Philippe Brémaud à  écrit:Ben faudrait savoir le canari....blanc ou pas blanc....dans tous les cas toi tu ne l'es pas avec tes clapets et ton red bull !!!!

Svenfilip

euh a mon avis  un rotax   ne dois pas vraiment être du type violent    😉   😉   😉 
il me semble  que c est un moteur coupleux  et loin d être on /off    😉


le canari

Le Canari à  écrit:euh la on parle  pas  de la même moto   😉
tu sais très bien  que  j aime beaucoup  ta KT 78 ( la gueule, la déco  et les watt  😄   😄   😄 )
j aimerais d ailleurs  un jour  pouvoir faire  une spé  avec           
le canari

Patrick à  écrit: pas de soucis....à  la prochaine course, on s'arrange avec les zorganizateurs et tu te fais une spé avec......

         
le canari

Le Canari à  écrit:Ben ouais, le Svenfilip, il voudrait comparer ses temps de spéciale au nôtres, mais avec un embrayage à  2 doigts, des freins double cames etc... Pourquoi pas des clapets et un monoshock tant qu'on y est ?
Une pré 80, c'est toujours une affaire de compromis, ou c'est lourd ou peu puissant ou pointu ou volage ou camionesque ou ...
C'est ce qui fait leur charme et que chacun a sa marque (et les qualités et défauts qui vont avec) préférée.
Bon, ok, y'en a qui ont moins de défaut que d'autre, et plus on recule en age, plus y'a de défaud et plus le pilote a de mérite.
La prochaine fois, on te catapulte pilote officiel BPS 1973 avec 18cv, 18 points morts entre les 6 vitesses, 10 cm de débattement, une selle en bois et pas de frein ?
A moins que Thierry ne te prête sa Ducati ...

moi je préfère   10 fois plus ma 78 a ma 80   😎   😎 mais j ai des clapets  😳  😳
mais tu crois qu avec les 2 minutes  qu il prennait a chaque spé   , il aurait pu combler  cela avec une  83    🤔   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄
le canari  😂

Philippe Brémaud à  écrit: 2 minutes à  chaque spé, avec 2 têtes à  queue et un calage par spé....donc descente de la moto, et pas de relance à  l'embrayage quand nécessaire...j'me sens pas ridicule !!! Bande de cacotoès !!!! lol

Svenfilip

bah  oui  2 minutes sur 6 minutes  c est pas  grand chose  hein    😄   😄   😄   😄   😄
et il critique  encore une fois   sa moto d usine    😄   😄   😄   😄   😄 

bises   😘
le canari

JMO à  écrit:Ben ouais, le Svenfilip, il voudrait comparer ses temps de spéciale au nôtres, mais avec un embrayage à  2 doigts, des freins double cames etc... Pourquoi pas des clapets et un monoshock tant qu'on y est ?
Une pré 80, c'est toujours une affaire de compromis, ou c'est lourd ou peu puissant ou pointu ou volage ou camionesque ou ...
C'est ce qui fait leur charme et que chacun a sa marque (et les qualités et défauts qui vont avec) préférée.
Bon, ok, y'en a qui ont moins de défaut que d'autre, et plus on recule en age, plus y'a de défaud et plus le pilote a de mérite.
La prochaine fois, on te catapulte pilote officiel BPS 1973 avec 18cv, 18 points morts entre les 6 vitesses, 10 cm de débattement, une selle en bois et pas de frein ?
A moins que Thierry ne te prête sa Ducati ...

La Ducati, il va faloir qu'il la démarre et ça : c'est pas gagné ...   😲

Par contre, y'a du frein même trop !!!   😜

L'embrayage c'est pas deux doigts qu'il faut : c'est deux mains   😄

Le Canari à  écrit:Ben ouais, le Svenfilip, il voudrait comparer ses temps de spéciale au nôtres, mais avec un embrayage à  2 doigts, des freins double cames etc... Pourquoi pas des clapets et un monoshock tant qu'on y est ?
Une pré 80, c'est toujours une affaire de compromis, ou c'est lourd ou peu puissant ou pointu ou volage ou camionesque ou ...
C'est ce qui fait leur charme et que chacun a sa marque (et les qualités et défauts qui vont avec) préférée.
Bon, ok, y'en a qui ont moins de défaut que d'autre, et plus on recule en age, plus y'a de défaud et plus le pilote a de mérite.
La prochaine fois, on te catapulte pilote officiel BPS 1973 avec 18cv, 18 points morts entre les 6 vitesses, 10 cm de débattement, une selle en bois et pas de frein ?
A moins que Thierry ne te prête sa Ducati ...

