Bonjours à  tous.
Est ce que quelqu'un pourrais me donner les réglages carbu d'origine d'un ktm 600 lc4 de 1989.
Merci d'avance .

Personne peut m'aider pour  ma katoche.  😲

T'es allé voir sur KTM à  dictée ?

est ce que ta moto compresse ?
fait elle de l huile?
as tu réglé le jeu aux soupapes ?
le carburateur est il propre ?
change la bougie .
et aprés on y verras plus clair  😲   😎

Oui ma moto a de la compression,le carbu est nettoyer, la bougie et le filtre à  air son neuf.

Elle démarre au premier de kick, tourne nickel au ralenti,elle ne fumepas mais des que je joue avec la poignée c'est la cata.

Jai démonté la bougie, elle est noir et humide.par contre mon carbu est un bing 54 qui a le boisseau bien usé et le poiteau de du réglage d'air matraquer.

Est ce que ce carbu est d'origine car mon pote sur le sien a un delorto.:/

adapte si tu  trouve un dell orto ou mikuni pour voir ...

gallardo à  écrit:Oui ma moto a de la compression,le carbu est nettoyer, la bougie et le filtre à  air son neuf.

Elle démarre au premier de kick, tourne nickel au ralenti,elle ne fumepas mais des que je joue avec la poignée c'est la cata.

Jai démonté la bougie, elle est noir et humide.par contre mon carbu est un bing 54 qui a le boisseau bien usé et le poiteau de du réglage d'air matraquer.

Est ce que ce carbu est d'origine car mon pote sur le sien a un delorto.:/

Le moteur tourne normalement,ou presque,au ralenti.
Mais,dès que tu accélères  rata-ta-puf-puf..?
Voir la propreté de la cuve du carbu.
Si un peu d'eau dans l'essence suite à  lavage...
Interchanger le capuchon de bougie.
Démonter toutes les cosses/raccordement d'allumage,puis sécher/remonter en serrant les fiches.

Merci pour vos conseils.

Samedi, je vais chercher un carbu et j'en profiterai pour regarder toute les connections de l'allumage.