PREPARER UN FANTIC POUR COMPETITIONS
Bacou m'a expliqué par téléphone. Me souviens plus !
😉 ;)br/Simplement, il m'a expliqué comment on rajoutait une cale de chaque côté du support moteur AR pour qu'on puisse vraiment le serrer. On rajoute ces cales entre les bagues Teflon du bras et la patte de support moteur. Sinon, le support moteur continue de flotter et les vibrations du support arrière font casser le support moteur avant. Je ne connais pas l'épaisseur des cales. Peut-être qu'elle peut varier légèrement d'une moto à l'autre.
😉 ;)br/Simplement, il m'a expliqué comment on rajoutait une cale de chaque côté du support moteur AR pour qu'on puisse vraiment le serrer. On rajoute ces cales entre les bagues Teflon du bras et la patte de support moteur. Sinon, le support moteur continue de flotter et les vibrations du support arrière font casser le support moteur avant. Je ne connais pas l'épaisseur des cales. Peut-être qu'elle peut varier légèrement d'une moto à l'autre.
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
popol à écrit:Donc on passe à la partie qui fait l'interet de beaucoups... 😉allez POPOL ,je relance
Je ous poste la photo du piston. Desolé.....mais ça vous ne le trouveraiez pas en France.
Celui ci a 4 ans de competion...disons un centaines d'heures de travail......=
et puis je vous poste une photo qui vous fera compagnie dans vos nuits insomnes 😢 😢
=
Et pour aujourd'hui c'est fini.
😴 😴
apres tu montre ton cylindre et je montre le mien
angel
Cucu Angel 😎 la proposition me redonne quand on jouaiet au doctuer avec les petites copines
Tu a de belles fenètres dans ta chambre 😎
On a tout compris, soi toi que moi. Le secrèt final est deans les diagrames, que ni toi ni moi sommes disposé à reveler au grand public! 🤭
Pour les autres: aller faire dodo 😢 le secrets du cuisinier vont dans le circueil. 🤬
Tu a de belles fenètres dans ta chambre 😎
On a tout compris, soi toi que moi. Le secrèt final est deans les diagrames, que ni toi ni moi sommes disposé à reveler au grand public! 🤭
Pour les autres: aller faire dodo 😢 le secrets du cuisinier vont dans le circueil. 🤬
Moto(s) : Fantic, Swm, Mz; Vor, Ktm
ah, j'oubliait.....il y a quelques choses que personne a encore demandé.....et en fait c'est tellement evident!
Moto(s) : Fantic, Swm, Mz; Vor, Ktm
tu ne nous dit rien sur le carbu ,au club FANTIC on aime bien le MIKUNI,facile a trouver et pas trop cher
son gros avantage a mon gout ,c est qu il est peu sensible a l altitude et au temps
quelques lieues qu ily ai un course la moto marche bien
avec le DELL ORTO ,a brioude au niveau du depart elle marchait le feu et sur le haut du parcours meme sur la route impossible d accrocher la 6e
et puis la culasse standard?
son gros avantage a mon gout ,c est qu il est peu sensible a l altitude et au temps
quelques lieues qu ily ai un course la moto marche bien
avec le DELL ORTO ,a brioude au niveau du depart elle marchait le feu et sur le haut du parcours meme sur la route impossible d accrocher la 6e
et puis la culasse standard?
Salut
A priori le carbu est un del orto et je pense que popol ne nous dit pas tout sur son moteur.
Si comme je le crois il a surement une evolution des cylindres cross MULTI TRAVASI ( transferts multiples ) que j'ai eue en main dans les années 81 82 ,cylindres reservés au championat d'europe et a quelques pilotes trier sur le volet ce qui explique le pot cross
A priori le carbu est un del orto et je pense que popol ne nous dit pas tout sur son moteur.
Si comme je le crois il a surement une evolution des cylindres cross MULTI TRAVASI ( transferts multiples ) que j'ai eue en main dans les années 81 82 ,cylindres reservés au championat d'europe et a quelques pilotes trier sur le volet ce qui explique le pot cross
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
Mikuni defendus par le reglement, donc obligation Dell'orto. Mais un truc pour tout le monde:
Le carburateur est à regener au moins un fois toutes les 5/6 competitions. Valve, diffuseur, gigleur etc etc.
