gpm1 à  écrit:Ma première en 1977 :



=

125 DUCATI, réservoir polyester bleu à  paillettes !!
Jantes Akront en alu à  comparer à  l'acier de la DTMX de 78.
Amortisseur Marzocchi à  bonbonnes séparées.

J'étais allé la voir chez l'importateur, à  Avignon, sur mon Peugeot 103.

On me l'a volée au sidecarcross de Beauvoisin, je ne l'ai gardée que 9 mois, j'en ai chialé !!

La mienne est rouge...........
Ca à  été ma premiere moto, et elle est toujours en état de rouler.
Mes parents me l'ont offert en 1976, et elle vient aussi d'Avignon.
J'ai un de mes gars qui veut a tout prix faire un enduro d'ancienne avec. Peut etre l'année prochaine en Lozere.

bonjour bernard .le gb avant n est pas d origine .j en cherche un .pas evident a trouver.je nai pas de compteur .a+joel

Celle que j'ai failli acheté :

ok
joel
j te répond par mail perso     euh pas bonne ton adresse ????

gpm1 à  écrit:Ma première en 1977 :



=\

125 DUCATI, réservoir polyester bleu à  paillettes !!
Jantes Akront en alu à  comparer à  l'acier de la DTMX de 78.
Amortisseur Marzocchi à  bonbonnes séparées.

J'étais allé la voir chez l'importateur, à  Avignon, sur mon Peugeot 103.

On me l'a volée au sidecarcross de Beauvoisin, je ne l'ai gardée que 9 mois, j'en ai chialé !!

je comprends tes pleurs          
le canari

LauLau à  écrit:Celle que j'ai failli acheté :


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Elle est en très bon état, garde-boue d'origine !!
Il y a aussi le très fragile sabot, le mien est resté dans les bois du côté du lac de Charpal.

Le Canari à  écrit:

gpm1 à  écrit:Ma première en 1977 :



=\

125 DUCATI, réservoir polyester bleu à  paillettes !!
Jantes Akront en alu à  comparer à  l'acier de la DTMX de 78.
Amortisseur Marzocchi à  bonbonnes séparées.

J'étais allé la voir chez l'importateur, à  Avignon, sur mon Peugeot 103.

On me l'a volée au sidecarcross de Beauvoisin, je ne l'ai gardée que 9 mois, j'en ai chialé !!

je comprends tes pleurs          
le canari

Pour prendre la suite, j'ai eu :

- 125 DTMX en 78-79 (quelques enduros, le dernier Mende 79. La Yam avait reçu un kit 175, je peux le dire maintenant, ya prescription ?)
- 240 HVA en 80-81 (2 saisons en ligue Languedoc-Roussillon)
- 240 PORTAL en 82-83 (2 saisons en ligue Languedoc-Roussillon
- 200 XR en 84 (2 ou 3 endurances et fin)

Mes frangins
- 50 Cimatti (1 enduro à  Auroux) en 81
- 80 YZ (endurisé) en 82 (1 saison en ligue Languedoc-Roussillon)
- 80 Peugeot-Portal en 83-84 (2 saisons en ligue Languedoc-Roussillon)
- 125 HVA en 80-81 (2 saisons en ligue Languedoc-Roussillon)

JMO à  écrit:Moi, j'ai un faible pour les Kawa, de la Big Horn à  la F11.

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ça tombe bien,tu seras pas trop regardant pour la CG pour le 10 ème Enduro Historique,date à  laquelle la Big Horn de Guili devrait être opérationelle.
moi coté trail,j'ai un gros faible pour la xt 76   

Oui, trois positions en retournant les fourreaux de fourche! D'aprés les essais de l'époque, c'était un gadget, du moins pour l'utilisation européenne... Peut être qu'aux US pour le désert la position axe déporté  était valab'...

garnaga à  écrit:

poulet48 à  écrit:Audacieux pour l'époque! Avec sa petite soeur de 10 ans sa cadette... on lâchait les 2 mains (j'essayais de battre des ailes, mais vous avez déjà  vu voler un poulet, vous?)!
Elle a mal supporté notre brève union cette 200 MTX, qu'est ce que je lui en ai fait voir!!!



