bonjour , je viens d'acheter une WR 200 de 1991 , je ne suis pas très léger donc il me manque un peu de puissance , peut-on trouver un kit haut moteur de 250cc pour ma bête.
merci les gars .
Kiss

aucun kit moteur pour cette moto a ma connaisance  😉
ligne d'échappement DEP c'est tout, je crois ? 😉

tout pareil n'existe pas valait mieux acheter direct une 250 WR !la 200 c'est un trail !

et bien je vous remercie , malgré les réponses négatives .
bon je me refait le poigné sur la WR200 et l'année prochaine je recherche une plus grosse cylindrée 250 ou plus mais en 2 temps

Si,si,il existait alors un kit 240cc pour cette machine,un collegue en avait un.Il me semble que c'était un wiseco mais sans certitude.Toutefois,cette augmentation de puissance sur une moto déja pas mal vivante rendait l'ensemble assez effrayant,surtout si conjuguée avec le montage d'un pot usine.Pour la petite histoire mon pote s'était envolé dans une descente à  vouloir suivre des motos aux vraies suspensions(ktm),et on l'avait ramassé avec fractures des clavicules ,coude et un ligament du genou cassé,perte de connaissance suite à  l'atterissage dans un arbre.A mon avis il vaut mieux investir dans un amortisseur ohlins et une fourche de qualité pour une telle moto que dans le dit kit...............

Peter a gagné le trèfle avec une ! mais c'est peter ! avec une mob de toute facon il aurait gagné !

la 200 est un trail, la 250 une enduro, voilà  la grosse différence !
En tout cas c'est cool de voir une Gold attelée pour emmener une brêle de TT, moi qui roule sur route aussi, je trouve que ça le fait (repartirais bien en vacances moi tiens, ah c'est fini demain ?)

je n'ai pas encore mon équipement enduro , mais le confort de la moto m'a surpris donc j'ai roulé très vite dans les chemins( sur la route mon dicto est ça passe ou ça casse qui me vient de mes anciens collèques endurisques .
j'ai seulement un joint fuyant sur le fourreau droit , j'ai commandé les joints spy et un pignon de 14 dents pour augmenter la vitesse de pointe.
#[b]b:#[i]Kiss[/b][/b][/i]

en tous cas, d'après ce que je sais, c'est très fiable comme machine!

SOODTS à  écrit:et bien je vous remercie , malgré les réponses négatives .
bon je me refait le poigné sur la WR200 et l'année prochaine je recherche une plus grosse cylindrée 250 ou plus mais en 2 temps

Pas super puissante mais souple avec du couple, pas l'idéal pour la compet mais très bien en balade sportive 

hva29 à  écrit:tout pareil n'existe pas valait mieux acheter direct une 250 WR !la 200 c'est un trail !

Mouais... Voir les prépas de YMF et Quercy Moto. C'est pas tout à  fait un trail. J'en ai eu une.
Pour les pots, voir DEP, FMF et Pro Circuit. FMF avait deux modèles. Un qui privilégiait les hauts régimes et un qui arrondissait la courbe de puissance.

SOODTS à  écrit:et bien je vous remercie , malgré les réponses négatives .
bon je me refait le poigné sur la WR200 et l'année prochaine je recherche une plus grosse cylindrée 250 ou plus mais en 2 temps

zstiv à  écrit: Pas super puissante mais souple avec du couple, pas l'idéal pour la compet mais très bien en balade sportive 

As-tu mis ton cul dans une spéciale avec cette moto ?
Moi oui. Elle marche comme une 125 d'enduro avec beaucoup plus de couple pour le franchissement et moins d'allonge en spéciale mais c'est une moto qui peut aller vite. Je confirme qu'il faut durcir un peu la fourche pour la rendre un peu plus stable mais c'est une moto d'apprentissage très sérieuse. Je trouve qu'on se focalise beaucoup (trop ?) sur les motos et un peu moins sur soi-même ici.

exact je suis d'accord , souvent c'est pas la moto :/, un bon pilote c'est un mec qui est rapide avec n'importe quoi  😢
y a qu'a voir KTM et HVA  😂  🙄 c'est une blague hein !!

mais c'est vrais aussi que si ta moto est typée tail ,les ressorts de sup sont trop mous , réactions bizzares a la clé .... 

SOODTS à  écrit:et bien je vous remercie , malgré les réponses négatives .
bon je me refait le poigné sur la WR200 et l'année prochaine je recherche une plus grosse cylindrée 250 ou plus mais en 2 temps

zstiv à  écrit: Pas super puissante mais souple avec du couple, pas l'idéal pour la compet mais très bien en balade sportive 

garnaga à  écrit: As-tu mis ton cul dans une spéciale avec cette moto ?
Moi oui. Elle marche comme une 125 d'enduro avec beaucoup plus de couple pour le franchissement et moins d'allonge en spéciale mais c'est une moto qui peut aller vite. Je confirme qu'il faut durcir un peu la fourche pour la rendre un peu plus stable mais c'est une moto d'apprentissage très sérieuse. Je trouve qu'on se focalise beaucoup (trop ?) sur les motos et un peu moins sur soi-même ici.

Si on ne peut plus s'exprimer!!!! Oui je l'ai éssayée, mais j'avoue ne pas avoir fait de spéciale avec. Et alors???  😎

SOODTS à  écrit:et bien je vous remercie , malgré les réponses négatives .
bon je me refait le poigné sur la WR200 et l'année prochaine je recherche une plus grosse cylindrée 250 ou plus mais en 2 temps

zstiv à  écrit: Pas super puissante mais souple avec du couple, pas l'idéal pour la compet mais très bien en balade sportive 

garnaga à  écrit: As-tu mis ton cul dans une spéciale avec cette moto ?
Moi oui. Elle marche comme une 125 d'enduro avec beaucoup plus de couple pour le franchissement et moins d'allonge en spéciale mais c'est une moto qui peut aller vite. Je confirme qu'il faut durcir un peu la fourche pour la rendre un peu plus stable mais c'est une moto d'apprentissage très sérieuse. Je trouve qu'on se focalise beaucoup (trop ?) sur les motos et un peu moins sur soi-même ici.

Et bien ! Tu reviens en forme toi !!!!  😄   😄