Salut a tous je pense qu'il y a bien quelqu un sur ce forum qui sera me repondre;
Es ce vrait qu'il y a quelques années on pouvait envoyer sa culasse d'origine cher BUD RACING et il la creusait puis instalait un dome interchangeables sur YAMAHA ???
Es ce que vous le savier ???
Je suis sur le point d'acheter ce produit alors merci de me repondre au plus vite ,dans la mesure du posible.
Merci a+. 

slt , si tu veux mon avis , la culasse est bien comme elle est d'origine , sur une machine de 2001 tu as une foule de choses a faire avant de vouloir préparer une culasse  😉

jamais entendu parler d'installation de dômes interchangeables sur culasses d'origine , pourtant je traine sur leur site depuis un bout de temps ( avant même qu'il soit en français ) mais quand je vois une culasse a 200€ je me demande si va vaut vraiment le coup , puis personnellement je préfère rouler avec des pneus toujours quasi neufs qu'avec la moto de pourcel a pneus lisses
voila   😉

slt,
si tu veux une culasse, va voir du coté de chez VHM.

tu mets yz de 2001 qui marche pas.... pkoi?

YAMAHA ou HONDA,les culasses étaient facilement équipées de dômes changeables.
Plus le volume de chambre est important,plus les hauts régimes sont favorisés,jusqu'à  une certaine limite...
Inversement,en réduisant,on améliore le comportement à  mi-régime,mais sature vite.
Souvenir d'un article MR-YAMAHA 500 de C Sarron qui montrait des culasses à  plots,en cuivre/laiton pour échange de température...
Idem les HONDA MX usine 80/90.
La méthode d'adaptation consite à  usiner un logement correspondant au plot/culasse.
L'intéret est d'adapter le comportement du moteur.
Ce qui suppose d'avoir plusieurs plots.

Salut. Je vais vous expliquer mon probleme: j'avait une culasse VHM sur mon cylindre qui est lui de 1999. Cette culasse est morte patte de fixation fissurer jusqu'au circuit d'eau. Et je me suis rendu compte qu'elle ne va pas sur cette moto elle a ete mis alors elle n'etait pas bien refroidi (circuit d'eau ne corespond pas).
Alors je suis aler cher mon concessionnair et il m'annonce une culasse d'origine a 320 euro !!! Alors je me suis dit que pour 50 euro de plus j'ai une VHM ,je regarde et je me rend compte qu'il n'existe pas de VHM pour ce cylindre.
Puis je tombe sur une annonce internet ou quel'un vend (un pros aparament) une culasse d'origine pour un cylindre de 1999 qui a ete creuser par BUD RACING pour la pose d'un dome interchangeable, donc je ne sait pas si c'est vrait ce qu'il me dit ???

Ps je dit que ma moto ne marche pas car : -cylindre mort (a rechemiser plus vis de valve mort (un autre poste la dessus))
                                                                    -piston mort
                                                                    -culasse morte
                                                                    -vilo/bielle mort aussi.
                                                                    -plateau de pression mort.
Tous sa apres avoir acheter une moto a 2100 et avoir rouler 10 min environ.
Sa m'enerve surtout que pour m'enerver encor plus je me suis rendu compte en poncant le cadre que la moto est d'anner 2000 le cylindre est de 1999 et le bas moteur aucune idee je le serait mardi par le billet de YAMAHA.
Bref grosse galere en ce moment avec cette moto.
Donc si vous connaisser des adresse pour une culasse de 125 YZ de 1999 , je suis preneur.
Merci...

'lut!

Je n'ai pas de réponses pour ta culasse, mais j'interviens pour autre chose:
Ta moto, tu l'achète, tu roule avec 10 min et tu t'aperçois que piston cylindre culasse, (etc etc) sont mort. Rassure moi, tu l'a achetée en connaissance de cause?! Quoi que plus de 2000 euros  😲 .....

Nan, je comprends pas pourquoi tu garde ça dans ton garage avec le lot d'emmerdes que t'a l'air d'avoir....Moi, y'a longtemps que je serais retourné voir le proprio avé son trétaux. Il m'aurais rendu mon chèque, réglé en urgence à  l'amiable, ou à  la baffe  .....

J'ai pas suivis ton histoire, mais ramène sa poubelle et récupère ton pognon :/

D'accord à  200% avec Endupinet, DEBARASSE TOI DE CETTE SALOPERIE !!!!!!!!!!!!

