4 TPS PET PET À LA DECELLERATION
Sujet
pas du tout habitué aux 4 tps, et bien que n ayant pas eu le temps de bien tester mon crf, j ai remarqué qu a la decelleration ca petaradé un poil apres avoir coupé les gaz...d apres l ancien proprio c est normal .. précisions: soupapes neuves , jeux au soupapes verifié donc, essence sp98. bougie conforme mais j ai pas verifié l etat , mais a priori elle est neuve... filtre a air neuf .... donc,est ce normal ou pas? en sachant que c est pas non plus le nouvel an chinois a chaque coupures des gaz 🤭
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
SALUT pour eviter ce phenomene rajoute 2ou3 points en plus sur ton gicleur de ralentit 😉 😉
On a pas inventé la poudre mais on sait s’en servirMoto(s) : Sa dépend de mon humeur , en ce moment 125 yz 1989
ok c est noté,j m en vais voir ou trouver ca pour le poum poum )))) merci
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
Il parait que les anciennes MV3/MV4 (époque Ago-Read) pétaradaient comme pas permis à la décélération...
Phénomène normal en raison d'une carburation au plus juste.
Certaines Honda ont des pompes de reprise à la coupure des gaz.
Voir le gicleur d'air pour le diffuseur et l'aiguille.
Monter un cran ou deux?
Mettre un autre diffuseur best of simplicity...
Phénomène normal en raison d'une carburation au plus juste.
Certaines Honda ont des pompes de reprise à la coupure des gaz.
Voir le gicleur d'air pour le diffuseur et l'aiguille.
Monter un cran ou deux?
Mettre un autre diffuseur best of simplicity...
apres test plus poussé je verifierais le reglage d origine)) merci
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
Les pétarades à la décélération sont normales sur un 4 temps, et même sur un deux temps, quoique plus rares.
C'est dû aux gaz imbrulés qui finissent pas s'enflammer dans le pot où ils s'accumulent.
C'est dû aux gaz imbrulés qui finissent pas s'enflammer dans le pot où ils s'accumulent.
sur ma tutute ca petarade lorsque l allumage est mal reglé 😲 ...mais en 4tps moto j connais pas vraiment,merci
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
Trop d'avance a l'allumage favorise ce probleme
Moto(s) : Kawa,KTM,Honda,Yam
yep yep)))
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
SALUT ECOUTE MOI ET ENRICHIE AU GICLEURS DE RALENTIT c'est tout, je m'y connais un peu 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉
On a pas inventé la poudre mais on sait s’en servirMoto(s) : Sa dépend de mon humeur , en ce moment 125 yz 1989
je ne pensais pas aller plus loin vu que c es tun phenomene tres leger )) meric 😲
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
7 semaines plus tard...
PIS28 à écrit:SALUT ECOUTE MOI ET ENRICHIE AU GICLEURS DE RALENTIT c'est tout, je m'y connais un peu 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉j ai trouvé sur ebay une boite avec pleins de gicleurs differents, dansles 50 euros.. sinon, aurais tu une autre piste?...
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
salut
prise d'air sur la ligne d'echappementhttps://www.leguidevert.com jc
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Moto(s) : swm
le collecteur est neuf,et le silencieux en parfait etat..
Moto(s) : CRF 450 2005 u46c 1949
oui mais a la jonction des deux 🤔
joint neuf plus pate ou graisse genre belle ville
https://www.leguidevert.com jc
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Moto(s) : swm
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