Il nous a niqué le post, eul' Grouik, on y voit plus rien!!! Virus, va!

didier clerc à  écrit:  😄 haute loire c'est un terme générique pour moi,ça veut dire à  gauche de la haute savoie ,au milieu ,là  où il y a plus de chemins que de résidences secondaires de suisses,mais t'as raison ,d'autant que je sais que la limite ,c'est Langogne
tiens ,je t'en veux pas  😉

=

Très belle photo !
Mais t'as une roue de 12 à  l'arrière pour lever de l'avant comme ça !!!  🙂

poulet48 à  écrit:Il nous a niqué le post, eul' Grouik, on y voit plus rien!!! Virus, va!

en même temps, pour un Doc, c'est un de ces patients qui lui a refilé ou quoi???  😄

didier clerc à  écrit:  😄 haute loire c'est un terme générique pour moi,ça veut dire à  gauche de la haute savoie ,au milieu ,là  où il y a plus de chemins que de résidences secondaires de suisses,mais t'as raison ,d'autant que je sais que la limite ,c'est Langogne
tiens ,je t'en veux pas  😉

=

DUFAYARD Michel à  écrit: Très belle photo !
Mais t'as une roue de 12 à  l'arrière pour lever de l'avant comme ça !!!  🙂

nan r'garde bien Duf', y'a pas de roue du tout, la moto est calée et c'est les copain hors champ qui jettent des pierres pour faire les éclaboussures!!!  😉

gilenduretro à  écrit:Bonsoir JMO,

Je ne désintéresse pas du sujet une fois l'épreuve terminée, mais j'étais toute la semaine dernière en déplacement pour le boulot, et ne suis rentré que samedi soir.
Bien sur que je suis preneur de ces clichés souvenir
Merci de me les envoyer sur mon mail perso.
Toutes nos excuses pour ne pas avoir amené ces motos à  l'arrivée. Ont comptent bien sur la course de l'année prochaine pour faire mieux !!!

gilles

Je t'envoie ça de suite.
J'essaye de toujours remercier les gars qui sont venus avec de belles motos, car la réussite de notre course, c'est aussi à  eux qu'on la doit. La qualité et la quantité des motos presentes est aussi important à  mes yeux que le déroulement de la course. Les spectateurs (hum !), mais aussi les pilotes viennent aussi pour voir les belles restaurations de leurs petits copains, et en discuter autour d'un verre (ou deux   😉 ). C'est en grande partie le plaisir du samedi. Le dimanche, place au bon coup de moto et au baston. Les deux mamelles de l'enduriste rétro, quoi.

On se demande pourquoi tu officie pas pas plus haut ,jmo, moi j'sais pas si je serais efficace ,mais si t'y va ,j'y vais 

si vous y allez tous les 2 avec les Sachs 6V, j'espère que c'est pas trop loin pour que vous ayez une chance de finir le CH   🤬   🤬   🤬

Je sais, je n'y connais rien en maniment artistique du sélecteur...chacun sa croix ! Moi je suis spécialisé en embrayage viril.  😉

j'ai commencé à  mettre quelques photos sélectionnées sur le site des vieux tétons,j'ai par ailleurs envoyé un p'tit cd des photos prises à  jmo qui je pense centralisera les photos concernant cette manifestation hyper sympa a+ 😉

GiPéPé34 à  écrit:si vous y allez tous les 2 avec les Sachs 6V, j'espère que c'est pas trop loin pour que vous ayez une chance de finir le CH   🤬   🤬   🤬

Je sais, je n'y connais rien en maniment artistique du sélecteur...chacun sa croix ! Moi je suis spécialisé en embrayage viril.  😉

La boîte Sachs, y a que ceux qui connaissent pas qui en parlent mal! A côté de ça, ce moteur est tellement agréable, que ça fait passer la pillule. Il me tarde de pouvoir rouler avec ma BPS, je sens que la motivation monte pour enfin la terminer cet hiver: terminé les motos modernes (à  moteur Rotax!), je retrouve enfin la vraie voie (C1)

Sinon Gégé tu veux dire quoi exactement? JMO à  la FFM? Tu veux nous l'énerver ou bien?...

quitte a l énerver autant voir grand : + haut ,c est president !
moi je vote pour lui
angel

