125 RM 2004
Sujet
Salut à tous, je vais peug etre acheter une 125 RM de 2004 qui soit disant a roulé que 30 heures environ. Alors j'aimerais savoir ce que je peut controler comme pièces d'usure ou non qui n'ont pas été changés et qui sont d'origine.
Quelles étaient les pneus mis d'origine sur ces motos par exemple ????
Merci beaucoup
A+
Quelles étaient les pneus mis d'origine sur ces motos par exemple ????
Merci beaucoup
A+
Suzuki Rm= Anthony!!!!!! 😄 😄 😎 😘
Moto(s) : Crf 250 2008
Salut,
A 30 heures, tu dois avoir au minimum : segment + joint h.m de changés .
Pour valider son état, demandes des factures au proprio, des détails quand la moto à été achetée ? çà peut -être une moto en caisse achetée en 2006, Quel utilisation : loisir, compétition ? A quand remontes la dernière vidange de la boite,etc,etc...Prends ton temps, en tout cas, et si tu vois que le vendeur hésites, ne peut pas te donner de détails sur des points qui te paraissent suspects,etc, et ce plusieurs fois de suite, prends tes jambes à ton cou, car çà peut coûter très cher, car une personne sérieuse qui vend une moto entrentenue et en état peut te dire exactement ce qu'il a fait dessus, et n'hésitera pas ou ne cherchera pas d'excuse !!!!!!!
Après, il faut que tu essayes la machine, pour voir si le moulin, tourne rond, état de l'embrayage et de la boite,ses supensions, des freins, etc...
A l'arrêt, tu dois aussi vérfifier tous les roulements : bielettes, roues, bras oscillant, tés + état des supensions, des freins, état du filtre à air, du kit chaine, des pneus,etc,etc...
A 30 heures, tu dois avoir au minimum : segment + joint h.m de changés .
Pour valider son état, demandes des factures au proprio, des détails quand la moto à été achetée ? çà peut -être une moto en caisse achetée en 2006, Quel utilisation : loisir, compétition ? A quand remontes la dernière vidange de la boite,etc,etc...Prends ton temps, en tout cas, et si tu vois que le vendeur hésites, ne peut pas te donner de détails sur des points qui te paraissent suspects,etc, et ce plusieurs fois de suite, prends tes jambes à ton cou, car çà peut coûter très cher, car une personne sérieuse qui vend une moto entrentenue et en état peut te dire exactement ce qu'il a fait dessus, et n'hésitera pas ou ne cherchera pas d'excuse !!!!!!!
Après, il faut que tu essayes la machine, pour voir si le moulin, tourne rond, état de l'embrayage et de la boite,ses supensions, des freins, etc...
A l'arrêt, tu dois aussi vérfifier tous les roulements : bielettes, roues, bras oscillant, tés + état des supensions, des freins, état du filtre à air, du kit chaine, des pneus,etc,etc...
Merci Anthony. Je dois vérifier toutes les choses normale quand on achète une moto. Mais ma question est plutot, qu'est ce qui est mis d'origine et qui devrait encore être dessus après 30 heures ????
Je vous met des photos.
Merci a+
Je vous met des photos.
Merci a+
Vu l'usure de la peinture du cadre et du carter d'embrayage, on dirait qu'elle n'a pas beaucoup tourné.
En 30 heures la moto n'aura pas la même usure si elle a été utilisée par un pilote de niveau national ou par un débutant qui roulote avec. 😉
En 30 heures la moto n'aura pas la même usure si elle a été utilisée par un pilote de niveau national ou par un débutant qui roulote avec. 😉
www.dfmoto.fr décos, pièces détachées et accessoires vintageMoto(s) : Solex kité "pédalpluvit"
Merci, le gars a roulé en ballade avec son père ( je sait que c'est interdit mais la majotité de moto en vente actuellement ont faient de la ballade).
A+
A+
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo




