Bon, à  la lecture de vos compte-rendus de Chateauneuf, me voilà  reparti dans mes envies de vous rejoindre...  😲

J'ai trouvé à  travers vos posts des infos intéressantes concernant la délivrance d'une carte grise collection, mais rien concernant le cas particulier d'une machine importée des US (et n'ayant pas été importée chez nous).
Quelqu'un s'est-il déjà  penché sur un cas similaire ?

salut laurent,
j'ai le cas de mon pote qui a importer un HD wla 750 et qui a reussi avoir une cg de collection car HD france a refuser de lui delivrer un arré rouge pour sa moto,ou tu attends de me voir sur paris si tu monte fin septembre ou je lui demande de suite 😉
nico

Il me semble que la CG comporte un     ype mine même si la CG est de collection, ce qui implique obligatoirement que la moto ait été importé chez nous non ?
C'est quoi comme moto ? Il y a peut-être un modèle proche qui a été importé chez nous auquel tu pourrai attacher ta bécane...

oui  moi    😎
le canari

et ton PE400?
tu as reussi le passer?

non 😢  😢  😢  😢  😢
d'ailleurs je cherche  une CG  de 400 DR  a pas cher    😉
le canari

de toutes façon le FFVE est tres severe maintenant,vu les abus de certains magouilleurs  🤬
mon pote a presenté une SWM,refusée  🤬
un autre pote presente un vanvan side car,ça passe :/
ya le cas d'un BMW R60,refusé  🤬
c'est au pti bonheur la chance maintenant

JPC à  écrit:Il me semble que la CG comporte un     ype mine même si la CG est de collection, ce qui implique obligatoirement que la moto ait été importé chez nous non ?
C'est quoi comme moto ? Il y a peut-être un modèle proche qui a été importé chez nous auquel tu pourrai attacher ta bécane...

C'est un 400 IT, de 78 à  priori...
En modèle proche, il y aurait le 400 DTMX, bien pas bien courant non plus ça... 

avé   😲

:/c'est pas le 400 IT que yam France n'avais pas pu homologuer  a l'epoque ? (bruit)

Bonjour,

la ffve est très claire désormais. C'est sur leur site www.ffve.org ffve

Pas de cg collection pour des motos de + de 125 cc. J'ai appelé et cela m'a été confirmé au tel.

En parallèle, j'ai discuté à  Pont de Salars avec JP Vaudequin qui veut faire le forcing pour que l'on puisse rouler en France (comme actuellement en Allemagne ou en grèce) avec des plaques spéciales collection uniquement pour des évènements type trophée des anciennes. Pas question d'aller chercher le pain avec.

bonne bourre

Thierry

De mémoire le 400 IT 77 a été homologué...tu devrais chercher de ce côté là . 😉

Le Canari à  écrit😂ui  moi    😎
le canari

salut

et pour ta 175 pe us ?  😉 
tu roules surement avec une carte grise plus jeune   😄  cars ton modèle n'était pas importé a l'époque  😉

En ce qui me concerne j'ai eu cet été une CG collection pour une CanAm 370 qualifier acheté en GB.
J'ai téléphoné à  la FFVE.
La dame était sympa et m'a bien renseigné. Nous avions même décidé ensemble du type de la machine a savoir Qualifier Enduro car rien n'apparaissait sur son ordi à  ce sujet.

Bien sur il faut les papiers de dedouanement, la detaxe des impots et le certificat de vente signé par le vendeur ainsi que la CG du pays d'origine.
Sinon pas de problêmes. En étant cool et sympa tout fini par arriver.

Francky

Ben oui mais c'est justement là  ou le bas blesse, la CG d'origine !

Si on l'a, quel intérêt de passer la brêle en CG collection ?

A+

La carte grise du pays d'origine comme par exemple la GB ou les USA n'est pas valable en France.
Nous parlons donc ici de modèles non importé ou plus importé en France. Il n'y a pas possibilité d'avoir un certificat de conformité de l'importateur. Donc la seule solution dans ce cas est :
soit d'avoir une adresse ou un prete nom dans le pays dont la carte grise correspond et rouler avec une moto etrangère.

soit de passer par la carte grise de collection puisque le certificat de conformité n'est pas disponible.

J'avais oublié une autre possibilité pour les patient ou pour les inconcients c'est le passage aux Mines pour une nouvelle homologation, en théorie c'est autorisé mais.......

Francky baby