moi je préfère   10 fois plus ma 78 a ma 80   😎   😎 mais j ai des clapets  😳  😳
mais tu crois qu avec les 2 minutes  qu il prennait a chaque spé   , il aurait pu combler  cela avec une  83    🤔   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄
le canari  😂

Philippe Brémaud à  écrit: 2 minutes à  chaque spé, avec 2 têtes à  queue et un calage par spé....donc descente de la moto, et pas de relance à  l'embrayage quand nécessaire...j'me sens pas ridicule !!! Bande de cacotoès !!!! lol

Svenfilip

Moi aussi, j'ai calé en SP ... sur le coup de piston du mono 4 coups et j'en fais pas un fromage  😂

Philippe Brémaud à  écrit:Ben faudrait savoir le canari....blanc ou pas blanc....dans tous les cas toi tu ne l'es pas avec tes clapets et ton red bull !!!!

Svenfilip

On t'as déjà  dit que nous c'était du Raides Boules!!!! 😂 😂 😂 😂 😂

Le Canari à  écrit:Ben ouais, le Svenfilip, il voudrait comparer ses temps de spéciale au nôtres, mais avec un embrayage à  2 doigts, des freins double cames etc... Pourquoi pas des clapets et un monoshock tant qu'on y est ?
Une pré 80, c'est toujours une affaire de compromis, ou c'est lourd ou peu puissant ou pointu ou volage ou camionesque ou ...
C'est ce qui fait leur charme et que chacun a sa marque (et les qualités et défauts qui vont avec) préférée.
Bon, ok, y'en a qui ont moins de défaut que d'autre, et plus on recule en age, plus y'a de défaud et plus le pilote a de mérite.
La prochaine fois, on te catapulte pilote officiel BPS 1973 avec 18cv, 18 points morts entre les 6 vitesses, 10 cm de débattement, une selle en bois et pas de frein ?
A moins que Thierry ne te prête sa Ducati ...

moi je préfère   10 fois plus ma 78 a ma 80   😎   😎 mais j ai des clapets  😳  😳
mais tu crois qu avec les 2 minutes  qu il prennait a chaque spé   , il aurait pu combler  cela avec une  83    🤔   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄
le canari  😂

Philippe Brémaud à  écrit: 2 minutes à  chaque spé, avec 2 têtes à  queue et un calage par spé....donc descente de la moto, et pas de relance à  l'embrayage quand nécessaire...j'me sens pas ridicule !!! Bande de cacotoès !!!! lol

Svenfilip

Bon si on a tout bien compris ce que tu veux c'est le numéro 69 pour la prochaine édition.....avec ou sans raides boules... 😉  😉   😄   😄

Le Canari à  écrit:Ben ouais, le Svenfilip, il voudrait comparer ses temps de spéciale au nôtres, mais avec un embrayage à  2 doigts, des freins double cames etc... Pourquoi pas des clapets et un monoshock tant qu'on y est ?
Une pré 80, c'est toujours une affaire de compromis, ou c'est lourd ou peu puissant ou pointu ou volage ou camionesque ou ...
C'est ce qui fait leur charme et que chacun a sa marque (et les qualités et défauts qui vont avec) préférée.
Bon, ok, y'en a qui ont moins de défaut que d'autre, et plus on recule en age, plus y'a de défaud et plus le pilote a de mérite.
La prochaine fois, on te catapulte pilote officiel BPS 1973 avec 18cv, 18 points morts entre les 6 vitesses, 10 cm de débattement, une selle en bois et pas de frein ?
A moins que Thierry ne te prête sa Ducati ...

moi je préfère   10 fois plus ma 78 a ma 80   😎   😎 mais j ai des clapets  😳  😳
mais tu crois qu avec les 2 minutes  qu il prennait a chaque spé   , il aurait pu combler  cela avec une  83    🤔   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄
le canari  😂