Si vous voulez un moteur toujour au top.
Culasse 360(cross) modifié dans le taux de compression et squish.
Angel, il est beau ton piston! Quell marque est il?
Le mien est un Mahle traité à la graphite (evidement elle est partie après 4 ans de competitions) et sort de l'atelier competiton de Fantic...j'en ai encore un ou deux mais avec la band elastique a L en tète et non avec la band à couteau comme celui dans la photo 😢
Le carburateur est à regener au moins un fois toutes les 5/6 competitions. Valve, diffuseur, gigleur etc etc.
Si vous voulez un moteur toujour au top.
Culasse 360(cross) modifié dans le taux de compression et squish.
Angel, il est beau ton piston! Quell marque est il?
Le mien est un Mahle traité à la graphite (evidement elle est partie après 4 ans de competitions) et sort de l'atelier competiton de Fantic...j'en ai encore un ou deux mais avec la band elastique a L en tète et non avec la band à couteau comme celui dans la photo 😢
Moto(s) : Fantic, Swm, Mz; Vor, Ktm
mais le cylindre????? 😄
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
apparement c est un standard FANTIC
etaillé mais avec un segment plat
d ailleurs le cylindre est rayé et je cherche un piston avant de l envoyé a retraité
si quelqu un en a je suis preneur !
d ailleurs le cylindre est rayé et je cherche un piston avant de l envoyé a retraité
si quelqu un en a je suis preneur !
Les pistons Asso pour Fantic sont toujours à catalogue et disponibles sur stock.
www.scafutopistoni.it
www.scafutopistoni.it
Moto(s) : Fantic, Swm, Mz; Vor, Ktm
popol à écrit:Donc on passe à la partie qui fait l'interet de beaucoups... 😉
Je ous poste la photo du piston. Desolé.....mais ça vous ne le trouveraiez pas en France.
Celui ci a 4 ans de competion...disons un centaines d'heures de travail......=
et puis je vous poste une photo qui vous fera compagnie dans vos nuits insomnes 😢 😢
=
Et pour aujourd'hui c'est fini.
😴 😴
angel sanchez à écrit: allez POPOL ,je relanceca doua gave le moteur avec des ouvertures comme ca !
apres tu montre ton cylindre et je montre le mien
angel=
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
popol à écrit:Donc on passe à la partie qui fait l'interet de beaucoups... 😉Un allumage Motoplat???????
Je ous poste la photo du piston. Desolé.....mais ça vous ne le trouveraiez pas en France.
Celui ci a 4 ans de competion...disons un centaines d'heures de travail......=
et puis je vous poste une photo qui vous fera compagnie dans vos nuits insomnes 😢 😢
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Et pour aujourd'hui c'est fini.
😴 😴
Ciao
Michel
Moto(s) : Husqvarna(S), Fantic(S) et Honda(S)
popol à écrit:Donc on passe à la partie qui fait l'interet de beaucoups... 😉
Je ous poste la photo du piston. Desolé.....mais ça vous ne le trouveraiez pas en France.
Celui ci a 4 ans de competion...disons un centaines d'heures de travail......=
et puis je vous poste une photo qui vous fera compagnie dans vos nuits insomnes 😢 😢
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Et pour aujourd'hui c'est fini.
😴 😴
angel sanchez à écrit: allez POPOL ,je relance
apres tu montre ton cylindre et je montre le mien
angel=
paysant à écrit: ca doua gave le moteur avec des ouvertures comme ca !Alors là , si tu zieutes les photos dans les blogs de prépa de 50, tu vas voir que ces ouvertures là sont ridicules en comparaison.
Heureusement que je n'ai pas laissé TGM s'énerver sur mon piston de Mina l'autre jour, sinon il n'avait plus de jupe ! A poil, coquine !
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
Oui cela peut faire peur, mais quand tu sais par exemple qu'un moteur ayant une phase d'échappement de 190° et tournant à 10000 tr/mn l'échappement dure 0,00317 secondes 😲 donc idem pour l'admission pour un moteur sans clapet sa laisse pas beaucoup de temps pour avaler le mélange !
Thierry62
Thierry62
Moto(s) : divres
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