car pas dans leurs fiches technique 😂
tu demontes ton joint sans le niquer,ça se trouve partout ça 

zstiv à  écrit:J'aimais bien cette machine , dommage qu'il ne l'ai pas importée à  l'époque!!!

et oui thierry,c'est du canada dry
ça ressemble a un cr mais c'est pas un cr 😂

Oui, mais il y avait le graissage séparé, usage routier permis etc.......et ça devait marcher aussi bien qu'un 600 mono PARIS QUELQUECHOSE..... 😉

oh tu vire les accessoires,genre les 23 kg de trop et ça peut le faire 😉

Pour la ballade, et puis sinon il faut faire un régime.

c'est tellement vite fait de lui greffer un cr avec une boite longue 😉

Bon et bien je pense Stéphane que l'on aura éclairé ta lanterne maintenant. En tout cas c'est très bien que ta moto soit en règles et bonne recherche pour tes pièces.

heu!!! la carte grise diapason,n'est pas de cette moto  😄
un crm c'est honda,diapason etait un homologateur de cr250,500,125 😂

merci les gars,

conclusion ( a mon avis)  c' est un cadre de cr, avec carte grise diapason avec un moteur crm... je vous avous que j' ai du mal a suivre... :/

maintenent, j' ai plus qu' a chercher la revue technique du crm pour pouvoir bricoler sur le moteur et voir comment demonter cette fameuse biellette d' embrayge.

merci a tous pour le mal que vous vous etes donné   

+++++++++

Stephane

c'est pas un cadre de cr,c'est un cadre de crm

Comme le dit Nico c'est pas un cadre de CR mais de CRM
Regarde un peu tes numéros de cadre à  la colonne de direction et compare avec ceux de ta carte grise