Philippe Brémaud à  écrit: 2 minutes à  chaque spé, avec 2 têtes à  queue et un calage par spé....donc descente de la moto, et pas de relance à  l'embrayage quand nécessaire...j'me sens pas ridicule !!! Bande de cacotoès !!!! lol

Svenfilip

KTMOFRACE à  écrit: Moi aussi, j'ai calé en SP ... sur le coup de piston du mono 4 coups et j'en fais pas un fromage  😂

bon maintenant  qu il a remis  le pied a létrier  , il va venir  avec son OS     😉   😉
et la plus d excuses   😄   😄   😄   😄   😄
le canari

Eh Sven, le jour ou tu vas essayer une KTM...Tu t'attache la bite au guidon pis tu essores dignement la poignée....Tu verras, plus personne ne pourra te traiter de p'tite bite  😉 😂 😂 😂 😂 😂 😂 😂

Si il y en a qui n'ont pas eut leurs temps de spéciales , vous pouvez aller les voir la
               
                                                        hva430.moto-blog.com/article-253854.html

Daniel GONZO me les a fait passer hier soir , si vous ne pouvez pas y aller directement , cliquez en bas , c'est encore l'article en tête du blog !

Merci de l'info Alain....allez hop...enregistré.... 

JEFF à  écrit:CONCERT ROCK,APERO,PITOU,YAN,GIBI,OSSA,TOUS LE MONDE,J'Y VAIS!

GiPéPé34 à  écrit: C'est la SPO qui organise ?  🤔   🤔   🤔

Ben non, ces 3 ne font pas partie de la SPO! C'est un club trés fermé!

DUFAYARD Michel à  écrit:

=\
Dis donc , t'es beau là -dessus mon canari ! Belle photo.

Le Canari à  écrit: en effet  moi  aussi je la trouve  très belle cette  photo     
merci au photographe
le canari

LA photographe, c'est Maryse la femme de ticfan qui l'a prise....

HVA430 à  écrit:Si il y en a qui n'ont pas eut leurs temps de spéciales , vous pouvez aller les voir la
               
                                                        hva430.moto-blog.com/article-253854.html

Daniel GONZO me les a fait passer hier soir , si vous ne pouvez pas y aller directement , cliquez en bas , c'est encore l'article en tête du blog !

Merci Alain  😉

Alors, il fait quoi l'AMCA pour l'an prochain cher Président   🤔   🤔   🤔

que j'vous esspilque pourqwa la 125 que j'ai prétée au frangin engorgeait grave et ce, quel que soient les réglages carbu que je lui mettait, ça merdait tout l'temps....
moteur refait à  neuf, carbu neuf de chez neuf, allumage pile poil réglé comme il faut et filtre à  air neuf et....malgré tout, impossible à  régler convenablement!!!
bon ralenti, prise de tour lors d'une accélération progressive très correcte, une fois dans les tours, pas de soucis, elle marchait très fort, mais pas moyen de rouler sur un filet de gaz et d'accélérer franchement....


la solution, c'est Jeff le Ossiste qui me l'a soufflée à  l'apéro du samedi soir...un grand merci à  lui.....

J'ai changé de produit pour huiler le filtre et j'ai mis de l'huile Elf moto A, c'est une huile fluide, mais très collante et filante, le soucis, c'est que j'en ai trop mis et cette bor....de sal.... d'huile de ME......m'a tout simplement colmaté le filtre à  air neuf. au ralenti le moteur trouvait son équilibre air/essence... à  haut régime, ça aspirait tellement fort que bon an mal an elle respirait, mais sur un simple coup de gaz, l'apport de carburant était bien trop important par rapport au volume d'air passant à  travers le filtre....

donc cet AM après lavage de la moto, j'ai nettoyé complètement le filtre à  air et en ai monté un neuf a sec (elle a aimé d'ailleurs!!  😄 ) et là !!!!!!! ma doué ce changement de comportement!!! elle marche du feu de dieu!!!   

résumé de l'affaire, maintenant en hiver, je roulerai avec des filtres secs ou très peu huilés et en été avec la poussière, je forcerai un peu la dose d'huile, mais pas avec de l'huile soi disant spécial filtre à  air...ou alors de l'huile en bombe et avec parcimonie....et non trempage...
c'est con hein!!!!