SOODTS à  écrit:et bien je vous remercie , malgré les réponses négatives .
bon je me refait le poigné sur la WR200 et l'année prochaine je recherche une plus grosse cylindrée 250 ou plus mais en 2 temps

zstiv à  écrit: Pas super puissante mais souple avec du couple, pas l'idéal pour la compet mais très bien en balade sportive 

garnaga à  écrit: As-tu mis ton cul dans une spéciale avec cette moto ?
Moi oui. Elle marche comme une 125 d'enduro avec beaucoup plus de couple pour le franchissement et moins d'allonge en spéciale mais c'est une moto qui peut aller vite. Je confirme qu'il faut durcir un peu la fourche pour la rendre un peu plus stable mais c'est une moto d'apprentissage très sérieuse. Je trouve qu'on se focalise beaucoup (trop ?) sur les motos et un peu moins sur soi-même ici.

ZSTIV à  écrit: Si on ne peut plus s'exprimer!!!! Oui je l'ai éssayée, mais j'avoue ne pas avoir fait de spéciale avec. Et alors???  😎

Et donc tu en as retenu que comme c'est une pute de Japonaise et qu'en plus elle ne fait pas de bruit, ça se traîne.
  😄   😄 
J'ai toujours milité pour ce genre de motos. Je me range à  l'avis de Lalay qui essayait une 200 KDX dans les années 80-90 et qui concluait que les nationaux pourraient tous rouler avec ce type de machines.

T'es pas bien mon pépère!! Viens à  la maison on va arranger ça. 😉

Je confirme qu'un 200WR est largement plus stable dans le roulant qu'un 125 KTM (j'ai testé celle de mon fils  😜 ) et qu'on peut largement se faire plaisir avec même sans avoir la taille jockey  😉 ...Au fait, on est voisin et on va surement se croiser un jour si tu roule sur la zone entre Grenay et Satolas... Nos WR pourrons tailler la bavette 

hva29 à  écrit:Peter a gagné le trèfle avec une ! mais c'est peter ! avec une mob de toute facon il aurait gagné !

Hum   😉  Je ne crois pas non.
Dans cet article, Peter fait bien son boulot de representant de commerce (comme d'hab), mais la 200 WR, même super préparée, même avec Peter dessus, ne pouvait pas gagner (j'ai tous les temps de spéciale si tu veux). Et Peter le sait bien et ne retentera pas l'expérience.

Bien entendu, là , on touche les limites de la moto. Celle de Fabien Rolland préparée chez Quercy Moto (peut-être par Guy Lagarde ?) faisait aussi ce qu'elle pouvait mais en CF Inter, elle était aussi un peu larguée.
Ce n'est que mon avis, mais je reste convaincu que l'erreur commise était d'ouvrir trop la boîte à  air. Sa moto wattait correctement mais elle était inexistante en bas. A Cahors, on était un paquet à  n'avoir pas ouvert la boîte à  filtre sous la selle et le comportement moteur restait super rond. Et un pot, des clapets, un réglage de valve et de carburation soignés en faisaient une machine suffisante. Personnellement, je n'ai jamais eu un niveau d'inter ni les grosses jambes, comme dit le coach de la Squadra Fantic, et donc, je m'orienterais encore aujourd'hui vers une 200 si je roulais en moderne.
Il y a quelques années, j'ai essayé la 200 Gas d'Alice Geneste lors d'un stage chez Enduro Up et il ne manquait rien pour moi.  Marty m'a loué une vulgaire Yam TTR 250 et à  grands coups de pied dans le cul (j'exagère...), il m'a fait passer des tables et des doubles, et rentrer dans les courbes comme jamais je n'avais fait auparavant. Ce que j'en retire, c'est qu'avant de taper ma moto, je devrais aller au bout de moi-même.

C'est bien Hervé, c'est bien va au bout de toi même !! 😄   😄  😉

Un jour Algay m'a dit le mec qui va vite, il va vite même avec une enclume. Je m'en tiendrai là  toute ma vie.
Moi, je fais partie de ces gens qui ne vont pas vite, et qui n'iraient pas plus vite avec la Yamhonduki dernier modèle, ni avec la Katévarna super kitée par le sorcier du coin. Comme je le sais, je ne dépense pas mon argent inutilement. Alors j'ai acheté des 80, parce que comme dit Angel, avec ça, tu as l'impression d'être un champion.

J'ai compris je ressors mon SOLEX!!! 😂 😂

Mais non, mais non. Toi, tu fais partie de ces gens capables de tirer la quintescence des grosses gamelles. Tu devrais te trouver un Folan.

tu as remarqué que mes plaques sont encore du 59 , je ne dirais pas non pour une balade découverte des chemins aux alentours , je crêche au Bas de Bonce , j'ai commandé quelques équipements chez 3as-racing pour être prêt : il me manque que le pantalon ( taille 44 Us : dur dur à  trouver )
Kiss

garnaga à  écrit:Un jour Algay m'a dit le mec qui va vite, il va vite même avec une enclume. Je m'en tiendrai là  toute ma vie.
Moi, je fais partie de ces gens qui ne vont pas vite, et qui n'iraient pas plus vite avec la Yamhonduki dernier modèle, ni avec la Katévarna super kitée par le sorcier du coin. Comme je le sais, je ne dépense pas mon argent inutilement. Alors j'ai acheté des 80, parce que comme dit Angel, avec ça, tu as l'impression d'être un champion.

Une chose est sûr :c'est le pilote qui doitplacer la moto et pas l'inverse !!! 

zstiv à  écrit:J'ai compris je ressors mon SOLEX!!! 😂 😂

Pas besoin !! T'en as déjà  un orange dans ton garage.
  😄   😄

garnaga à  écrit:Un jour Algay m'a dit le mec qui va vite, il va vite même avec une enclume. Je m'en tiendrai là  toute ma vie.
Moi, je fais partie de ces gens qui ne vont pas vite, et qui n'iraient pas plus vite avec la Yamhonduki dernier modèle, ni avec la Katévarna super kitée par le sorcier du coin. Comme je le sais, je ne dépense pas mon argent inutilement. Alors j'ai acheté des 80, parce que comme dit Angel, avec ça, tu as l'impression d'être un champion.

+ 1 

bon je vois que tout le monde est plien de volontés , ça mord mieux que les crampons sur le gazon mais c'est normal sur la route les vrais motards font signes encores avec les doigts , les jeunes plus faignant lèvent légèrent la jambes ( la première fois qu'un m'a fait cela : j'ai faillit lui dire bonjour avec mon poing ) et les verts toujours à  l'attaque même sans leurs bêtes.
allez encore 2 conseils de pro SVP, mon disque arrière est HS = l'étrier ne flotter plus ( j'ai réussi seulement a dégripper 1 coté sur 2 ) est-ce normal sur la 200 et pour durcir la fourche : peut-on mettre des calles ( pour ne pas dépenser de l'argent avec des ressorts reforcés ) comme j'ai fait pour ma gold ( il avait des cales de 100 = j'ai mis des cales de 120 mm ) maintenat je raque dans les ronds point.
pas de jeux de mots vulgaires avec les routières , merci les gars
kiss

Voui, des cales, ça marchait bien sur la mienne. Pour l'étrier, je ne peux rien conseiller car ça ne m'est jamais arrivé.