NON NON,j'ai pas dit ça :/juste que si, il y a une occasion dans une fédé qui va bien,il faut y aller,quitte a créer une association genre AHRMA aux states   
Apres, c'est juste une idée, elle est peut etre pas bonne ou trop compliquée,mais quand on voit les différents degrés d'implication de nos organisateurs lors des enduros ,on comprend la difficulté pour les passionnés au sein de leur club de faire passer le message a leur collègues,il faudrait faire comme une charte ou un check-list de conseils ou un truc comme ça  😲 Attention, je dis pas ça pour dénigrer le travail des organisateurs  😲 au contraire,je sais ce que sais pour avoir officié au sein de la cheville ouvriere de l US FONTENAY pendant des années (salut a tout les potes parigots 😍 )c'est juste une remarque pour que les courses de vieilles motos prennent de l'essor, voire meme,pourquoi pas, qu'elles puissent devenir indépendantes  🙄   
C'est parti     

GiPéPé34 à  écrit:si vous y allez tous les 2 avec les Sachs 6V, j'espère que c'est pas trop loin pour que vous ayez une chance de finir le CH   🤬   🤬   🤬

Je sais, je n'y connais rien en maniment artistique du sélecteur...chacun sa croix ! Moi je suis spécialisé en embrayage viril.  😉

poulet48 à  écrit: La boîte Sachs, y a que ceux qui connaissent pas qui en parlent mal! A côté de ça, ce moteur est tellement agréable, que ça fait passer la pillule. Il me tarde de pouvoir rouler avec ma BPS, je sens que la motivation monte pour enfin la terminer cet hiver: terminé les motos modernes (à  moteur Rotax!), je retrouve enfin la vraie voie (C1)

Sinon Gégé tu veux dire quoi exactement? JMO à  la FFM? Tu veux nous l'énerver ou bien?...

je te renvoie ton croisllon ¨, Pascal ....

@+

F.

tiens Jackpiner, tant qu't'es là ...tu reçois mes messages ?? je t'ai envoyé des photos du 125 GS76 de ton beauf...mais chuis pas sûr qu'elles soient arrivées ....

Sûr qu'en ce moment, l'essor est pas terrible! On dirait même que ça régresse un peu...

Le problème est la     aille de la clientèle et surtout sa fragilité... mais ça Jean marc t'en parlera bien mieux que moi, je crois que ça l'a pas mal perturbé dans la préparation du Lozère histo3.

Pas facile de bâtir un budget sur les c'est sûr je viens les C'est super, j'en suis puis les je suis pas dispo finalement ou les y-z-on dit qu'il allait pleuvoir je vais salir ma moto alors je viens pas.

Ca va qu'on a énormément     iré sur les dépenses, fait quasiment tout nous mêmes et que la buvette nous a bien renfloués (merci à  certains volatiles jaunes!), mais on est pas passé loin du déficit! Et sans MCL derrière c'était pour notre pomme...
Pas facile de susciter des vocations d'organisateurs, si tu rajoutes ça aux problèmes écolos et administratifs (sécurité).

Nous, on savait où on allait car on commence a avoir pas mal d'expérience, mais concernant les  gens qui voudraient débuter, il vaudrait mieux en effet qu'ils aient une sorte de mode d'emploi pour ne pas se planter, même si certaines pratiques ne sont pas toujours transposables.

De la à  créer une AHMRA à  la française, y a une marge, car c'est du boulot!

GiPéPé34 à  écrit:si vous y allez tous les 2 avec les Sachs 6V, j'espère que c'est pas trop loin pour que vous ayez une chance de finir le CH   🤬   🤬   🤬

Je sais, je n'y connais rien en maniment artistique du sélecteur...chacun sa croix ! Moi je suis spécialisé en embrayage viril.  😉

poulet48 à  écrit: La boîte Sachs, y a que ceux qui connaissent pas qui en parlent mal! A côté de ça, ce moteur est tellement agréable, que ça fait passer la pillule. Il me tarde de pouvoir rouler avec ma BPS, je sens que la motivation monte pour enfin la terminer cet hiver: terminé les motos modernes (à  moteur Rotax!), je retrouve enfin la vraie voie (C1)

Sinon Gégé tu veux dire quoi exactement? JMO à  la FFM? Tu veux nous l'énerver ou bien?...

jackpiner  à  écrit: je te renvoie ton croisllon ¨, Pascal ....

@+

F.

Bonne transition, François!!!! Merci...
Trés sympa ton beauf, on a mangé ensemble et bien discuté!