=

Aprés comme trail j'ai eu ça, qui supportait déjà  mieux nos délires enduristiques: une trés bonne moto, réellement polyvalente et pas chère (comme souvent chez Suz')



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J'ai aussi tâté de la Suze comme moto d'initiation. Le seul inconvénient pour moi était la roue AR de 17 et le moteur un peu creux.
Et puis il y a eu celle-ci. Elle m'a suivi partout. Boulot, rando, courses. Elle a reçu une fourche plus ferme puis une bonbonne d'amorto de CR pour le réglage de compression, un silencieux d'YZ et enfin une petite prépa moteur. Incalable, ce moteur ! Il pouvait agoniser en côte sans jamais caler. C'est resté un super souvenir.

=r/Mais au fait, c'était pas un sujet sur les trails des années 70 ??

Tiens, une JMO réplica! Il avait la même qu'il a gardé trés longtemps....

Voilà  un point commun avec Monsieur Oziol qui m'honore !

bernard mon adresse .joel.chris@aliceadsl.fr . a+ joel

basso bernard à  écrit:BONJOUR A TOUS , je vous presente ma 400 dt de 1975 que j'ai trouve dans un bel etat d'estetique elle avait 2000km tout est d'origine.comme elle avait pas tourner depuis longtemp i, il s'etait fait de la rouille entre le cylindre , piston et la bielle j'ai realeser , 1 piston 'une bielle ' roulements et spits de villo , nettoyage et reglage du carbu, une batterie , une chaine car l'autre ete rouille.
et maintenant elle marche nickel !!!!!!!  son gros defaut c'est la consomation , elle a tres peut d'autonomie
mais j'arrive quand meme a faire de bonnes virré dans les chemins du perrigord
a+
bernard

=

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Il te fallait ça, Bernard, toi qui aimes avoir des chevaux sous la poignée! Elle est vraiment trés belle, et ça doit marcher fort quand même...

gpm1 à  écrit:

Le Canari à  écrit:

gpm1 à  écrit:Ma première en 1977 :



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125 DUCATI, réservoir polyester bleu à  paillettes !!
Jantes Akront en alu à  comparer à  l'acier de la DTMX de 78.
Amortisseur Marzocchi à  bonbonnes séparées.

J'étais allé la voir chez l'importateur, à  Avignon, sur mon Peugeot 103.

On me l'a volée au sidecarcross de Beauvoisin, je ne l'ai gardée que 9 mois, j'en ai chialé !!

je comprends tes pleurs          
le canari

Pour prendre la suite, j'ai eu :

- 125 DTMX en 78-79 (quelques enduros, le dernier Mende 79. La Yam avait reçu un kit 175, je peux le dire maintenant, ya prescription ?)
- 240 HVA en 80-81 (2 saisons en ligue Languedoc-Roussillon)
- 240 PORTAL en 82-83 (2 saisons en ligue Languedoc-Roussillon
- 200 XR en 84 (2 ou 3 endurances et fin)

Mes frangins
- 50 Cimatti (1 enduro à  Auroux) en 81
- 80 YZ (endurisé) en 82 (1 saison en ligue Languedoc-Roussillon)
- 80 Peugeot-Portal en 83-84 (2 saisons en ligue Languedoc-Roussillon)
- 125 HVA en 80-81 (2 saisons en ligue Languedoc-Roussillon)

Bonjour Claude, pour Mende 79, on va pas réouvrir le dossier   
De toutes façons, en critérium, c'était scratch only. Et puis tu n'avais pas taxé mon poulain, le sieur Poulet ici présent   
Pourquoi cette minute le 1er jour ? Mmmmh ?

Y'a vraiment pas de quoi 
Une très bonne moto pour l'usage que j'en faisais. J'ai fait une ou deux courses avec, sans soucis bien qu'en configuration strict légal. Le 1er j'étais même venu par la route avec, et j'avais encore les Bridgestone d'origine ! J'ai fait 9 scratch avec une buche dans la dernière spéciale, pour te dire le niveau de la course