Tu la ramène au proprios, et tu récupères ton argent, parce que la casse moteur est du à  une négligence de l'ancien proprio (oubli d'un morceau de l'ancien moteur), parce que cette moto est un assemblage : cadre de 2000, cylindre de 1999, pour une moto qui est soi disant de 2001, c'est pas très réglo comme atitude  😜   😜 , et çà  se trouve tu n'as pas fini avec les suprises, donc plein d'€ à  débourser pour une moto qui a bienôt 10 ans   😲   😲 !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Perso, la culasse BUD, VHM, c'ets de la gniogniotte, je dis pas que c'est pas performant, mais une culasse tout seule aussi performante soit elle ne vaut rien, il faut faire une vraie préparation, avec toutes les autres pièces qui vont bien, le tout monté et réglé par un pro (et tu peux prévoir un bon buget dôme, car les préaparteurs en usinent pas mal avant de trouver les bons réglages), ce qui au final n'ets pas donné !!!!!!!!!!!

Mais cette moto de 2001 qui n'en est pas une, rends là  à  son proprio, car c'est du foutage de gueule, quand je vois toutes les merdes que tu as !!!!!!!!!!!  😲   😲

Bud in blooz...
A la base,l'intéret des culasses à  plot est d'avoir plusieurs possibilités de mise au point sans recourir à  de multiples culasses.
Mais tu peux trouver des tas de pièces dokaz.souvent peu de différences entre chaque modèle.
Pour les filetages/cylindre;
Pointer,marquer,le plus précisemment le centre de la vis cassée et percer délicatement à  3/4 mm,puis 5 mm.
Selon l'état,tarauder M6.
M7 est possible,idéal,mais il faut la/les vis (récupérer sur des voitures françaises-carbu,carter...).
Pas simple...

bonsoir, un elicoye aussi peut faire , pour la vis, une btr  tu dois pouvoir la serrer  si ca gene pas derriere  . si ca te bloque pas   les valves  rajoute une rondelle de calibrage . et pour etre tranquil  suivant la reparation , une goutte de frein filet bleu tu pourras  desserrer par la suite  facilement voila salutations (ps une fraise peut etre utile aussi a +)

Salut enfaite la moto n est pas un assemblage c est tout d'année 2000...j'ai verifier sa aujourd hui cher mon concessionnaire.
Donc sa c'est dit pour la culasse merci a tous mais j'ai trouver ce qu il me faut.
Sinon pas possible de ramener la moto deja esseyer en plus elle a ete payer en liquide et acheter a un flic... donc pas si simple tous sa surtout que les relation avec cette personne son tres mauvaise aujourd hui.

Sinon je ne s'avait rien et je pense que malgrer tout lui non plus :
Quand j'ai acheter la moto je l'es tester ,nikel de plus tres bonne compression au kick.

C'est comme je l'ai deja dit dans un autre poste la cage a aiguille tete de bielle (coter vilo)i a lacher.
Et sa c'est pas de cul je pense ,c 'est ensuite une aiguille de la cage qui a casser le pison ,cylindre et culasse...
Sinon la moto a ete payer 1900 et posede des moyeu talon ,voila encor merci...
A+

Ps je vous envoi un petit toppo de la moto terminer (pas avant 2 a 3 semaine je pense).

bon bricolage....

yz125 à  écrit:Salut enfaite la moto n est pas un assemblage c est tout d'année 2000...j'ai verifier sa aujourd hui cher mon concessionnaire.
Donc sa c'est dit pour la culasse merci a tous mais j'ai trouver ce qu il me faut.
Sinon pas possible de ramener la moto deja esseyer en plus elle a ete payer en liquide et acheter a un flic... donc pas si simple tous sa surtout que les relation avec cette personne son tres mauvaise aujourd hui.

Sinon je ne s'avait rien et je pense que malgrer tout lui non plus :
Quand j'ai acheter la moto je l'es tester ,nikel de plus tres bonne compression au kick.

C'est comme je l'ai deja dit dans un autre poste la cage a aiguille tete de bielle (coter vilo)i a lacher.
Et sa c'est pas de cul je pense ,c 'est ensuite une aiguille de la cage qui a casser le pison ,cylindre et culasse...
Sinon la moto a ete payer 1900 et posede des moyeu talon ,voila encor merci...
A+

Ps je vous envoi un petit toppo de la moto terminer (pas avant 2 a 3 semaine je pense).

salut

si tu as besoin je te répare carter et culasse , gratuit bien sur , de toute façons si tu veux la revendre apres (la culasse)c'est déja ça de récupéré , si ça peu te rendre service .

passe moi un email , je te donne mon adresse ,tu m'envois tes pieces et je te les renvois rechargées usinées prêtes a monter . 😉

Salut Alexriv je voudrait juste te dir que la culasse est fissurer jusqu au circuit de refroidisement es ce que tu peu quand meme la reparer ??? De quel carter parle tu ???
Merci ta proposition est tres interressante j'y reflechie...

Sinon es ce que quelq un connait les kits ATHENA ??? Qu es ce que sa vaut ,fiable ??? J en est trouver moin cher que les reparation a faire alors je me pose des questions ???
Encor MERCI ... 

oui je répare la culasse et je rectifie le plan de joint , pas de fuite d'eau , pas de perte de pression .... a toi de voir