sérieux, je vous dis, que moi la mienne elle pétée au quar avec du star pilot. donc ça veut dire que ça vient pas de l'allumage mais plus de la carburation non ?
Essaye avec deux pchit de star pilot et dis nous le résultat..

salut a tous. moi aussi j ai eu quelques problemes de demarre avec le 490.il faut diminuer les gicleurs .moi la mienne etais trop riche .je n arretais pas de claquer des bougies et indemarrable.pour le carburant .je mets de l essence total ou esso et l huile de la total hors bord  synthese.a+ joel

slt , j'avais des problemes pour démarer mon 490 , au bout de  trois ou quatre fois il craquais , j'ai trouvé le truc  😄   😄
il faut trouver la compression , ensuite en insistant légèrement on passe cette premiere compression et on trouve une deuxiemme compression  , la je remonte le kick et craaac un coup bien senti ... ça pete nickel , ensuite pour les gicleurs si on doit les descendre  pour mieux fonctionner il vaut mieux réalézer et partir avec un piston neuf    d'un on sent mieux la compression (qui n'est pas terrible en fait)  😉


dans le démarrage suffit pas d'une étincelle , la compression y fait aussi   

bsr,

Je suis en train de retaper un Yam 490 IT et un suz 175 PE. En ce moment je suis sur le 490. J'aurais voulu savoir si quelq'un connai des sites où je pourrait trouver des pièces.
Et je cheche en priorité les plastiques, un échappement complet et une boite à  air.

Merci pour votre aide...

concernant les caches lateraux
En vente chez dc plastics site americain
echappement chez dg exhaust (americain)
boite à  air voir sur ebay ?
Salut à  tous   😂

Ils sont comment les caches lateraux de chez DC plastics? C'est vraiment la même couleur et la même forme?
Pour d'autres motos il y en a qui n'aiment pas mais peut être que pour les IT avec le bleu ça passe mieux?????

J'en ai reçu une paire, ils ont la meme couleur et s'adapte parfaitement
Ils vendent aussi le kit complet avec plaque phare garde-boue avant et arrière 😴

Merci pour l'info

Bonjour, je suis depuis quelques années à  la recherche d'un 490it j'en ai eu un pendant 5 ans. Je suis preneur dans n'importe quel état tant quil y a une carte grise.
merci de votre future réponse.

  bjr
  pas de fuite au robinet d essence?
  joints spi de vilo en bon etat?
  trois reperes sur le stator et un repere sur le carter. si le repere du carter est en face d un des 3 reperes du stator , le comportement moteur differe suivant le repere utilise mais ne gene en aucun cas le demarrage.
la procedure expliquee par une autre personne dans un message precedent est exacte et indispensable pour demarrer sans galerer.

Je n'ai pas eu le temps de faire les réglages necesaires, moto vendue!
Mais bon
carbu nettoyé
clapets neufs
allumage bien réglé ( de plus une fois démarré à  la poussette ralenti nickel et accelerations nickel)
bougie neuve
etc
J'y ai passé trop de temps, de plus a force de demarrer au kick tout le temps, j'ai cassé au moins deux ressorts et ai reussi a fendre mon carter d'embrayage à  cause des contraintes et l'axe du kick s'est mis une fois plus ou moins en travers et j'ai fendu également le demi-carter moteur!
Bref courage si vous galerez, maintenant je roule en husqvarna 510 a demarreur et en 360 WR et c'st le pied
SALUT 😉 

rebonjour
je n ai jamais particulierement galere pour demarrer l yz ou l it sauf avec un robinet defectueux et pointeau plus tres etanche . j ai aussi une hva 430 wrlc qui elle , m a donne du fil a retordre pour demarrer mais j ai achete ma 490 it en
1986 et elle est toujours chez moi! super petoire une fois quelques amenagements moteur effectues!
bon courage avec le 510 mais attention, ca chauffe !

bonjour  je viens de tomber sur cet ancien forum qui parlais de 490 it j'en recherche  un le votre est il à vendre et si oui combien
merci de votre réponse.

bonjour.regarde sur le boncoin .il n y a pas longtemps il y en avais une a vendre.bonne journee  joel

Vérifier Qd même les joints spy d'embiellage.C'est pas forcément un problème d'allumage.